humo blanco y petardea al acelerar

[davito]

Bueno pues el ltz ha dicho hasta aqui he llegao.
Resulta que tira humo blanco y al acelerar en punto muerto petardea como cuando hechas marcha atras.
Si ha alguien le han pasado los mismos sintomas?

[Adri/Raptor]

Hola, con mi nula experiencia te diria que el humo blanco puede ser de quemar aceite y los petardeos, no se, tal vez por que no quema todo la gasolina y al salir por el escape la que no ha sido detonada explota en el colector. Saludos

[Adri/Raptor]

bueno añado los motivos mas intuitivamente:

humo blanco: anillos del piston en mal estado, deja pasar aceite a la camara.

petardeo: tengo 2 teorias:
1-Bujia en mal estado que no da suficiente chispa, por lo que parte de la gasolina pasa al escape.
2-mucha gasolina que entra en la camara y no es posible detonarla toda, lo que sucede en el escape.

[Pablokan]

Muy acertados los comentarios, de todas maneras verifica que no tengas muy alto el nivel de aceite.

Salu2, Pablokan.

[carlosm3]

EN RESUMEN HUELE A CUERNO QUEMAO , PREPARA AROS + PISTON YYYYYYYY QUE TO SE PONGA DE CARA

[davito]

perdonar por el retraso.

Pues he desmontado la bujia y se ve bastante bien.  Aparte el humo es de quemar aceite.
He quitado la tapa de balancines y he comprobado las valvulas y las medidas son correctas 0.15 admision y 0.25 escape.  No hay ninguna valvula chafada, asi que tocara continuar desmontando.
Os tendre informados.

[davito]

A todo esto, ya que me va a tocar desmontar la culata, he leido por ahi que la junta de culata de la drz400e, vale para el ltz y le da mas compresion. 
¿Vale la pena?
¿es aconsejable?
¿tiene efectos secundarios a largo plazo?

[Adri/Raptor]

A todo esto, ya que me va a tocar desmontar la culata, he leido por ahi que la junta de culata de la drz400e, vale para el ltz y le da mas compresion. 
¿Vale la pena?
¿es aconsejable?
¿tiene efectos secundarios a largo plazo?

tengo entendido que es el mismo motor, todo es probar a ver si por la adaptacion para quad cambiaron algo. Tal vez la junta del quad es mayor para mas carrera del piston que da mas par motor, que el quad agradeceria debido a su mayor peso.

[davito]

bueno pues ya esta claro porque quema aceite.  Las fotos hablan por si solas.





ahora Toca ver lo que me puede costar nicaselar el cilindro, mas piston nuevo y juntas.  Hechando un calculo por lo que he visto por ahi, nicaselar 150€ mas o menos  , piston 150€ y las juntas 50€, alrededor de 350€ todo.
Otra opcion es montar el kit de athena 440 con piston y cilindro, tambien lleva las juntas y sale por 420€ lo mas barato que he visto.
Alguien que haya paso ya por esto, y me pueda aconsejar acerca del kit athena que tal es y si vale la pena.
Saludos.

[keto]

uffff veo que al final a sido lo peor
sobre la informacion de la junta de la drz segun me comentan es mas estrecha y da mas compresion al piston
lo de rectificar el piston y la camisa.... yo no lo aconsejo... conozco algun caso de rectificados y poco le han durado
gastate algo mas y pillante un kit athena o winseco 440 y ha de paso ganas algo ya que te toca gastarte la pasta como minimo has conseguido mas potencia

[davito]

pues si keto, ha sido lo peor.  El cilindro 440 por lo que he leido lo voy a descartar, porque para que funcione bien le tendria que meter escape y colector, kit de carburacion, filtro y tapa.   Y como lo tengo todo de serie me saldria el doble de caro, con lo que de momento lo descarto.
Entonces barajo 2 opciones, o nikaselar el cilindro y meterle piston x-plox, o el kit athena de 400.  Aqui la duda es que opcion elegir, ya que he visto comentarios de todo tipo.  Haber que comenta la gente.

Sobre nikaselar el cilindro, por lo que he leido solo lo hacen en 2 sitios y estan en barcelona.  Haber si alguien me puede comentar si hay mas sitios o donde lo dejan mejor.

[keto]

haber, segun me han comentado hay dos grandes casas que se dedican a esto, y si estan en barcenola
una es airsal
http://www.airsal.com/welcome.htm
la otra tomb sil
las dos me han dicho que son vuenas y con un precio similar
pero estan en barcelona
he preguntado a un coleguita que tienes un taller en valencia, y me ha dicho que si lo llevas a una casa de rectificados ellos no lo nicaselar, sino que lo enviaran a barcelona
habla con delin que el igual te puede ayudar con el tema de rectificados

voy a seguir preguntando haber si hay suerte

[davito]

vale, gracias keto, esas 2 son las que he leido por los foros.  Llamaré haber que me dicen.  Tambien me seria de ayuda, alguien que haya pasado por esto, que me comente si vale la pena nikaselar o ponerlo nuevo.  Y si puede ser, cual lo de las 2 los deja mejor.

[chisco]

lo mejor esque niqasiles el de serie , queda perfecto y con un baño mejor que el de serie , y piston pondria el de serie , con eso vuelves a tener la misma fiabilidad que tendria el motor , meter un 440 athena no e smuy recomendable... no te iba a durar mucho , lo raro esque viendo el cilindro no notaras que el quad fuera mucho peor..
pero vamos , yo niqasilaria el de serie.. a no ser que rompas el cilindro no vale la pena cambiarlo es mas caro...

[davito]

Chisco, lo mas probable es que haga lo que comentas,  nikaselar el cilindro y meterle un piston x-plox.   Mirare precios haber como sale la cosa.  ¿habeis probado estos pistones?