08 de Febrero de 2012, 08:01:31
 
   Inicio   Ayuda Buscar Calendario Registrarse  
Páginas: 1 [2]   Ir Abajo
  Imprimir  
Autor Tema: preparacion motor ltz  (Leído 1456 veces)
0 Usuarios y 1 Visitante están viendo este tema.
rafa bonilla
Miembro de honor de la web
*****
Desconectado Desconectado

Sexo: Masculino
Mensajes: 1587



WWW
« Respuesta #15 : 11 de Marzo de 2009, 12:40:16 »

keto me parece que vas un poco confundido. cuando dices conector, me parece que te refieres a (colector ) ¿no?  ¿o te refieres a otra pieza?
colector es la pieza que va desde el cilindro al silencioso. aunque nose si tambien se llama conector. que podria ser ya que hace la union entre cilindro y silencioso.  dudando
En línea

Angel
Miembro de honor de la web
*****
Desconectado Desconectado

Mensajes: 1561



WWW
« Respuesta #16 : 11 de Marzo de 2009, 10:22:40 »


Definición de Conector: 
 
Conjunto destinado a conectar eléctricamente un cable a un aparato eléctrico.Se compone de dos partes:· Una toma móvil, que es la parte que forma cuerpo con el conductor de alimentación y una base, que es la parte incorporada o fijada al aparato de utilización.

Con mi Kit de Pegatinas (90 euros) no necesitarías ningún conector.


Gramaticalmente un conector es una clase de palabra que sirve para establecer relaciones lógicas entre sintagmas.

Te vendo mi Kit de Pegatinas y ("Y" es el conector) un Kit de intermitentes ahumados flipantes (70 euros), están pero parece que no estén, solo ves la luz como cuando vas a morir.

Saludos.
En línea

rafa bonilla
Miembro de honor de la web
*****
Desconectado Desconectado

Sexo: Masculino
Mensajes: 1587



WWW
« Respuesta #17 : 12 de Marzo de 2009, 09:40:39 »

 descojone1 descojone1
angelillo, me parece que esa luz de intermitentes la tenemos todos por desgracia todos de serie. asi que no nos vendas la bicicleta   bici

 descojone1 descojone1 descojone1
En línea

Angel
Miembro de honor de la web
*****
Desconectado Desconectado

Mensajes: 1561



WWW
« Respuesta #18 : 12 de Marzo de 2009, 11:20:45 »

Joer tio la crisis me esta cambiando, oye Keto ahora hablando en serio yo empezaria por el escape, y la carburacion. Los escapes que has mencionado son buenisimos, has pensado un Pro-circuit? yo creo que a la hora del escape es mas decantarse por una marca u otra, porque realmente todas van muy parejas y no vas a notar realmente mas potencia montando tal marca. Es cuestion de gustos o preferencias, mi marca en este caso es Pro-Circuit.
En línea

davito
Miembro de honor de la web
*****
Desconectado Desconectado

Sexo: Masculino
Mensajes: 687



WWW
« Respuesta #19 : 23 de Marzo de 2009, 08:34:51 »

Keto mi consejo es que te pilles estos pantalones que te saldra mas barato que escapes, cdi, carburancion .  Potencia lo que se dice potencia no vas a tener más de la que tienes, pero seguro que los dejas desconcentrados y haber quien tiene cohones a ponerse delante. En la guerra todas las armas valen, juega al despiste. jejejeje


keto, siempre desde el cariño.  Japan
En línea
Delincuente
Probablemente ya sea
Miembro de honor de la web
*****
Desconectado Desconectado

Sexo: Masculino
Mensajes: 1182


essse raptor volador


« Respuesta #20 : 23 de Marzo de 2009, 10:03:48 »

Keto mi consejo es que te pilles estos pantalones que te saldra mas barato que escapes, cdi, carburancion .  Potencia lo que se dice potencia no vas a tener más de la que tienes, pero seguro que los dejas desconcentrados y haber quien tiene cohones a ponerse delante. En la guerra todas las armas valen, juega al despiste. jejejeje


keto, siempre desde el cariño.  Japan

Juuaaaaaaaasssss!!! descojone1 descojone1 descojone1 descojone1 descojone1 descojone1 descojone1 que bueno dios

Keto un carburador vale una leña chicles y a correr.
En línea

.    
keto
a dios rogando , y con el mazo dando
Miembro de honor de la web
*****
Desconectado Desconectado

Sexo: Masculino
Mensajes: 1789


Errare humanum est: Perseverare diabolicum


« Respuesta #21 : 23 de Marzo de 2009, 10:27:30 »

pero por favor que esto es serio  pared que si que un negro con una tra... muy gorda detras tuya te hace correr mucho si
que las pegatinas de anchel dan potencia , y un colector no es un conector
pero quiero impresiones de gente que esta o a preparado motores de ltz
un poquito de porfavor
En línea


davito
Miembro de honor de la web
*****
Desconectado Desconectado

Sexo: Masculino
Mensajes: 687



WWW
« Respuesta #22 : 23 de Marzo de 2009, 11:18:42 »

 pray1 pray1 pray1 pray1 pray1 pray1
Keto no te queria ofender, pero si lo piensas bien tiene su puntito..................
En línea
maki
MAKINON
Miembro de honor de la web
*****
Desconectado Desconectado

Mensajes: 965



WWW
« Respuesta #23 : 24 de Marzo de 2009, 01:26:59 »

P.D.  Señor ayuda a esta gente k aun los puedes salvar  Reza  Reza  Reza    dudando  dudando  descojone1  descojone1  descojone1  descojone1  partirse  ,keto ahora en serio hazle caso a davito k no es mala idea ,el primero llegaras  ok  ok
En línea

suzuki434
Esporádico
*
Desconectado Desconectado

Mensajes: 2


« Respuesta #24 : 26 de Mayo de 2009, 08:01:21 »

lo que tienes que hacer es ponerle una camisa nueva del piston un piston nuevo ATHENEA, yo se lo puse a mi ltz i le subio 34 cc y se nota considerablemente
En línea
jose ltz400
Experto de esta web
***
Desconectado Desconectado

Sexo: Masculino
Mensajes: 62


« Respuesta #25 : 28 de Mayo de 2009, 02:19:09 »

Para empezar y no perder fiabilidad. Una buena linea completa de escape, un kit pro fow y un fcr 39 o edelbrok (mejor el fcr). Con esto notaras cambio sin apenas perder fiabilidad.
En línea
Páginas: 1 [2]   Ir Arriba
  Imprimir  
 
Ir a:  

Powered by SMF 1.1.10 | SMF © 2006-2009, Simple Machines LLC