Bueno compañeros os paso a relatar mi experiencia de hoy mismo al intentar pasar la itv con mi atv Bombarider "Can-am" outlander max xt.
Me dirijo a pasar la itv, con mi hora concertada para mi atv, no sin mis miedos por posibles problemas a la hora de pasarla, por los temas leidos en diversos foros, aunque tambien con la seguridad de que mi makina no lleva ni una sola modificacion, que se encuentra en perfectas condiciones y tal como salio de fabrica, asi que despues de guardar cola empezamos con los problemas.
1- tal como entro en la primera zona, los " mecanicos " miran mi atv como si fuese un bixo raro y como diciendo no saber por donde meterle mano.
2- la practicamente inexsistencia de medios para mirar este tipo de makinas, con lo cual queda todo un poco en el aire.
3- el desconocimiento practicamente total, de la normativa para este tipo de makinas.
el primero que comienza a mirar mi makina, intenta colocarle la varilla de medicion de gases, cual es su sorpresa que al no ser un tubo largo y horizontal como en los turismos, no puede situar la barilla, despues de varios intentos consigue dejarla sujeta y viene el primer problema, desconoce el porcentaje permitido para este tipo de vehiculos.
Pregunta a un primer compañero que se desentiende del tema, pregunta a un segundo compañero el que le comenta y yo alcanzo a escuchar que le parece que es entre 0,3 y 0,5 a lo que el chico le pregunta que no puede ser puesto que le estaba marcando 1 y pico, "no escuche concretamente el pico", el compañero le insiste que el cree que son los que le ha comentado, pero no esta seguro, con lo cual el chico en cuestion no teniendolo muy claro, marca en el ordenador 0,4 y me lo da por bueno. " adelante siga al proximo puesto de control".
llego al siguiente puesto, y parecia aquello una estampida, uno sale disparado nose si al baño, otro seva a por los papeles de la fila contigua a la mia, otro se hace el tonto mirando noseque, total ninguno queria comerse el marron.
Despues de unos minutos llega uno de los mecanicos me coje los papeles y balbuceando que no sabe como va a mirarlo me hace pasar a un lado.
" por el foso no puedo pasar por la anchura del quad que no da, en las placas de vibraciones las ruedas no llegan puesto que esta a medida de turismos etc....".
Comienza a mirarme el alumbrado, intermitentes, luz de freno etc.... todo bien.
me pide mover el manillar a uno y otro lado mientras miraba, parece estar todo bien.
Comienza a buscarme las cosquillas " los neumaticos son distintos delante que atras me comenta" tengo que aclarar que mi quad lleva ruedas mucho mas anchas atras que alante, le respondo que son las de fabrica, el lo duda, piensa y busca alluda en otros compañeros.
Despues de unos minutos aparece con un metro y me mide la distancia entre ruedas y a la parte de fuera de ruedas, parece estar entre las medidas que algun compañero le ha informado y me da el visto bueno.
Me suelta El numero de bastido?, vamos como si yo tuviese que buscarlo, pero bueno casualidades el primer compañero, el de la medicion de gases lo miro y asi se lo comento, mira los papeles y ve que es cierto, esta marcado.
Y aqui llega el problema, Cabestrante es ilegal, no consta en los papeles me dice, a lo que le respondo que viene tal cual es de fabrica, el me aclara que tiene que constar en la ficha tecnica, asi que porfavor saque el vehiculo, acuda al compañero y el le informara. " punto pelota ".
Regreso para hablar con el compañero y me confirma lo dicho por el otro el cabestrante no consta en la ficha tecnica y asi pues es ilegar, yo en mi ignorancia le digo que bueno es algo que viene asi de fabrica, que imagino que sera como el aire acondicionado de un turismo, como la radio, que ya salen asi y no tiene porque especificarlo, que en mi modelo concretamente es el max xt precisamente poreso, diferenciandolo de los otros por llevar defensas de hierro y cabestrante.
Ironicamente me contesta que si acaso estaba yo en la fabrica para verlo salir con o sin el cabestrante, Que no, que no consta y por lo tanto no la paso, eso si tengo que decir que intento mirar en sus bases de datos el modelo bombardier y aclarar que tansolo le salian un par de modelos y con expecificaciones minimas es decir nada que me alludase.
me dirijo a mi taller para ver si me puede aclarar algo sobre el tema o incluso alludarme, el taller en cuestion quiero hacer mencion especial de el puesto que se han portado perfectamente conmigo, no siendo oficial de bombardier, puesto que realmente es concesionario oficial de suzuki pero es donde lo llevo desde que lo compre y siempre se comportaron bien conmigo " godia racing. com, de badalona su pagina es
http://www.godiaracing.com/ " por si algun compañero necesita algun taller concesionario oficial suzuki.
Bueno siguiendo con el tema, el chico del taller me dice que bueno intentara ver que se puede averiguar y saber sobre el tema, que realizara unas llamadas, primeramente llama a un concesionario oficial de bombardier en barcelona, el cual practicamente se desentiende del tema diciendo que ellos no saben nada, segunda llamada a otro concesionario oficial y le comenta el problema, la contestacion de estos es que es cierto, los primeros modelos de bombardier max xt salian con cabestrate y no lo ponia en la ficha tecnica, ahora ya en modelos mas nuevos si lo ponen, posible solucion? pues sacar el cabestrante, pasar la itv, y colocar denuevo el cabestrante, a lo que el chico del taller le comenta que no es muy buena solucion, que si me pillan circulando con el y me quieren buscar las cosquillas lo tienen facil, multandome por ese motivo. a lo que le responden que no tienen otra solucion.
Tercera llamada, esta vez a bombardier españa directamente, denuevo comenta el tema en cuestion con la persona que nos atiende, y como en la vez anterior nos comunica que es cierto, los primeros modelos de bombardier pese a salir con el cabestrante de fabrica no lo especifica en la ficha tecnica, le comentamos que solucion exsite y esta vez si nos da lo que parece ser una buena solucion, nos informa que le mandemos fotocopia de la ficha tecnica del atv y copia tambien del informe desfavorable de la itv, y que nos hara llegar un certificado de bombardier "donde especifique que el cabestrante es algo con lo cual salio de fabrica etc... etc...". eso si el chico nos comunica que dicho certificado les ha pasado que en algunas itv no se lo han querido reconocer por valido, y que en otras si.
Asi pues eso es todo lo que os puedo contar hasta el dia de hoy, me encuentro a la espera de dicho certificado y si con el podre pasar la itv sin problemas.
Disculpar por el pedazo de tocho que os dejo, pero espero que le sirva algunos compañeros.
Y como puse mas arriba agradecer su alluda e interes a talleres godia racing y tambien a bombardier españa.
