QUE REGULACION PARA UNOS ELKA 3 MUELLES PARA ENDURO

[karkundo]

HOLA , ALGUIEN ME PUEDE AYUDAR CON UNA REGULACION DE LOS ELKA TRES MUELLES ,PESO UNOS 85 KG, LLEVO LOS MUELLES CON EL TACO DE PLASTICO INTERIOR PARA QUE SEAN LO MAS LARGO POSIBLE EL RECORRIDO Y A UNOS 23 CM DEL SUELO, EN LA REGULACION DE LA COMPRESION ME GUSTARIA OPINIONES , GRACIAS

[alex]

hombre yo para enduro y rutear los pondría bien blanditos. Dicen que los Elka son más blandito que otros y yo llevo unos elka 3 muelles y si  es verdad que son bastante blandos (venían de fábrica aún más blandos).

Yo para rutear pondría bastante blandos como comento arriba y bastante rebote para que no te enteres de las piedras y baches del camino.

Si los llevas del todo "estirados" tienen más recorrido... pero también el quad te quedará más bajo de delante.

[karkundo]

La regulacion trasera es aconsrjable llebarla igual que las delantera de dureza?

[alex]

yo creo que eso va a gustos, yo llevo la trasera mucho más dura que la delantera, pero es porque si salto aunque sea poco pues suele caer antes con las ruedas traseras y para no hacer topes lo prefiero así.

[AdminQ4]

Hola karkundo y bienvenido al foro,

partiendo de la base de que considero la amortiguación como la parte más esencial del quad para poder circular con seguridad y rapidez a partes iguales, creo que es conveniente que pierdas un par de horas en ajustar correctamente los amortiguadores.
Te dejo un enlace a un manual de ELKA en el que podrás comprobar qué es cada parte del amortiguador, como funciona y como se regula.
http://www.quadcompeticion.com/archivos/GUIA%20DEL%20USUARIO%20ELKA.pdf
Lo ideal es que partiendo de cero, cojas un trozo de terreno bacheado y pases una y otra vez variando un punto arriba y un punto abajo los reglajes hasta encontrar con los que más te sientas a gusto y veas que los amortiguadores responden con precisión, entonces los tendrás bien tarados para tu gusto y para el tipo de terreno en el que te mueves.
Ya te digo, creo que es cuestión de perder una mañana haciendo pruebas porque el resultado será definitivo.
Primero regula correctamente el tren delantero y luego el trasero o viceversa pero no quieras hacerlo todo a la vez, cuando una cosa esté bien, te vas a por la otra. De nada sirve que unos te digan que 3 puntos arriba o 4 abajo porque cada uno siente las reacciones de una manera o le gusta que el amortiguador se comporte de otra, por lo que sólo depende de ti el dejarlos a tu gusto.
Suerte y ya contarás como te ha ido.
Un saludo.