Me dí el gustazo de probarlos!!!
Al principio estaba un tanto preocupado x la prueba, ya que mi scrambler 500 tiene la mitad de cilindrada y menos de la mitad de potencia.
Pero mi conlusión del Outlander es : SUPER EQUILIBRADO.
Empezaré x la única "pega" que tiene: Está tan bien equilibrado que no eres conciente de la velocidad a la que ruedas, parece que vas a 10 kmh.
En caminos llegué a los 70 kms/h si ningun esfuerzo, y en rectas casi a 115... y aún quedaba chicha.
El Outlander lo ves grandote, pero al cabo de 2 minutos ya te has hecho con él.
Las suspensiones se tragan todas las piedras e irregularidades que, complementado con la dirección asistida, simplemente vuelas sobre ellas.
Los frenos muy bien resueltos y con un tacto preciso, nada esponjoso y que con el índice frenas sobradamente, en otros quads necesitas 2 dedos al menos para frenar seguro.
Tiene una estirada impresionante, pero muy progresiva, sin perdidas de control ni sensación de que te la pegas. Es un motor brutal, pero dosificable y dócil.
Las suspensiones al principio parecen blandas, pero al poco rato te das cuenta que vas como sobre railes. y la dirección aún en el punto mas duro, resulta a mi gusto un tanto blanda, pero eso si, super precisa.
Retiene muy bien en bajadas, y en curvas con solo soltar gas casi no hace falta frenar.
Estas impresiones las saqué en unos 20 minutos que duró la ruta ( 10 en atv y 10 en Utv), no quiero pensar lo que se le puede exprimir luego de unas semanas sobre él.
El buggie Commander tiene un chasis fantástico y de motor lo mismo que el quad, es una experiencia muy interesante, pero para los que vamos en quad, no la cambiaría x un quad.
Felicitaciones a can am y a Cucharrera, habiés hecho una buena presentación.
Salu2, Pablokan.
