Lo primero, bienvenido al foro.
Mira, yo creo que te estás equivocando en el planteamiento. Si realmente tienes esas necesidades de luz creo que lo mejor que puedes hacer es instalarte un kit de xenon en los faros originales.
Aquí tienes un reportaje que hice meses atrás para una revista en el que verás la diferencia.
www.quadtro.com/blog/999/kit-luces-xenon-quad-atv-2/Vamos a empezar porque no vas a poder homologarlo y son ilegales pero los que tu vas a añadir también te dejan en una situación ilegal aunque los lleves apagados y con ellos instalados no podrás pasar la itv.
Si te montas unos xenon, te puedes olvidar de los de largo alcance porque con los de serie ya harás su cometido. También te despreocupas de lo que gasta todo el conjunto y de si el alternador será capaz de alimentar todo el sistema porque los xenon gastarán lo mismo que el halógeno original o quizás menos.
La simultaneidad creo que queda prácticamente descartada pero lo harías sólo con los anti-niebla (que pocas veces se encienden) y si quieres el del manillar central.
El del manillar central sí que puedes ponerlo para marcar la trazada. En mi LTZ, llevaba el faro de origen con uno en el manillar que salió de un Peugot 205. Aunque te pueda parecer una birria, se montó por casualidad y ya lo he llevado en 2 quads porque es alucinante la cantidad de luz que daba y lo que me profundizaba en el camino, hasta el punto de que el faro original parecía que no existía pero hace un mes, monté el xenon y es que se lo han comido. Ahora ya no veo cuando enciendo el del manillar a menos que gire la dirección y por una leve luz amarilla que intenta asomar entre el blanco.
Y para acabar, con el xenon también ahorrarás mucho dinero en comparación con todo eso que tienes que comprar porque los faros de Hella son caros. El kit puede salir por unos 100-150 euros.
No sé qué Can-Am tienes pero seguramente podrás adaptar un kit sin problemas y cuando vayas a pasar la itv, en media hora puedes volver a tener las bombillas originales montadas.
Te dejo un par de links más sobre como se adaptó un kit y unas fotos que hice después de montarlo y salir a probar. Las fotos no son muy buenas pero creo que lo ilustran bien
www.quadtro.com/blogforo/index.php/topic,11065.0.htmlDe la instalación en un LTZ 400 (que es complicada porque hay que adaptar la bombilla y luego encima no hay sitio donde meter las reactancias, cosa que no te va pasar en tu atv)
www.quadtro.com/blog/432/como-instalar-un-kit-de-luces-de-xenon-en-tu-quad/Espero que te sirva de ayuda.
Un saludo.
