Con respecto a la seguridad entiendo lo que piensas JoseForce, pero en mi opinión si empezamos a desnaturalizar las cosas, ojo que no digo a no mejorar nuestros ATV o Quads, acabaremos circulando todos como si llevaramos carritos de golf, dado que si un poco por aqui, otro por allá , ........................ .
Hola Yuto Yuto y demás compañeros,
Veo que me has entendido perfectamente: los quads son mejorables y ello no tiene que ser incompatible ni con la esencia ni con la seguridad del vehículo.
No obstante quisiera matizar el comentario que haces sobre que quien quiere moto, quad/ATV debe asumir que acabará dejándose los piños: sé que quieres decir que la elección implica el reconocimiento del riesgo, pero también es cierto que nadie persigue dejarse los piños al elegir estos vehículos, sino que lo que busca es diversión, emociones, etc.
Respecto a lo demás que comentas, haces una buena crítica en mi opinión.
Aparte de contestar al compañero, quisiera ahondar en el tema de la seguridad en los siguientes párrafos.
De manera que volviendo al ejemplo de la dirección asistida en los grandes ATV, y remitiéndome a lo que dicen usuarios y prensa especializada por ejemplo para el ATV de Suzuki que la incorpora de serie: todos coinciden, se gana seguridad y diversión, y evidentemente la esencia del ATV (All Terrain Vehicle) sigue intacta, seguramente potenciada.
Con una dirección coherente con los tiempos que corren se podrán hacer rutas más largas, más extremas, con más seguridad... ¿quién y por qué nos quiere convencer de lo contrario?
Y es que nadie busca una dirección dura ni que transmita las irregularidades del terreno a los brazos, ni el usuario del Suzuki ni el de un Jeep cualquiera... bueno, y si alguien tiene la convicción de que la dirección debe ser de “aquella manera” siempre puede instalar un manillar bien estrecho... y verá qué experiencia más guay
Es obvio que una dirección rústica o arcaica sí que desnaturaliza y penaliza al quad (en general, y en particular para los grandes ATV), pero no es sólo la dirección, citaré sólo otro ejemplo en esta ocasión: la transmisión automática por correa (CVT).
Para muchos parece ser que la competición es una buena referencia, y resulta que cualquier piloto con pretensiones serias jamás montará una transmisión de este tipo en su vehículo, ya sea, moto, coche, quad, etc.
Con el CVT, cuya única virtud es permitir a completos novatos percibir una engañosa sensación de facilidad de uso del quad, se castiga el motor, la mecánica, se revoluciona innecesariamente el motor, se recalienta en exceso y hasta te “quema” las piernas, consume un montón de combustible, el ruido aumenta considerablemente, no permite un control del piloto sobre el régimen del motor independientemente de la velocidad a la que pretenda circular, impide arrancar el vehículo empujando en caso de necesidad, necesita un mantenimiento elevado y por tanto costoso... y encima es peligroso, sí, pocos conocen los peligros, y para muestra un botón, a continuación transcribo literalmente lo que figura en el manual del usuario de un conocido ATV:
“ADVERTENCIA
RIESGO
El incumplimiento, abuso o fallo en el mantenimiento
de la caja de cambios puede provocar
que la correa de transmisión se dañe
o se desgaste seriamente, por lo que la caja
de cambios y las ruedas se bloquearán.
LO QUE PUEDE OCURRIR
El conductor podría perder el control y tener
un accidente en el que puede sufrir lesiones
o incluso la muerte.”
No dice nada de piños, habla de muerte, y el “fallo en el mantenimiento” no es otra cosa que por ejemplo no realizarlo cuando toca, y escasos son los usuarios que lo cumplen pues muy pocos son los que ni siquiera conocen los plazos e indicaciones para hacerlo... evidentemente es responsabilidad del usuario, pero si ponemos un cambio secuencial, que admite ser igualmente automático, volveremos a hacernos la misma pregunta: ¿quién y por qué nos quiere convencer de lo contrario?
Si algo desnaturaliza al quad y lo convierte en un carrito de golf, pero un carrito de golf caro, ineficaz y peligroso, es la transmisión CVT... y no es lo único, por desgracia son muchas cosas más. Claro que debemos defender al quad, pero con criterio, sin convertirnos en uno de esos fanáticos que dicen que su equipo es el mejor aunque jamás ganó ningún partido.
Siempre se dijo que el conformismo era cosa de ancianos y la revolución de jóvenes, pero en el mundo del quad parece que es muy habitual ver a chavales que defienden vehículos anticuados y se oponen a cualquier posibilidad de evolución, y pagan precios obscenos por cacharros que no deberían costar más de un par de miles de euros... en fin, será lo que toca, pero yo no me resigno a ver la decadencia de este sector sin por lo menos defender mi opinión con argumentos.
Saludos y buenas rutas para el fin de semana!
