Fallos en Suzuki LTZ400

[TUCO SPORT]

Hola Amigos.

Aunque no escribo mucho, (según mi mujer soy de pocas palabras) sí os leo mucho, y ahora es el momento de escribir. Resulta que mi LTZ lleva 2 salidas dandome fallos. El fallo en cuestión es que cuando le doy caña, a subir las marchas de vueltas, e ir deprisa, empieza a fallar, y se acaba ahogando y parando. Le cuesta mucho arrancar, pero arranca, y si voy despacio no falla, y cuando le vuelvo a dar caña, sobre todo cuando estoy en subidas, se vuelve a parar. La verdad es que no sé por donde empezar a mirarlo, si carburación, filtro de gasolina, bomba  de gasolina...etc. No creo q sea nada electrico, pero no sé. Me fio más de vosotros que de lo que me digan o hagan en el taller. Ayudarme si alguien le ha pasado lo mismo en nuestros bonitos LTZ'S.

Un saludo, y feliz año nuevo.

Un forero Abulense que monta en Navaluenga y alrededores.  (45:)

[Busi]

Me suena fallo de carburacion, tendrias que revisar el carburador (51:)

[ZARANA]

yo creo ke el tornillo del paso de la gasolina lo llevas muy abierto, cierralo y abre 2,5 vueltas, si se te para cuando le das caña por la carretera o caminos rapidos, abre media vuelta mas (53:)

si no sabes ke tirnillo digo despoues intentare sacar alguna foto, ahora no tengo el cuak en casa

[AdminQ4]

Además de lo que te han dicho, también puedes mirar el contacto que hay en la maneta del embrague que no haya cogido suciedad ya haga mal contacto aunque en ese caso debería fallar siempre.
Otra cosa a tener en cuenta es el respiradero del tapón de gasolina. Si por lo que sea se queda aprisionado a lo largo de su recorrido, el quad se ahogará. Si has desmontado el depósito o algo similar, mira todo el tubo (desde el tapón hasta la consola del clausor y después todavía sigue).
Revisa también que el filtro del aire esté limpio.
Saludos.

[TUCO SPORT]

Hola. Gracias de antemano por contestar.

Toni, no he desmontado nada, la verdad es q sólo me preocupo de montar, limpiar cuando tiene mucho barro, y 2 revisiones anuales de cambio de aceite y limpieza de filtro. La cadena la engraso cada mes.

Mañana que ya voy al pueblo miraré lo de el respiradero del tapón, no lo había pensado. El contacto de la maneta del embrague es lo 2º que miré cuando empezó a fallar, lo 1º fué la llave.

Zarana, no sé que tornillo me dices, si me lo explicas o sacas una foto ya mejor que mejor.

Busi, sé como desmontar el carburador, pero no sé que mirar o que limpiar, si podeis dar consejos prácticos....

Por último, en la llave de la gasolina hay 3 posiciones, ON, RES y PRI, yo solo utilizo ON y RES cuando le entra la reserva, me imagino que PRI significa Privar o cerrar, pero nunca lo utilizo....hago mal?? Tendrá algo que ver??

Para que os hagais una idea, el quad falla como cuando te entra la reserva, se ahoga y al rato arranca, pero por supuesto que tiene gasolina para ir en ON.

Saludos. AH, pongo este emoticono pq también soy pilotillo de rallyes...jejeje (45:)

[ZARANA]

bueno, el pri es una posicion ke permite la caida de la gasolina libre, es decir ke en las otras si no esta el motor en marcha no cae ya ke hace el vacio el carburador por ese tubo ke tiene detras el grifo de la gasolina, a mi me da por lo ke dices ahora ke esta sucio el filtro ke lleba el grifo, para limpiarlo tienes ke soltar el deposito ( dos tornillos de llave 10) y soltar el grifo ( dos tornillos de llave pero antes y para asegurarte tienes ke andar con la posicion reserva y si no lo hace es de haí, pero si lo hace sera del carburador (53:) los filtros estan dentro del deposito y son sencillos de limpiar,
la posicion pri es solo para llenar el carburador despues de haberse vaciado, ya sea por falta de gasolina, o por alguna manipulacion, despues es peligroso andar asi (42:)

limpiar el filtro cada mes me parace poco a no ser ke lo cojas solo una vez al mes claro (51:) y a no ser ke no ballas detras de ningun otro cuak, por ke se manchan mucho si haces eso, y con el tiempo se estropean y ya no filtran igual, a mi se me a jodio el original y con otro similar de reserba ke tengo salgo del paso, aunke bien visto ahora le pondre un K&N, pero eso si despues a carburar

[SnefrinTRX]

A mi me parece q es el carburador q no está bien calibrado

[TUCO SPORT]

Gracias otra vez.

Voy a probar lo que me dices, Zarana. La verdad es q sólo monto 2 veces al mes, y a veces ni eso, y normalmente voy sólo o con otro quad pero siempre voy yo 1º, así le marco el camino al otro, ya que nos llevamos distancia, y el otro va más despacio, no es tan quemado como yo. jejeje.

Feliz año 2006.  (45:)

[JaviHonda250]

ola a todos, yo tengo un TRX250, queria saber si al mio se le podria andar en el tornillo de la gasolina, para que de esa forma andara un poco mas. gracias.

Saludos

FELIZ AÑO

[yago]

Hola. Gracias de antemano por contestar.

Toni, no he desmontado nada, la verdad es q sólo me preocupo de montar, limpiar cuando tiene mucho barro, y 2 revisiones anuales de cambio de aceite y limpieza de filtro. La cadena la engraso cada mes.

Que tal Tuco, Bienvenido   Lo de las dos revisiones anuales de cambio de aceite está bien pero lo de la limpieza de filtro ¿te refieres al de aire o al de aceite? El de aceite se cambia y punto pero el del aire se limpia cada dos,tres salidas o incluso cada vez que se sale si has pillado mucho polvo. A ver si lo tienes atorado de no limpiarlo y de ahí los fallos.
La cadena tb es conveniente lavarla y engrasarla cada 3 salidas mas o menos, según veas que se queda seca.

Un saludo y ya nos contarás. 

[susycar]

yo creo que la cadena hay que engrasarla minimo una vez cada salida,y si la ruta es muy larga asta hay que volver a engrasarla por el camino.eso es lo ideal.
me ssorprende que solo limpie el filtro 2 veces al año y la cadena 1vez al mes (46:)
aun mas cuando dice que solo coje el quad un par de veces al mes,pues de estar parado la cadena envejece y que menos que engrasarla cuando llegas de la ruta.
el filtro ya ni te cuento...
cosas de la vida,unos tanto y otros tan poco

[ZARANA]

lo ideal de la cadena es engrasarla,  CUANDO LLEGAS A CASA  y asi mancha menos y no se enrroñosa (50:) (53:)

[Project_Blaster]

Ami cuando me pasan esas cosas lo primero k ago es limpiar filtro i limpiar chicles del carburador pero nose eso del filtro de aceite nose como va ya que mi pekeñin no lleba.
saludos y gassss
 (45:)

[TUCO SPORT]

Bueno, pues ya he encontrado el problema, y ahora viene lo más gordo. Resulta que mi primo de 8 años ha entendido que el deposito de gasolina de mi LTZ le venía de P..M.. para guardar 4 clics de playmobil, 4 cochecitos, y algún puñado de arena.... (48:) (48:) Menos mal q no andaba por allí, q sino le doy hasta en el carnet de la piscina, ya q dni no tiene.

Bueno, pasado ya el cabreo monumental,  vuelvo a preguntar al consejo de sabios...

-Ya he vaciado el deposito de gasolina, trastos varios, y la mayor parte de tierra...¿Puedo meter agua a presión para q salgan bien los restos de tierra? ¿Lo hago con gasolina y tranquilamente, tipo buscador de oro?? ¿Con agua sin presión y al final gasolina para quitar el agua q quede?? lo digo por eso no tirar litros de gasolina sin quemar, es una cosa que siempre me fastidió mucho.

-Yo no puse filtro de gasolina en el macarron (prometo que ahora lo haré) ¿Sabeis si lleva un filtro en la entrada del carburador?? ¿o algún otro en algún sitio que deba limpiar?? Recomendarme como limpiarlo.

-Habré dañado el motor?? (51:)

-Al niño que hago, lo cuelgo de los pulgares?? De momento, sé de buena tinta q la play la vé pero no la toca....según mi tio.

Venga, un saludo y muchas gracias.

[turboo]

 (14:) (14:)menudo sobriniyo...tas buscaoo ejejjejej