ATENCION!!!, CUIDADO CON ESTE PROBLEMA QUE PUEDE ROMPER TU MOTOR DE TU LTZ 400 !!!.
hace ya un año, justo el dia antes de salir con mis compañeros a una de nuestras rutas, revisamos los quads por lo de siempre, ajustar cosa, aceite, agua, etc.
con la sorpresa que el ltz de mi amigo empezo a ahogarse, arancaba y se paraba, y si lo empujabamos arrancaba y al minuto se ahogaba y se paraba.
el padre de este amigo es mecanico de motos justamente, fuimos a verlo para solucionar el problema.
despues de mirar todas las cosas normales por la cual pasaria ese problema, mi compañero se le ocurre mirar el aceite, y cuando quito la varilla empezo a rebozar aceite con gasolina, (del deposito de aceite!!).
el problema esta en el grifo de gasolina, veas dos mangueras, una gruesa y otra fina. la gruesa es la normal de gasolina al carburador, y la fina es como un espurgue que no se bien como actua. la cosa que si se rompre la parte de dentro del grifo, te pasa la gasolina al aceite!!!!!!!!!!, si usas el quad asi revientas todo!!!!!!.
despues de que paso esto, (ya hace mas de dos años), el tro dia mro el aceite de mi ltz 400 y veo que huele a gasolina, y el aceite estaba un poquito pasado. antes d hacer nada, quite un poco de aceite del quad y lo probe haber si me quedaba seguro que era eso y no solo una impresion.
tal cual, me estaba pasando lo mismo que a mi amigo, cambie el grifo de gasolina y problema resuelto.
NUNCA HABIA ESCUCHADO ESTE PROBLEMA EN NINGUNA PARTE, PERO DESPUES DE MI AMIGO , YO SOY EL SEGUNDO. SI NO TE DAS CUENTA Y TE VAS A HACER UNA SALIDA DE TODO EL DIA, TEN POR SEGURO QUE REVIENTAS EL MOTOR.
ATENCION Y A MIRAR ESTE PROBLEMA, QUE NO LES PASE .........
Hola Sejice,
está muy bien que nos avises de este problema pero la verdad es que es muy raro. El sistema de paso de gasolina del LTZ en modo "ON" funciona condicionado a que el motor esté en marcha porque hay un tubo de aspiración conectado al carburador que al trabajar abre la válvula y deja pasar el combustible, de otra forma no cae o debes poner el grifo en posición "PRI" para que salga la gasolina sin estar el motor en marcha.
Si la gasolina va directamente al carburador y no al cárter porque no tiene nada que ver una cosa con la otra, me cuesta adivinar qué ha fallado para que esa gasolina acabe en el aceite del motor, la verdad es que es raro, raro.
Tiene pinta de que se haya inundado el carburador de gasolina y que haya llegado al pistón y posteriormente bajado hasta el aceite pero me cuesta de entender.
Un saludo.
