24 de Mayo de 2012, 09:49:46
 
   Inicio   Ayuda Buscar Calendario Registrarse  
Páginas: [1]   Ir Abajo
  Imprimir  
Autor Tema: ltz400 se queda sin potencia  (Leído 522 veces)
0 Usuarios y 2 Visitantes están viendo este tema.
jaelmot1980
Esporádico
*
Desconectado Desconectado

Mensajes: 6


« : 29 de Abril de 2009, 07:35:24 »

Hola compañeros, tengo un ltz del 2005 que cuando quiere se queda sin potencia, normalmente cuando cojo zonas con mucho bache y deprisa. Cuando salgo de esa zona  no sube bien  de revoluciones y no llega a maximas rev. y cuando quiere vuelve afuncionar bien. le he mirado bobina, cable, la bujia cambiada en el momento del fallo, el carburador limpio, filtro de aire limpio, me esta volviendo loco. echarme una mano saludos
En línea
rafapegao
Miembro de honor de la web
*****
Desconectado Desconectado

Sexo: Masculino
Mensajes: 1126

chequadsss


WWW
« Respuesta #1 : 29 de Abril de 2009, 11:35:12 »

reglaje de valvulas ,en los cambios de rasante y curvas te baja de potencia?reglaje de valvulas
En línea

ser chequad no tiene precio para todo lo demás mastercard
Cratos
Incondicional de la web
****
Desconectado Desconectado

Sexo: Masculino
Mensajes: 103



« Respuesta #2 : 29 de Abril de 2009, 11:52:28 »

Pues como dijeron puede ser valvulas pegale una buena  afinada al motor y te a de quedar como nuevo
En línea
AdminQ4
Administrador
Miembro de honor de la web
*****
Desconectado Desconectado

Sexo: Masculino
Mensajes: 2101



WWW
« Respuesta #3 : 30 de Abril de 2009, 11:10:45 »

Hola y bienvenido al foro antes que nada.
Al margen del reglaje de válvulas y como que no especificas tampoco muy bien las sensaciones que recibes, si el efecto es de que se te queda sin gasolina, no descartes el carburador. Podría ser que no te esté trabajando bien la válvula que depende del grifo de gasolina o que te haya entrado alguna broza en éste.
Para descartarlo, haz trabajar el quad con el grifo en modo PRI en lugar de ON y comprueba si se sigue  pasando. Si el fallo viene por aquí, entonces, como te he dicho, tienes un problema con la válvula de aspersión del carburador que no te deja pasar bien la gasolina o suciedad en el grifo que impide que llegue al carburador todo el caudal de carburante que necesita.
Ya contarás como te ha ido.
Un saludo. Sombrero
En línea
jaelmot1980
Esporádico
*
Desconectado Desconectado

Mensajes: 6


« Respuesta #4 : 30 de Abril de 2009, 11:14:48 »

Gracias pero hay veces que en una ruta larga (200km) no me ha fallado, y otras veces que nada mas salir ya falla. Le mire reglaje de valvulas y estaba bien. saludos
En línea
jaelmot1980
Esporádico
*
Desconectado Desconectado

Mensajes: 6


« Respuesta #5 : 30 de Abril de 2009, 11:19:13 »

LO de llevar el grifo en PRI ya lo e realizado sin mejoria. las sensacion es como si le faltara gasolina, acelera lento y no coge maximas rev.
En línea
AdminQ4
Administrador
Miembro de honor de la web
*****
Desconectado Desconectado

Sexo: Masculino
Mensajes: 2101



WWW
« Respuesta #6 : 30 de Abril de 2009, 12:46:22 »

LO de llevar el grifo en PRI ya lo e realizado sin mejoria. las sensacion es como si le faltara gasolina, acelera lento y no coge maximas rev.

Bueno, pues más a mi favor, podría ser que tuvieras una broza obstruyendo el paso de gasolina y que no siempre te dejase ver los síntomas, a mi me pasó hace mucho tiempo con otro quad.
También me pasó una vez con un Raptor que el quad se ahogaba sólo en las curvas a derechas y yo ya estaba que me subía por las paredes buscando el fallo que finalmente salió del tubo del respiradero de la gasolina que estaba aprisionado entre el depósito y el chasis y no hacia bien su función pero sólo me fallaba en las inercias de derechas.
Y por último, quizás se te esté estropeando el CDi y a ciertas temperaturas o cuando le da la gana, pues falla, es otro elemento a tener en cuenta pero de peor comprobación.
a ver si tienes suerte.
Un saludo. Sombrero
En línea
Páginas: [1]   Ir Arriba
  Imprimir  
 
Ir a:  

Powered by SMF 1.1.10 | SMF © 2006-2009, Simple Machines LLC