torre de direccion

[asturho]

 (016)hola a to2..............kisiera haber si algien me puede  decir si es muy complicado cambiar el rodamiento de la direccion de un ltz 400 me refiero a la torre del manillar  y si hace falta desmontar todo lo del manillar para sacarlo o si asi  se puede hacer ....o decirme donde pude ver los pasos que  hay que segir si es que hubiera alguna pagina donde lo esplicaran bueno sin mas un saludo y gracias
 

[manolo]

ECHALE UN VISTAZO A ÉSTE ENLACE, ESPERO QUE TE SIRVA DE AYUDA 

http://216.37.204.206/Alba/Suzuki_OEM/SuzukiATV.asp?Type=13&A=130&B=53

[keto]

uffff haber si te puedo ayudar
rodamiento, como minimo en el ltz no lleva
es un casquillo de rozamiento
para desmontar la torre de direccion tienes que primero:
desmontar los plasticos delanteros con el faro
quitar el manillar y la tija
aflojar las tuercas de las rotulas de direccion
extraer las rotulas (hay gente que dice que se puede a golpes, ami me hizo falta un extractor de rotulas)
aflojar la tuerca de la barra de direccion
por ultimo aflojar los dos tornillos que se encuentran en la parte de abajo de la tija y sacar todo el soporte con sus dos guarda polvos
una vez tengas esto te darás cuenta que la direccion no sale asi que te toca desatornillar el cartel seco, quitar la veleta del radiador y desmontar el radiador... todo esto sin sacarlo del sitio, es solo para dar espacio y poder sacar la direccion
este es el proceso , si ademas llevas amortiguador de direccion,.... pues ya sabes otra cosa que hay que quitar
suerte 

[AdminQ4]

Supongo que te refieres al casquillo inferior de dirección donde va alojado el extremo de la caña de dirección y que te provoca juego en la caña de dirección. Complicado no es, pero da por el saco que no veas porque no hay quien meta la mano allí y tienes que desmontar varias cosas para conseguir sacar la caña de sitio y sustituir el casquillo.
Lo que dice Keto está bien pero yo no recuerdo haber desmontado los plásticos del LTZ para cambiarlo (creo que ni el faro) pero sí aflojar el depósito de aceite y no recuerdo si el radiador también.
El manillar concretamente no hay que desmontarlo sino que lo sueltas de la tija y ya está, lo dejas colgando.
Y aún así, todo va al milímetro y te aseguro que te vas a desesperar más de una vez.
Quería hacer un reportaje de como lo hice pero no sé si llegué a sacar las fotos porque fue un trabajo cansino y engorroso para cambiar un triste casquillo de nylon.
Un saludo.