Pacocawa, ya veo que por tus manos ha pasado un buen parque móvil, y no dudo que sepas de lo que hablas, del mismo modo que tampoco duda nadie que en una situación similar a la que enuncias, por ejemplo un camino recto y blando, que podría ser de arcilla húmeda, la profundidad de las roderas van en función del peso del vehículo que transite. Este es un ejemplo que suelo recordar a los detractores de los quads; pero la situación que expuse es bien diferente y no menos cierta, y evidentemente la comento aquí pero no la expondría por ejemplo al concejal de vías y obras
Respecto a la pesca, me parece que el quad es de las mejores opciones para acceder a buenos enclaves para tal fin.
Jesbe, siento decirte que te equivocas:
- Te equivocas pues es permanente mi interés por ayudar, compartir y aprender, y de hecho al igual que en otros numerosos casos, también he podido aprender de tus participaciones (sin estimar necesario entrar en detalles), no importándome además reconocerlo.
- Te equivocas pues, aunque ciertamente intento provocar la reflexión, la interpretación que haces sobre la provocación es improcedente, y por tanto deduces que el responder es prueba de provocación reiterada y no de diálogo normalizado.
- Te equivocas pues la mejor opción cuando un vehículo no te convence no es siempre no comprarlo, hay alternativas, desde usarlo como base para posteriores mejoras, recurrir al tuning, e incluso concebir un prototipo a partir de ahí; pero hasta sin modificación alguna, si te gusta el quad, mejor lo que hay que nada; eso sí, nadie nos tiene que callar la boca ni obligarnos a ser conformistas si perseguimos la evolución del quad.
Por el contrario aciertas al decir que la falta de adecuación de la velocidad de las ruedas del eje motriz, es una de las virtudes que todos apreciamos de estos vehículos en determinadas situaciones, ya sea por demanda de tracción, por diversión para derrapar con facilidad, etc. Pero es que la existencia del diferencial no elimina esas virtudes pues puede bloquearse a voluntad, sino que más bien al revés: ofrece una nueva virtud, la cual ha quedado expuesta ampliamente.
Pero bueno, tampoco es para que te piques por la corrección ortográfica, que fue sólo un pretexto para distender el ambiente con una broma, pues como verás no voy corrigiendo a nadie a pesar de que se suele escribir bastante “informalmente”, yo también me equivoco como todos... aunque no haya sido en esta ocasión pues debo, ahora sí, corregirte ya que hay una excepción en la regla de no usar el punto antes de los dos puntos: cuando el punto es abreviativo; y me da que es precisamente el caso
Pablokan, si lees atentamente los mensajes verás quiénes muestran tensión, agresividad e inicuas intenciones; te aseguro por mi parte que ese no es mi espíritu y que hago un alarde de educación ante tanta ignominia.
Por eso te decía que decepcionas, porque no suele ser ésta tu forma habitual, no pretendía ofenderte. No es necesario que me veas como un enemigo porque exponga las ventajas del diferencial, yo no lo inventé.
Y es una pena que una vez que escribes tres párrafos, ninguno contenga tu opinión sobre el susodicho dispositivo, único tema de este hilo.
Si te parece interesante la incorporación del diferencial a los quads puedes decirlo, aunque ten por seguro que alguno de por aquí te dirá cuatro cosas, je, je; y si crees que es tan perjudicial dinos por qué, pero con argumentos, estamos abiertos a aprender y a perfeccionar o corregir nuestras convicciones.
Falta de sinceridad no me puedes reprochar, de hecho es palpable que la posible polémica surgida, mejor llamarla debate, proviene de la sinceridad de la exposición, pues duele tener que criticar a nuestro querido vehículo aunque sea buscando su bien y por consiguiente el de todos los que nos consideramos aficionados.
Ahora bien, lo de “dudas mecánicas”... no recuerdo haber planteado ninguna en este hilo, no obstante eso no quiere decir que no las tenga, no sólo dudas, pues mientras más se conoce más se tiene conciencia de todo lo que se desconoce.
Y hablando de desconocer: desconoces los amigos que tengo por aquí, aunque también te digo que no escribo para hacer amigos
, alguno que otro un tanto cobarde por cierto (de buen rollo) que viendo el panorama no sale a dar su punto de vista... y tampoco sabes quienes son y han sido compañeros de ruta... te sorprendería, te lo garantizo.
Respecto a la humildad: podía haber empezado exponiendo mi experiencia y mi formación, mis logros y mis referencias profesionales... pero aquí soy uno más, otro quadtrero cualquiera. Tal vez confundas la humildad con la falsa humildad de quien disimula su conocimiento para evitar la envidia, la soberbia, e incluso la ira de quien tiene complejo de inferioridad o constatada ignorancia.
¿De verdad te parece exótico el diferencial? ¿Sabes lo que pienso?, sí, que eres partidario de este dispositivo ¿o no?, bueno sea sí o no, posiciónate, la ambigüedad no tiene nada que ver con lo que predicas.
Y para finalizar te advierto sobre la sabiduría popular o colectiva, no pocas veces el saber de todos no es más que el error de la mayoría; si buscas una solución profesional a un problema no hagas encuestas, te bastará con un solo experto cualificado.
De todos modos, gracias Pablokan por responder.
En fin, el tema es el diferencial trasero, si nos limitáramos a ello no habría que estar “soltando rollos” que acaban aburriéndonos a todos. Si a alguien le parece mal el diferencial pues que lo diga y argumente (y no hablamos de competición), y si le parece bien pues que no tema decirlo ¿No creéis que este dispositivo sería una mejora que además supondría una buena baza para tratar (a quien le corresponda) con la administración que tanto nos está aislando?
Un saludo compañeros, fuera tensiones y a expresarse libremente sobre el tema, que hay mucho por decir y aprender.
