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« Respuesta #61 : 14 de Febrero de 2006, 08:11:37 » |
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Fórmula 1 | Pretemporada 2006
FERRARI SE GASTARÁ 10 MILLONES EN 8 DÍAS
La escudería de Maranello tira la casa por la ventana para probar hasta el día 21 en Bahrain, el escenario de la primera carrera del año. Rueda con sus cuatro pilotos
DESPLIEGUE TOTAL. El 'Kaiser' Schumacher también estará en el trazado de Sakhir.
14.02.2006
¿TE INTERESA?
CARLOS MIQUEL
El Imperio lanza su ofensiva final. 'Darth Schumacher Vader' y sus huestes descienden al infierno de calor y desierto de Bahrain para retomar al poder en la galaxia de la F-1. Se trata de poner a punto su 'Estrella de la Muerte' particular, el 248 F1, el arma con el que pretenden derrotar a los rebeldes liderados por 'Luke Skywalker Alonso', 'Obi Wan Kenobi Briatore' y 'Chewbacca Raikkonen' (por su capacidad de comunicación). En el envite piensan gastarse todo el dinero recaudado de Marlboro y Vodafone, los principales apoyos económicos de esta guerra galáctica. La escudería del planeta Maranello rueda durante ocho días en la pista árabe, escenario de la primera batalla del año, el 12 de marzo. Allí sólo les vale la victoria.
Los entrenamientos privados son la parte más costosa de la galaxia F-1. Los equipos ruedan sin límite de kilometraje, consumen motores sin cesar, neumáticos y el gasto es descomunal, de unos 1.550 euros por kilómetro. Si tenemos en cuenta que Ferrari piensa rodar una media de 800 kilómetros diarios nos salen 1.240.000 euros despilfarrados por jornada para volver a triunfar. En total, la friolera de 9.920.000 euros.
Todo eso sin contar el sueldo del equipo de ochenta personas, entre ingenieros, pilotos (los dos titulares y los probadores) y mecánicos, o el coste transoceánico de desplazamiento de material. Las 35 toneladas enviadas por avión suponen un gasto de 175.000 euros. Un derroche de locos con el que se puede comprar el 'Halcón Milenario' y pegarse una vuelta por el hiperespacio. Ayer ya rodaron Felipe Massa (con el 248 F1) y Luca Badoer (con un F2004 V10 limitado. El mejor registro fue, lógicamente, para el italiano con la aerodinámica de hace dos años. Comparten pista con Honda y Red Bull.
Hoy repetirán estos dos cazarrecompensas a la espera de la llegada mañana de su jefe, Michael Schumacher. Se trata de simular las condiciones de la primera carrera del año, aunque ayer la temperatura fuera mucho más suave de lo que se espera en marzo, con 17 grados menos. Y de ensayar muchísimos neumáticos. Bridgestone ha llevado al país de Oriente medio la friolera de mil ruedas. Es decir, 250 juegos para extraer de ellos el compuesto bomba con el que derrotar este año a Michelin. El viernes (festivo en el Islam) no rodarán por respeto.
La ventaja con la que contará el 'Lado Oscuro de la Fuerza' puede ser tremenda, como explicaba ayer Badoer: "Estos tests son muy importantes porque podemos entrenarnos en las mismas condiciones del primer gran premio".
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