Noticias de la red

[jesbeg04]

El mercado de las motocicletas cayó en agosto un 30%
Autor:
Juan Torrón
Fecha de publicación:
4/9/2008
Valoración de la noticia 1 , 2 , 3 , 4 , 5 , (0 votos) Envíando datos... Espere, por favor.  Gracias. - + Enviar Imprimir Volver Las cifras negativas del sector del automóvil se reproducen en las ventas de motocicletas y ciclomotores en España. En agosto se han vendido 23.801 unidades, lo que supone una caída superior al 30%. En motocicletas, la cifra total de matriculaciones ha sido de 16.534 unidades, frente a las 22.497 del mismo mes el año anterior (un 26,51% menos). Y en ciclomotores la situación es todavía peor. Solo se despacharon 7.267 unidades, con un descenso del 36,9%. Los que no levantan cabeza son los vehículos denominados quads y ATVs, cuyas ventas caen un 65%, con 640 unidades comercializadas. El sector culpa a la Administración por aplicar el impuesto máximo de matriculación (14,75%) independientemente de las emisiones de CO2 que cada vehículo emita.
El secretario general de Anesdor, José María Riaño, advierte de que este sector «no escapa al deterioro de los indicadores económicos, pero lo más preocupante es la propuesta de ley anunciada por el Gobierno sobre los nuevos impuestos de matriculación de motocicletas».
Según el Gobierno, estas medidas redundan a favor de la seguridad vial, pero desde Anesdor exigen apoyo para superar la crisis actual. «La moto es una alternativa menos contaminante y su mortalidad se ha reducido más de un 30%», recuerda Riaño.

http://www.lavozdegalicia.es/dinero/2008/09/04/0003_7111516.htm

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Comienza la campaña de la  ITV en la Comunitat

http://www.orihueladigital.es/orihuela/comunitat_itv_ciclomotores_quads_210908.htm

[jesbeg04]

COSTA
La recaudación de las multas se destinará a educación vial
Con esta medida, el Ayuntamiento persigue «mayores niveles de seguridad»

23.09.08 - IÑAKI LUZARRAGA| MUNDAKA
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Un vehículo aparcado en la acera, en el centro de Mundaka. / MAIKA SALGUEROEl Ayuntamiento de Mundaka ha aprobado recientemente una novedosa ordenanza que revertirá en los más jóvenes del municipio. A partir de ahora, la recaudación que obtengan las arcas municipales por las sanciones de tráfico que se impongan en la localidad, se destinará a la educación víal de los vecinos del municipio en edad escolar.
El nuevo reglamento contempla tanto las infracciones por parte de los conductores de vehículos de diferentes tipos dentro del casco urbano, como por la utilización de las vías públicas de la anteiglesia por parte de los usuarios de motocicletas, bicicletas y patines. Impulsada por el Ejecutivo mundakarra, la iniciativa es, según la normativa recién aprobada, «la manera de buscar, a medio y largo plazo, mayores niveles de seguridad vial en la localidad».
En este sentido, «tanto los actos promovidos dentro de la Semana Europea de la Movilidad como las campañas educativas que se desarrollarán en el futuro, estarán sufragadas por los fondos provenientes de las infracciones cometidas por los conductores como por los vecinos», señaló el alcalde de Mundaka, Unai Rementeria.
En cuanto a las bicicletas, las motocicletas, los ciclomotores y los quads hace referencia, la ordenanza estipula que no podrán circular ni por los arcenes ni por las aceras.
Autocaravanas
El espacio reservado a los peatones tampoco podrá ser utilizado por los aficionados a patinar que deberán trasladarse por la calzada. Estas infracciones, consideradas como leves, pueden ser sancionadas con un importe de hasta 90 euros.
La normativa regulará además otros aspectos relacionados con el paso de vehículos por el núcleo urbano de Mundaka. Desde su entrada en vigor, por ejemplo, las autocaravanas tienen prohibida la circulación durante todo el año por las calles Florentino Larrinaga, Mallona Alkatearen kalea, Talaiako ibiltokia y el área de Txorrokopunta.

http://www.elcorreodigital.com/vizcaya/20080923/costa/recaudacion-multas-destinara-educacion-20080923.html

[jesbeg04]

operación trucarro
El alemán ‘trucakilómetros’ también vendía motos
El único detenido hasta el momento por el trucaje de los cuentakilómetros abrió en junio una macrotienda de motos en O Milladoiro, Sprint Motor ·· Tiene el concesionario oficial de una importante marca japonesa
     REDACCIÓN • SANTIAGO
 

 
A la espera de que se dé a conocer la lista de los 120 concesionarios implicados en el trucaje de coches, siguen saliendo a la luz más datos del único encarcelado hasta la fecha, el alemán ­Johann Grimm.

Como saben los lectores, el titular del Juzgado Número dos de Fontiñas, el magistrado Javier Míguez Poza, decretó el pasado miércoles la prisión sin fianza para este hombre. Es el principal acusado de la operación Trucarro, en la que se estima que se maquillaron los cuentakilómetros de alrededor de 35.000 vehículos que ponían en su mano los dueños de unos 120 concesionarios oficiales y talleres de compra venta de coches de Galicia.

Johann Grimm tiene 55 años, es un experto en electrónica y en el mundo del automóvil. Llegó a Galicia hace dos décadas para instalarse en la aldea de Francelos, en Rois, en casa de la que ahora es su ex mujer. Allí se dedicó a diversas actividades hasta que comenzó a traer coches de Alemania. Así, pudo trabajar con varios talleres de importación de la comarca de Compostela y del Barbanza.

En el año 2001 creó su propio negocio, Truck and Car Tecnology Sistems con un capital social de 6.010 euros y domiciliado , en un principio, también en Francelos (Rois). En este local ofrecía el servicio de diagnosis de ­vehículos, así como también compraba, vendía y alquilaba ­vehículos y maquinaria.

Tras separarse de su mujer, se instaló en Calo y, posteriormente, en el Polígono Novo Milladoiro.

El 7 de junio de este año, a las tres de la tarde, daba una fiesta en la nave 106-A1 de la rúa Castiñeiras, en este mismo polígono de Novo Milladoiro. Allí abría las puertas la tienda Sport Motor.

Johann Grimm es un apasionado también de las motocicletas, y como recogió con un reportaje de esta fiesta de inauguración (que incluyó espectáculo motero y todo), la revista Sprint Motor, dirigida por Xurxo Sobrino, se presenta como servicio oficial de Kawasaki, además de poner a la venta otras marcas de reconocido prestigio, en cuyos modelos no faltan los quads.

Los talleres Sport Motor se ubican en unas amplias instalaciones de casi 500 metros cuadrados y, como reproduce también la revista Sprint Motor, en ellas trabajan un cuadro de empleados entre los que se encuentran mecánicos, vendedores y administrativos

www.quadtro.com/blogforo/index.php?action=post;topic=2394.435;num_replies=437

[jesbeg04]

 LA ROBLA (LEÓN), 4 Oct. (EUROPA PRESS) -

   Un joven de 26 años cuya identidad responde a las iniciales C.R.P. resultó herido de cierta gravedad tras accidentarse con su quad en la carretera CL-626 en La Robla (León), según informaron a Europa Press fuentes del Servicio de Emergencias de Castilla y León 112.

   Los hechos ocurrieron a las 17,44 horas de hoy, sábado 4 de octubre, en la carretera CL-626 a su paso por el término leonés de La Robla, en las proximidades del cementerio, donde, por causas que se desconocen, este joven se accidentó con su quad y quedó atrapado por el vehículo, aunque pudo ser rescatado por los alertantes.

   Finalmente, C.R.P. fue trasladado por un soporte vital básico hasta el Complejo Asistencial de León.

http://www.europapress.es/castilla-y-leon/noticia-sucesos-herido-joven-26-anos-accidentarse-quad-cl-626-robla-leon-20081004201445.html

[jesbeg04]

Vehículo retirado

Por otra parte, la Policía Local inmovilizó un quad que circulaba pasada medianoche del día dos, sin luz delantera, ni matricula. Además se comprobó que no tenía documentación alguna, ni seguro obligatorio, por lo que fue retirado por la grúa al depósito municipal.

http://www.hoy.es/20081004/plasencia/policia-local-prosigue-este-20081004.html

[Red Left]

Desaparece la revista Sólo Quad.
Me cuenta un pajarito que la revista Solo Quad dejará de aparecer en los quioscos a partir de ya. Parece ser que la publicación de la editorial Alesport (sí, los del Solo Moto) no ha podido superar la crisis.
Bueno la crisis y la falta de criterio y de capacidad de algunos rectores de Alesport (me cuentan que el jefe de publicaciones, un tal Muniente, y en última instancia la vedette, Jaime Alguersuari).
Me cuentan también que las cosas no rulan demasiado bien X la editorial, al cierre de la cabecera quatrera podrían sumarse alguna otra,   y una docena larga de despidos  en el último año. Despidos que no han podido ser consensuados con el Comité de Empresa, simplemente porque, increiblemente, no existe Comité (me cuentan que las elecciones sindicales no exiten desde hace años en la casa) en una empresa que supera los trescientos currantes.
En fin, viva la libre empresa, animos a los currantes en el paro, y descance en paz Sólo Quad...

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VILLANUEVA
El municipio acoge el martes una concentración de Papá Noel en quads y motos
21.12.08 - FRAN HORRILLO
El Ayuntamiento de La Coronada, a través de la Concejalía de Juventud, ha programado una serie de actividades lúdicas y de ocio de cara a estas fiestas navideñas, que prosiguen este lunes con un concurso de petanca para todas las edades. No obstante, la actividad más novedosa tendrá lugar mañana martes día 23, a partir de las cinco de la tarde, cuando tendrá lugar la primera concentración de Papás Noeles en quads y motos, que recorrerán varias calles del municipio hasta llegar a la casa de la cultura, donde se celebrará una exhibición de break-dance.

http://www.hoy.es/20081221/villanueva/municipio-acoge-martes-concentracion-20081221.html

[jesbeg04]

Peña cree que sin problemas mecánicos hubiese luchado por ganar en quads
EFE - 20/01/2009 21 : 27
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Logroño, 20 ene (EFE).- El piloto riojano José María Peña ha afirmado hoy que sin los problemas mecánicos que sufrió en las primeras etapas del Rally Dakar hubiese podido optar a ganar la prueba, en la categoría de quads, en la que finalmente fue décimo.

Peña, que hoy ha regresado a Logroño junto a todo el equipo que le acompañaba, se vio "lastrado" en el rally por varias averías en las primeras etapas que le hicieron sumar 48 horas de penalización.

Al final terminó a 46 horas de distancia del checo Machacek lo que acredita que "quizás sin esas averías hubiese podido ganar" aunque ha admitido que el ganador "no ha forzado prácticamente nunca, porque era líder con mucha ventaja desde la quinta etapa".

"Son cosas que no se saben y por eso lo importante es que he acabado y que he ganado una de las etapas", ha dicho, en alusión a la última especial del rally en la que fue el ganador.

Ha recalcado que "estoy muy contento y orgulloso de mi equipo, porque gracias a ellos he logrado terminar el rally más duro de la historia y sobreponerme a muchos incidentes" además de ganar esa especial "que era una alegría que nos debía el rally".

Cree que el Dakar "volverá a Argentina y Chile" por la acogida "impresionante" que ha tenido en esos países, aunque considera que "deben trabajar en el recorrido, porque era demasiado duro, se les ha ido de las manos".

Así ha recordado que "hubo varias especiales que se acortaron porque no las terminaba mucha gente" y "todos los días se reformaba el libro de ruta en 25 y 30 puntos, había momentos que no sabías donde estabas" lo que obligaba a "estar muy atento" lo que "ha provocado bastantes accidentes".

De hecho Peña ha relatado que en varias etapas "pasamos por cortados y por dunas muy peligrosas" y "en una de ellas, durante una tormenta de arena, un piloto polaco me paró y pe pidió llorando que no le dejara allí, esa ha sido la realidad del Dakar".EFE ep/jl


http://www.elconfidencial.com/cache/2009/01/20/33_problemas_mecanicos_hubiese_luchado_ganar_quads.html

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DESCENSO EN EL MERCADO
Las ventas de motos y ciclomotores se hunden un 54,5% en el primer cuatrimestre
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EUROPA PRESS. Madrid
Las matriculaciones de motocicletas y ciclomotores alcanzaron 45.021 unidades en el primer cuatrimestre de 2009, lo que representa una abrupta caída del 54,5% en comparación con el mismo período de 2008, informó hoy la Asociación Nacional de Empresas del Sector de Dos Ruedas (Anesdor).

Durante el pasado mes de abril, las matriculaciones de motocicletas y ciclomotores experimentaron una reducción del 54,58% en comparación con el mismo mes del ejercicio precedente, al situarse en 13.636 vehículos.

Por sectores, las ventas de motocicletas bajaron un 53,55% en abril (10.624 unidades) y un 53,52% en los cuatro primeros meses del año (32.709 unidades). De su lado, las entregas de ciclomotores totalizaron 3.012 unidades en abril (-57,9%) y 12.312 unidades en el cuatrimestre (12.312 unidades).

En el sector Quads y ATVs, las ventas se hunden un 48,55% con 444 unidades matriculadas durante el pasado mes de abril, y acumulan un retroceso del 54,33% en los cuatro primeros meses del presente ejercicio, con 1.436 unidades.

Fabricantes y distribuidores explicaron su preocupación porque "no existe ningún signo de cambio de tendencia en el mercado". Al mismo tiempo, advirtieron de que la falta de crédito y de incentivos al consumo están creando una situación de crisis "estable y prolongada, difícil de revertir", que puede tener consecuencias "muy graves" en el sector de las dos ruedas.

En este sentido, el secretario general de Anesdor, José María Riaño, insistió en solicitar al Gobierno una revisión del impuesto de matriculación y la puesta en marcha de un Plan VIVE para las motocicletas y ciclomotores que ayude a animar el consumo. Además, pidió la inclusión del sector en el Plan Integral de Automoción.

http://www.heraldo.es/noticias/9665c_las_ventas_motos_ciclomotores_hunden_en_primer_cuatrimestre.html

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Vuelve la sombra de las importaciones paralelas     
 
 

Publicado el 20-08-2009 , por G. Escribano
El Espacio Económico Europeo tiene ciertos recovecos legales que aquellos que no tienen demasiados escrúpulos aprovechan para ahorrar costes. El caso más conocido es el de las importaciones paralelas o mercado gris.
Esta práctica consiste en adquirir productos en un mercado distinto al español y al margen del distribuidor autorizado por el propietario de la marca para operar en España.
Las diferencias de precios entre un mismo producto vendido, por ejemplo, en Polonia y en España pueden ser muy sustanciales. Por ello, es frecuente que un producto se compre en Polonia y después se comercialice en España a un precio inferior al que es ofertado por el distribuidor oficial. Esto es lo que ha ocurrido con Coca-Cola en los últimos días (como adelantó ayer EXPANSIÓN).
A pesar de legislaciones e intereses empresariales, la picardía está a la orden del día. Basta con poner parallel import (importación paralela en inglés) en el buscador Google y aparecerá una larga lista de sitios web que prometen primeras marcas a precio de saldo. Todo vale para el mercado gris: coches, relojes, gafas, cosméticos y, sobre todo, productos de electrónica como MP3 y teléfonos móviles. Sin embargo, esta práctica que parece apetitosa en tiempos de crisis es una vieja conocida del mercado español. Hay dos sectores especialmente sensibles a las importaciones paralelas: la industria farmacéutica y el motor.
Cuestión legal
La cuestión legal de esta práctica es espinosa para las compañías. La Comisión Europea reconoce la legalidad del mercado gris por la libre circulación de mercancías, siempre y cuando no amenace a la propiedad industrial y comercial. Un ejemplo de la aplicación de esta norma es la industria farmacéutica. Hace un mes, este sector ganó una batalla de una larga guerra al comercio paralelo de medicamentos, que le causa unas pérdidas anuales de 5.000 millones de euros.
Ahora, los laboratorios tienen el visto bueno de Luxemburgo para limitar la exportaciones de fármacos si éstas dañan sus beneficios e inversiones en I+D.
Otro ejemplo reciente es el del fabricante japonés de vehículos Honda. A lo largo de 2008, la compañía emprendió una contienda legal contra nueve empresas que comercializaban en España motocicletas y quads de la marca asiática que no habían sido introducidos en Europa por Honda. Una lucha que la firma ya llevó a cabo en 2006 y 2007.
En la entrada de productos extracomunitarios en Europa, la cuestión legal sí que está clara: desde finales de 2008, el titular de la marca puede ejercer el control de la importación y comercialización de sus productos que se introduzcan en Europa.
Sin embargo, esta jurisprudencia no estaba al alcance de Hummer cuando todavía pertenecía a General Motors y no a una empresa de maquinaria china. En 2005, Behummer, la importadora oficial de la marca de todoterrenos de lujo descubrió treinta empresas que comercializaban sus vehículos al margen del circuito oficial. El cambio dólar-euro abarataba el producto un 30%.




http://www.expansion.com/2009/08/20/opinion/llave-online/1250795503.html






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SuperQuad
Soler y Cortés nuevos campeones de España
Rubén Soler (KTM) y Natxo Cortés (KTM) fueron los vencedores de la Copa de España de SuperQuad 2009
18.09.09 - 17:55 - | Vota 0 votosOpina

El pasado fin de semana, 12 y 13 de septiembre, el Circuito Internacional de Zuera (Zaragoza) acogió la sexta prueba perteneciente a la Copa de España de SuperQuad 2009. Hace tan sólo un año, el mismo circuito fue testigo del nacimiento de la modalidad de SuperQuad, reconocida oficialmente por la Real Federación Motociclista Española (RFME).

El campeonato patrocinado por AMV, el especialista en seguros de moto y quad, contó con la participación de los mejores pilotos durante los dos días que duró la prueba.

En esta cita, se coronó oficialmente, a los nuevos poseedores del título en las categorías SQ1 y SQ2. Rubén Soler y Natxo Cortés se proclamaban así, reyes absolutos de ambas categorías respectivamente. Por su parte, el piloto Rubén Soler, aprovechando la ausencia por lesión de Stephane Morin, se alzó con la victoria, renovando su nuevo trono, sin dar opción alguna a sus rivales. Natxo Cortés, tras mostrar una regularidad consistente a lo largo de toda la temporada, tampoco quiso retrasar más su victoria en la categoría SQ2.

Los aficionados no quisieron perderse la cita y vivieron dos días con mucha intensidad y grandes dosis de emoción. La modalidad de SuperQuad, cada día con más adeptos en el panorama español, ofreció un espectáculo digno de ser disfrutado por cualquier apasionado de los Quads
http://www.lasprovincias.es/castellon/20090918/deportes/motor/soler-cortes-nuevos-campoenes-200909181755.html

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Ley del CO2 para las motos: El Gobierno da marcha atrás
El BOE publica una rebaja de la ley de CO2 para las motos
28/10/2009 El Impuesto de CO2 para las motos ya es cosa del pasado. Finalmente el Gobierno ha tenido que dar marcha atrás y retirar parte de un impuesto que incrementaba injustamente el precio de las motos por motivos ecológicos. Las enmiendas presentadas por los grupos parlamentarios y que finalmente se ha visto reflejada en una modificación parcial de la ley. Ahora las motos serán más baratas.


La Ley del CO2 para las motos, que las penalizaba injustamente al considerarlas como vehículos altamente contaminantes ha sido modificada parcialmente.

Así se recoge en el BOE de 27 de octubre de 2009 en el que ser reflejan varias modificaciones de impuestos, entre ellos el del CO2 para las motos. La ley del CO2 para las motos se aprobó el pasado 25 de diciembre.

La ley no suprime completamente este impuesto, que se seguirá aplicando a motos de más de 100 CV en su tasa máxima, sí es cierto que se beneficiarán la mayoría de las motos.

Estarán exentas de impuesto de matriculacion todas las motos que emitan menos de 100 gr de CO2 por km (antes el tope estaba en 80).

•Las motos que contaminen entre 100 y 120 pasan a tributar del 9,75 por ciento al 4,75 por ciento.
•Las motos entre 120 y 140, pasan de estar gravadas por un 14,75 por ciento al 9,75 por ciento.
•La tasa máxima, 14,75 por ciento, está reservada a motos que superen los 100 cv y la relación peso/potencia sea igual o superior a 0,66, cualesquiera que sean sus emisiones de CO2.

Asimismo los quads seguirán penalizados como vehículos contaminantes.
De esta forma el precio de las motos, por término medio, podría bajar a partir de ahora un 5 por ciento. El texto ya está aprobado y estas tasas ya se deben aplicar.


http://www.motociclismo.es/Noticias/ley-del-co2-para-motos-gobierno-da-marcha-atras/8590