velocidades maximas

[4gu1rr3]

yo solo se que el unico que ------------------>a<------------- ofendido aqui eres tu zarana y como buen "tonto" que soy demuestro todo lo contrario no entrando en tu juego.
FIN.

esta sin |--| porque esa letra si la presiono a|--|ora se me cierra el primax3.2 y llevo gran rato trabajando con el

[coronitaRR]

Me kedo perplejo,empezais a desarrollar teorias , q llevais al punto casi de plasmarlas en un libro, con esplicaciones acojonantes y bien argumentadas y saltais al punto personal.
No os lo permito, por q creo q soys mayorcitos los dos y teneis pelos en los cojones, pero el pensar tanto vuestras deduciones os a dejado con neuronas gastadas.
***er soys colegas,nos ayudais a todos en el foro,y los dos os aveis portado de la leche, me da lo mismo el q haya sido el q por mala interpretacion o suspicacia haya ofendido o se sienta ofendido, la conlusion es q ahora mismo,estais en un apartado personal, en el cual no creo q os merezca la pena estar y menos de esta forma.
Hacer el favor los dos de raquipitular, quitar importancia a los comentarios, y valorar desde el principio vuestra conversacion, y sobre todo la relacion q tenias y q creo q deverias seguir teniendo.
Gracias a los dos majos, por q estoy seguro q vuestra contestacion va ser la q todos queremos, q las cosas a veces se salen de madre y no sabemos pararlas.

[autoquad]

Hay que ver lo que da de sí este post.

Yo llevo muchos años montando en quad, y no siempre he tenido presupuesto para estar cambiando de ruedas cada dos o tres años.

He circulado con ruedas desgastadas, con ruedas con distinta presión, con ruedas nuevas delante y lisas detrás (y a la inversa), y alguna otra "combinación" más.

Pienso que si una rueda está más desinflada, no va a girar menos. Girará lo mismo, y hará exactamente el mismo recorrido que la rueda del mismo eje, la cual estamos suponiendo que lleva su presión correcta.

Cuando uno lleva una rueda delantera con menor presión, el quad tenderá a irse hacia ese lado, por lo tanto, tendremos que hacer fuerza en el manillar para corregirlo, pero ambas ruedas giran lo mismo. No tiene nada que ver.

Yo me he tirado años con una rueda con mayor presión que la otra, y la única diferencia que noté es que la rueda con mayor presión, se desgastó ligeramente más que la de menor presión. Pero la velocidad de ambas ruedas es la misma.

Y con las traseras pasa lo mismo. Incluso aunque lleves una rueda con un agujero enorme, la presión que soporta el eje trasero es la misma, y no tiene por qué doblarse. No tiene nada que ver.

Creo que Paco lo ha descrito todo muy bien. Así que lo que yo ya pueda decir, está ya expuesto de una o de otra manera.

Sed buenos y felices rutas para mis hermanos yequedanos (44:)

 (52:) Autoquad (52:)