Problemas arranque con mi LTZ

[Joan Ribas Civit]

Buenas.

Hoy, despues de equiparme para ir a quemar un poco de gasolina, me monto en el quad y ¡SORPRESA!. No arranca!

Todo el mundo pensará: reglaje de valvulas!, seria lo normal, sino fuera pk ya se lo hice y no e hecho mas que 3 salidas (lesion grave).

Le e estado dando al motor de arranque, con el grifo de la gasolina puesta en poscion "PRI" y nada, vamos que un poco mas agoto la bateria y quemo el motor de arranque.

Ya mosqueado, e cogido las pinzas y directo con la bateria de mi coche y un poco mas de insistencia, e conseguido, arrancar. Un monton de falsas explosiones.

Pero despues de hacerlo arrancado, volvia con las mismas costandole mucho arrancar y lo hubiese probado al cabo de 5 min ya no lo arranco.

Pinta a reglaje de valvulas otra vez, pero lo raro es que  no lleva ni 200 km de el ultimo.  Por eso pregunto por aki a ver si alguien me puede guiar un poco sobre lo que creeis que puede ser y lo que harias vosotros.

Ya no se si, cambiar valvulas y asientos, si hacerle otro reglaje y basta, no se.

Tampoco e mirado si sale xispa, pero vamos, no creo que sea eso.

¿Alguien quiere un LTZ? lo vendo tirado de precio!!!!!!

bromas a parte, alguien me puede ayudar?

Gracias de antemano.

[Joan Ribas Civit]

Perdon no e puesto el mensaje en el apartado idoneo.

Disculpas.

[Pablokan]

Como tu dijiste, suena a válvulas.

Salu2, Pablokan.

[AdminQ4]

Yo me he pasado una temporada que a mi LTZ le costaba muchísimo arrancar en frío (luego en caliente a la primera pistonada) y era porque tenía el mando del estárter agarrotado y sólo realizaba el primer cuarto del recorrido. Lo desmonté del carburador que era donde estaba enganchado, lo limpié y engrasé y ahora va de cine.
Te lo comento porque tengo 2 LTZ y viene siendo algo habitual ya que les entra agua por la funda del cable al carburador y el casquillo del final del cable del estárter se queda clavado.
Otra vez que no me arrancaba (supongo que tenía alguna broza), abrí el tornillo de la cubeta del carburador (el de abajo de todo que sale un tubito de goma), vacié el sobrante y arrancó también a la primera.
Espero que te sirva de ayuda.
Suerte.

[Anibal]

Tengo un Suzuki ltz 400 y cuando lo voy a arrancar por primera vez cada dia le cuesta muchisimo arrancar,una vez que ya se calienta un poco arranca sin problemas.
¿Que podria ser?

[Anibal]

Yo me he pasado una temporada que a mi LTZ le costaba muchísimo arrancar en frío (luego en caliente a la primera pistonada) y era porque tenía el mando del estárter agarrotado y sólo realizaba el primer cuarto del recorrido. Lo desmonté del carburador que era donde estaba enganchado, lo limpié y engrasé y ahora va de cine.
Te lo comento porque tengo 2 LTZ y viene siendo algo habitual ya que les entra agua por la funda del cable al carburador y el casquillo del final del cable del estárter se queda clavado.
Otra vez que no me arrancaba (supongo que tenía alguna broza), abrí el tornillo de la cubeta del carburador (el de abajo de todo que sale un tubito de goma), vacié el sobrante y arrancó también a la primera.
Espero que te sirva de ayuda.
Suerte.

Buenas,tengo un suzuki ltz,y por las mañanas le cuesta mucho arrancar,una vez que se calienta arranca al primer giro.
¿Podria ser por lo mismo que el tuyo?sino¿que podria ser?

[Pablokan]

Lo del estarter que dice tonigas...mmmm en general el problema del estarter cuando "se emboza" en que arranca bien en frío y cuando coge temperatura es cuando falla y se para. Yo miraría el reglaje o "las pastillas" que se gastan y dan problemas.

Salu2, Pablokan.