Reportaje sobre Dirección Asistida

[JoseForce]

Gracias amigos de Quadtro por el reportaje que publicáis sobre la Dirección Asistida, y que en estos momentos aparece en la sección Destacados en su primera línea.

Como ocurrió con el nº3 de vuestro Magazine, sabe a poco, y en mi opinión es de máximo interés, de buena redacción y acertados comentarios. En cuanto a esto último he de destacar el siguiente:

[...] se podría decir que la dirección asistida implantada en los atv, viene a ser una auténtica necesidad mecánica dado sus aportes de seguridad y prestaciones en la conducción más que un simple accesorio sibarita para los más inconformistas [...]

He subrayado “seguridad” pues ciertamente aporta seguridad, de cuya falta se acusa profusamente al quad, especialmente desde la Administración. Ya en más de un post publicado por mí en este foro argumenté en la misma línea que vuestro comentario, aunque, oh sorpresa, se me llegó a faltar al respeto por expresarme en ese sentido... aunque supongo que en esta ocasión dichos elementos, muy faltos de valentía, se cuidarán de no proferir insultos contra esta web

Y he subrayado “prestaciones” porque coincido, es un hecho, que dicho dispositivo mejora al propio vehículo sin atentar contra su esencia, es decir, consigue un paso más en la evolución del quad, algo a lo que también algunos indivíduos que por aquí pululan parecen ser reaccionarios.

Aprovecho además para observar que estas evoluciones son las que debería promover la asociación que pretenda representar a los usuarios del quad, ya que benefician al propio usuario y permiten un acercamiento con argumentos hacia la Administración, con la finalidad de luchar contra la situación de extinción a la que se nos está llevando. En esta ocasión la evolución implica seguridad y prestaciones, pero hay evoluciones para todos y cada uno de los argumentos que esgrimen los políticos para machacarnos con sus prohibiciones.

Repito: gracias Quadtro  y saludos a todos

[AdminQ4]

Hola JoseForce,

me alegro que te gustara el reportaje de la dirección asistida. Éste en particular lo hice yo y como te comenté en mi anterior mensaje, creo que las cosas tienen que ir en su justa medida. Evidentemente, si algo te interesa mucho te quedas con ganas de más, pero me podría haber enrollado dos folios más y no hubiera aportado nada nuevo así que como quedó de extensión creo que está perfecto.
Hace mucho tiempo que aplico eso de que "lo bueno, si breve, dos veces bueno y lo malo, si breve, no tan malo" y creo que me funciona bastante bien.
Por otro lado, veo que sigues mezclando las cosas según tu critero porque no recuerdo en la vida que una asociación deba promover unas mejoras tecnológicas pues para eso ya están los ingenieros de cada marca. Las asociaciones en todo caso deberán promover actitudes y mejoras legislativas pero tú insistes en que se hagan cargo de aportar su granito de arena en el desarrollo tecnológico, algo que no tiene ni pies ni cabeza.
Un saludo.

[JoseForce]

Hola Tonigas,

Enhorabuena entonces, gran artículo, y coincido en que es perfecto en extensión para el formato de esta web; pero qué le vamos a hacer, cuando algo es bueno sabe a poco

En fin, a mí eso de lo breve no se me da tan bien y aunque no lo parezca, tuve presente tu consejo de no mezclar temas al escribir el anterior mensaje; la cuestión es que no suelo limitarme a leer digamos “mecánicamente”, de manera que cuando tocaste el tema de la seguridad me hiciste reflexionar sobre ello.

En cuanto a lo que debe promover una asociación de usuarios de quads, para mí está claro: lo que sea mejor para los usuarios y sus vehículos, y la seguridad me parece primordial, máxime cuando está en boca de políticos para justificar el seguir tratándonos como apestados, y da la casualidad de que la correspondiente asociación es la que debiera representar a nuestro colectivo ante ellos.
Y si hablamos de seguridad, yo diría que es más una cuestión tecnológica que legal, de manera que sí, opino que una asociación cuyo motor (nunca mejor dicho) es el quad, que no deja de ser un producto tecnológico, no debería eludir su implicación en esta materia.

Por supuesto que para los desarrollos tecnológicos están los ingenieros, y para los temas legales están los juristas; pero tanto unos como otros trabajan al servicio y por los intereses de quienes les pagan. Por eso muchas asociaciones tienen sus propios asesores legales e incluso gabinetes jurídicos, para defender sus propios intereses legales, y del mismo modo una asociación de usuarios del quad debiera tener asesoramiento en tecnología, ¿Cómo puede si no defenderse a nuestro vehículo si no se tienen los pertinentes argumentos técnicos? ¿Cómo si no pueden rebatirse los argumentos técnicos de la administración si no sabemos de lo que hablan? ¿O cómo acercar posturas solventando esos argumentos técnicos si no es aportando soluciones técnicas?.

Lo siento, he vuelto a extenderme. Espero poder ver y leer más reportajes como el comentado y así mismo que nos lleve a reflexionar e intercambiar opiniones en pro de nuestra afición.

Saludos.