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rafa bonilla
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« Respuesta #15 : 11 de Marzo de 2009, 12:40:16 » |
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keto me parece que vas un poco confundido. cuando dices conector, me parece que te refieres a (colector ) ¿no? ¿o te refieres a otra pieza? colector es la pieza que va desde el cilindro al silencioso. aunque nose si tambien se llama conector. que podria ser ya que hace la union entre cilindro y silencioso. 
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Angel
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« Respuesta #16 : 11 de Marzo de 2009, 10:22:40 » |
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Definición de Conector: Conjunto destinado a conectar eléctricamente un cable a un aparato eléctrico.Se compone de dos partes:· Una toma móvil, que es la parte que forma cuerpo con el conductor de alimentación y una base, que es la parte incorporada o fijada al aparato de utilización.
Con mi Kit de Pegatinas (90 euros) no necesitarías ningún conector.
Gramaticalmente un conector es una clase de palabra que sirve para establecer relaciones lógicas entre sintagmas.
Te vendo mi Kit de Pegatinas y ("Y" es el conector) un Kit de intermitentes ahumados flipantes (70 euros), están pero parece que no estén, solo ves la luz como cuando vas a morir.
Saludos.
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rafa bonilla
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« Respuesta #17 : 12 de Marzo de 2009, 09:40:39 » |
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Angel
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« Respuesta #18 : 12 de Marzo de 2009, 11:20:45 » |
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Joer tio la crisis me esta cambiando, oye Keto ahora hablando en serio yo empezaria por el escape, y la carburacion. Los escapes que has mencionado son buenisimos, has pensado un Pro-circuit? yo creo que a la hora del escape es mas decantarse por una marca u otra, porque realmente todas van muy parejas y no vas a notar realmente mas potencia montando tal marca. Es cuestion de gustos o preferencias, mi marca en este caso es Pro-Circuit.
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davito
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« Respuesta #19 : 23 de Marzo de 2009, 08:34:51 » |
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Keto mi consejo es que te pilles estos pantalones que te saldra mas barato que escapes, cdi, carburancion . Potencia lo que se dice potencia no vas a tener más de la que tienes, pero seguro que los dejas desconcentrados y haber quien tiene cohones a ponerse delante. En la guerra todas las armas valen, juega al despiste. jejejeje  keto, siempre desde el cariño. 
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Delincuente
Probablemente ya sea
Miembro de honor de la web
   
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essse raptor volador
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« Respuesta #20 : 23 de Marzo de 2009, 10:03:48 » |
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. 
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keto
a dios rogando , y con el mazo dando
Miembro de honor de la web
   
Desconectado
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Errare humanum est: Perseverare diabolicum
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« Respuesta #21 : 23 de Marzo de 2009, 10:27:30 » |
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pero por favor que esto es serio  que si que un negro con una tra... muy gorda detras tuya te hace correr mucho si que las pegatinas de anchel dan potencia , y un colector no es un conector pero quiero impresiones de gente que esta o a preparado motores de ltz un poquito de porfavor
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davito
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« Respuesta #22 : 23 de Marzo de 2009, 11:18:42 » |
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maki
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« Respuesta #23 : 24 de Marzo de 2009, 01:26:59 » |
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suzuki434
Esporádico
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« Respuesta #24 : 26 de Mayo de 2009, 08:01:21 » |
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lo que tienes que hacer es ponerle una camisa nueva del piston un piston nuevo ATHENEA, yo se lo puse a mi ltz i le subio 34 cc y se nota considerablemente
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jose ltz400
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« Respuesta #25 : 28 de Mayo de 2009, 02:19:09 » |
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Para empezar y no perder fiabilidad. Una buena linea completa de escape, un kit pro fow y un fcr 39 o edelbrok (mejor el fcr). Con esto notaras cambio sin apenas perder fiabilidad.
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