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Autor Tema: La ACCAMN solicita ayuda  (Leído 2476 veces)
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AdminQ4
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« : 13 de Septiembre de 2006, 05:58:52 »

Una de las pocas asociaciones que defiende nuestros intereses de forma objetiva y constante tiene ahora la oportunidad de influir de forma real en el Congreso de los Diputados, sobre una propuesta para reducir el tamaño de la matrícula en las motos de montaña, apartado en el que podríamos vernos incluidos.
Si alguien tiene ideas para aportar (reales y demostrables) que favorezcan la decisión de hacer dicha matícula más pequeña, pues ahora es el momento de decirlas.
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oshoz
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« Respuesta #1 : 13 de Septiembre de 2006, 06:16:37 »

Perdonad por mi ignorancia pero no tengo ni idea quien es ACCAMN.......


Y por otra parte y de la forma en que se están poniendo las cosas, realmente hay alguien a quien le importe el tamaño de la matrícula ?


Considero más importante el lograr que se nos permita la circulación y que no se nos prohiba la misma, y si para ello tenemos que llevar rotativo y matricula de metro x metro yo lo pongo.


En mi modesta opinión la gente que lleva matrícula pequeña lo hace o por estética o porque quiere poner travas para ser controlado en la distancia por los agentes forestales o el SEPRONA.........


Salu2 y repito:  Es MI opinión....... 
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elnota
se hacen venganzas a 100 euros
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« Respuesta #2 : 13 de Septiembre de 2006, 06:36:44 »

pues yo en cambio si tengo razones, mas alla de las meramente esteticas.............

el tamaño mas +o- para que se vea bien, no tiene mucha importancia mas con los medios que tienen los agentes hoy dia, y ademas casi siempre te paran, con lo cual pueden pegar la nariz a ella si hace falta.........

en cambio si reduces el tamaño te evitas perderla ya que acumula mucho barro y termina por desprender hasta el piloto........

y en las motos ademas se vuelve puñetera por que siempre le das la patada cuando quieres subirte, o te das con ella manejando la moto en parado
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La verdad jamás estará en los ignorantes, en los cobardes, en los cómplices, en los serviles y menos aún en los idiotas.
coniote
hola
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soy feo y gordo....


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« Respuesta #3 : 13 de Septiembre de 2006, 07:10:37 »

personalmente, y digo PERSONALMENTE, el tamaño de la placa me parece absurdo... si me dejan conducir por el monte sin problemas, yo pondre una placa que se me vera desde la luna
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las cosas suelen ser lo que parecen...
jaumesbd
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jua, jua, jua...


« Respuesta #4 : 13 de Septiembre de 2006, 07:16:15 »

el tamaño no me importa... gaydude

Tal vez el material pudiera ser más importante, ya que el metal puede convertirse, tras una colisión en un cuchillo.

Creo recordar que hace años, las matriculas de los tractores eran de goma. Alguien puede corroborar esto? Abuelo Leyendo
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yago
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« Respuesta #5 : 13 de Septiembre de 2006, 07:38:54 »

Si jaumes, el tamaño de la placa obligatoria es demasiado grande para las motos de enduro y sobresale demasiado por los lados, en caso de caída o incluso roce con otro compañero los bordes de la misma actúan como cuchillo cortando pan.

ACCAMN es una asociación que defiende en Cataluña el acceso motorizado al campo, tanto de quads, motos como de 4x4
http://www.accamn.com/
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FEDERACION PARA QUADS YA!!                              AQUMMAD SOCIO 269              Cuidemos a Oshoz, es de todos.
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« Respuesta #6 : 13 de Septiembre de 2006, 07:39:07 »

Perdonad por mi ignorancia pero no tengo ni idea quien es ACCAMN.......

Y por otra parte y de la forma en que se están poniendo las cosas, realmente hay alguien a quien le importe el tamaño de la matrícula ?

Considero más importante el lograr que se nos permita la circulación y que no se nos prohiba la misma, y si para ello tenemos que llevar rotativo y matricula de metro x metro yo lo pongo.

En mi modesta opinión la gente que lleva matrícula pequeña lo hace o por estética o porque quiere poner travas para ser controlado en la distancia por los agentes forestales o el SEPRONA.........

Salu2 y repito:  Es MI opinión....... 

La ACCAMN es una asociación catalana que lleva ya mucho tiempo luchando contra todo aquello que signifique el cierre de caminos o las limitaciones off-road. Lo hacen de forma correcta y por buenas vías, como por ejemplo la solicitud hace unos meses a la Universidad Politécnica de Barcelona (si no recuerdo mal) de un estudio real sobre el impacto medio-ambiental de los vehículos a motor sobre los caminos para poder presentarlo como defensa ante los políticos y luchar con sus propias armas.
Esta solicitud puede resultar un tanto anómala pero su actividad principal se centra en el off-road y la legalidad que lo mueve.
La motivación principal de dicha asociación se podría decir que incide principalmente sobre las motos porque los problemas con la ley vienen de largo pero no debemos olvidar que estamos todos en el mismo saco.
Pensando precisamente en las motos, el tema de la matrícula sí que es importante porque seguro que no nos hemos parado a pensar que no se puede hacer trial con las matriculas actuales y en mi época de endurero siempre tuve mucho miedo a caerme y que la matrícula me pudiera cortar una  pierna, por lo que se acaba con una pequeña (además de estética) y si es la grande, se acopla lo máximo posible al guardabarros.
Y en los quads, ya he perdido la cuenta de las matrículas grandes que he perdido por sí solas porque se rompen con los baches, así que voy con una pequeña, hasta que los forestales me la metan.
Saludos.  Sombrero
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jesukristo_garzia
36cm de
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« Respuesta #7 : 13 de Septiembre de 2006, 08:04:31 »

..puede aparecer una tonteria llegar al Congreso por el tamaño de la matricula, pero comenzamos con el tamaño de la matricula y quizas y ojala acabemos consiguiendo un debate o revision sobre la nula efectividad de la Ley de Montes, el caso es tener peso y estar ahi haciendo ruido y que se pan que existimos y nuestros votos cuentan tanto como otros

que tipo d eideas hay que aportar? distintos lugares para colocarla, dimensiones, materiales..?
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Gryzzly 660
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circuito ARROLA


« Respuesta #8 : 13 de Septiembre de 2006, 08:10:02 »

Bueno tonigas...

Lo k es demostrable no es k lo sea pero en una ocasion con una moto de trial matriculada en una subida se me fue de gatillo y la moto se me escapo entre piernas, Gracias a dios todo quedo en una buena raja en el pantalon y un quemazon en la pierna pero no a quedado cicatriz ya k con las intensas caidas las matriculas con las piedras se acaban haciendo muescas y aristas k fue lo k me engancho el pantalon.

Es un accidente muy tipico en las motos de trial matriculadas ........... aunque casi nadie o nadie las pone por ese motivo precisamente....... No es por estetica no.

En el caso del quad la verdad es k no me molesta pero si se consigue sera para mejor seguro...

Un saludo
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Gryzzly 660
Ongi Etorri Lagunak
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circuito ARROLA


« Respuesta #9 : 13 de Septiembre de 2006, 08:13:05 »

ruido y saber k existimos eso seguro k ya se han dado cuenta........
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oshoz
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« Respuesta #10 : 13 de Septiembre de 2006, 08:24:42 »

La ACCAMN es una asociación catalana que lleva ya mucho tiempo luchando contra todo aquello que signifique el cierre de caminos o las limitaciones off-road. Lo hacen de forma correcta y por buenas vías, como por ejemplo la solicitud hace unos meses a la Universidad Politécnica de Barcelona (si no recuerdo mal) de un estudio real sobre el impacto medio-ambiental de los vehículos a motor sobre los caminos para poder presentarlo como defensa ante los políticos y luchar con sus propias armas.
Esta solicitud puede resultar un tanto anómala pero su actividad principal se centra en el off-road y la legalidad que lo mueve.
La motivación principal de dicha asociación se podría decir que incide principalmente sobre las motos porque los problemas con la ley vienen de largo pero no debemos olvidar que estamos todos en el mismo saco.
Pensando precisamente en las motos, el tema de la matrícula sí que es importante porque seguro que no nos hemos parado a pensar que no se puede hacer trial con las matriculas actuales y en mi época de endurero siempre tuve mucho miedo a caerme y que la matrícula me pudiera cortar una  pierna, por lo que se acaba con una pequeña (además de estética) y si es la grande, se acopla lo máximo posible al guardabarros.
Y en los quads, ya he perdido la cuenta de las matrículas grandes que he perdido por sí solas porque se rompen con los baches, así que voy con una pequeña, hasta que los forestales me la metan.
Saludos.  Sombrero



Perdonad por mi insistencia pero pese a no ser el " off topic " voy a ejercer como buen TOCAPELOTAS del foro que me precio de ser aunque esté estos días algo mosqueado y cabreado con el mismo.........


No intentemos justificar lo injustificable, el término OFF ROAD significa fuera de camino por lo que es cláramente ILEGAL y de la misma manera no conozco a nadie que se compre una trialera para PASEAR por los caminos............

Porqué no empezamos la casa por los cimientos en vez de estar dando tantos rodeos e intentando empezarla por el tejado ? Como bien decís ( gracias Yago ) es una asociación Catalana, no estaría mejor que utilizase los recursos a su alcance como el estudio del  " impacto medio-ambiental " en vez de para justificar el off road, para justificar esa atrocidad de ley de los " 4 metros de anchura " ?


Lo de las matrículas....... en fín.......... sigo manteniendo lo que he dicho anteriormente.........



Salu2

P.D.

Toni, creo que se te está llendo un poco la " olla ", matricula ilegal, carrera ilegal, tubarro ilegal............ Y LO PONES EN EL FORO !!!!!!  debes de pensar un poco lo que escribes, te lee y te sigue mucha gente, como bien sabes algunos menores, debes de moderar tus actuaciones y dar ejemplo aunque no sea cierto...........
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tati TB
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TENGO UN TRACTOR AMARILLOOOOOO


« Respuesta #11 : 13 de Septiembre de 2006, 08:41:54 »

La ACCAMN es una asociación catalana que lleva ya mucho tiempo luchando contra todo aquello que signifique el cierre de caminos o las limitaciones off-road. Lo hacen de forma correcta y por buenas vías, como por ejemplo la solicitud hace unos meses a la Universidad Politécnica de Barcelona (si no recuerdo mal) de un estudio real sobre el impacto medio-ambiental de los vehículos a motor sobre los caminos para poder presentarlo como defensa ante los políticos y luchar con sus propias armas.
Esta solicitud puede resultar un tanto anómala pero su actividad principal se centra en el off-road y la legalidad que lo mueve.
La motivación principal de dicha asociación se podría decir que incide principalmente sobre las motos porque los problemas con la ley vienen de largo pero no debemos olvidar que estamos todos en el mismo saco.
Pensando precisamente en las motos, el tema de la matrícula sí que es importante porque seguro que no nos hemos parado a pensar que no se puede hacer trial con las matriculas actuales y en mi época de endurero siempre tuve mucho miedo a caerme y que la matrícula me pudiera cortar una  pierna, por lo que se acaba con una pequeña (además de estética) y si es la grande, se acopla lo máximo posible al guardabarros.
Y en los quads, ya he perdido la cuenta de las matrículas grandes que he perdido por sí solas porque se rompen con los baches, así que voy con una pequeña, hasta que los forestales me la metan.
Saludos.  Sombrero



Perdonad por mi insistencia pero pese a no ser el " off topic " voy a ejercer como buen TOCAPELOTAS del foro que me precio de ser aunque esté estos días algo mosqueado y cabreado con el mismo.........


No intentemos justificar lo injustificable, el término OFF ROAD significa fuera de camino por lo que es cláramente ILEGAL y de la misma manera no conozco a nadie que se compre una trialera para PASEAR por los caminos............

Porqué no empezamos la casa por los cimientos en vez de estar dando tantos rodeos e intentando empezarla por el tejado ? Como bien decís ( gracias Yago ) es una asociación Catalana, no estaría mejor que utilizase los recursos a su alcance como el estudio del  " impacto medio-ambiental " en vez de para justificar el off road, para justificar esa atrocidad de ley de los " 4 metros de anchura " ?


Lo de las matrículas....... en fín.......... sigo manteniendo lo que he dicho anteriormente.........



Salu2

P.D.

Toni, creo que se te está llendo un poco la " olla ", matricula ilegal, carrera ilegal, tubarro ilegal............ Y LO PONES EN EL FORO !!!!!!  debes de pensar un poco lo que escribes, te lee y te sigue mucha gente, como bien sabes algunos menores, debes de moderar tus actuaciones y dar ejemplo aunque no sea cierto...........

totalmente deacuerdo en todo lo que has puesto  aplauso aplauso aplauso aplauso aplauso aplauso aplauso aplauso aplauso aplauso aplauso aplauso aplauso aplauso aplauso aplauso aplauso aplauso aplauso aplauso aplauso aplauso aplauso aplauso aplauso aplauso aplauso aplauso aplauso aplauso aplauso aplauso aplauso aplauso aplauso aplauso aplauso aplauso aplauso aplauso aplauso aplauso
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socia de AQUMMAD Nº 187, de asociación de castilla la mancha , de andalucia ,y colaboradora de programa de radio barcelona en defensa de los quad ,y si sigo me van a faltar espacio ........
keto
a dios rogando , y con el mazo dando
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Errare humanum est: Perseverare diabolicum


« Respuesta #12 : 13 de Septiembre de 2006, 10:40:55 »

vamos a ver....
me parece muy bien lo del tamaño de las matriculas tanto por la estetico como por el peligro de cortes y lo practico que es que sea pequeña y demas....
pero realmente creeis que esto es necesario ahora....
vamos a ver en cataluña ya han prohibido la entrada a la mayoria de las pistas forestales en madrid mas de lo mismo y ahora en valencia con el paya... de gonzelez pons y estamos discutiendo el tamaño de la matricula....
perdonar mi dureza estamos siendo desplazados a los cuatro circuitos que hay y para cormo los cierra la policia local y eso JODE
ya son dos los compañeros de trabajo que han oido que la dgt va a limitar por itv a todos los cuatriciclos y cuadriciclos a 45 kmh ... creo por lo que he visto en la pagina de dgt que es un rumos, pero tambien lo fue lo de la prohibicion de entrada a las pistas y al final se ha legalizado

caballeros todo esto esta muy bien pero no es momento de negociar las matriculas pequeñas

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« Respuesta #13 : 13 de Septiembre de 2006, 10:53:20 »

P.D.

Toni, creo que se te está llendo un poco la " olla ", matricula ilegal, carrera ilegal, tubarro ilegal............ Y LO PONES EN EL FORO !!!!!!  debes de pensar un poco lo que escribes, te lee y te sigue mucha gente, como bien sabes algunos menores, debes de moderar tus actuaciones y dar ejemplo aunque no sea cierto...........

Oshoz, sobre la ACCAMN ya no voy a comentarte nada más porque veo que desconoces su trayectoria profesional en favor de nuestras necesidades a lo largo del tiempo y no vale la pena ahora hacer un currículum sobre el asunto. El que quiera que aporte su idea y el que no, pues tan amigos.

Pero sobre tu despedida me sabe mal que después de tanto tiempo no tengais ni idea de como soy y de que lo único que yo he defendido siempre ha sido el sentido común, independientemente de si va a favor o en contra mio.
¿Tubarro?: sí, llevo una cola CRD que emite los mismos decibelios que el escape original de mi LTZ y que no mejora casi nada las prestaciones. Es decir, que llevo un escape que vale una pasta y que casi hay que pedirlo por encargo porque nadie se compra un tubarro que no hace ruido y sin embargo yo insistí en que si no era así, no lo quería. ¿Qué quieres qué te diga?, es que soy así.
¿Carreras ilegales?: una vez al año participo en una excursión con amigos en la que a unos pocos se nos antoja que tenemos que llegar antes que nadie al destino y de noche. Nadie me obliga a correr, lo escojo yo y asumo mi resposabilidad así como las consecuencias. ¿Tú nunca te has picado con nadie?. Pero la cosa es más compleja que eso porque es una prueba de orientación, o lo que es lo mismo, que no gana el que más corre sino el que menos se pierde, por lo que el factor velocidad pasa a un segundo plano.
¿Matrícula pequeña?: sí, después de perder 3 originales porque se parten con los baches y las vibraciones, finalmente opté por hacerme una placa pequeña que hasta la fecha sigue en su sitio.
Resumiendo: que si descontamos el tubarro que hace el mismo nivel de ruido que el original, yo no animo a nadie a que se ponga una placa pequeña ni invito a nadie a correr en mi excursión. Son acciones propias que eligo por mi mismo y de forma personal, sin implicar al colectivo. Si me multan, me multan a mi solo, no al grupo.
Y cuando veais que hablo en plural, es porque yo siempre me he sentido un usuario más como cualquiera de vosotros y por eso pongo los ejemplos que pongo y me meto en el saco a asumir las culpas que me toquen.
¿Qué me lee y me sigue mucha gente?... ¿acaso es ésto una secta?. Tengo un espacio público y gratuito en el que entra todo aquel que quiere de forma libre y voluntaria y en el que tan sólo pido que si quieren participar, se sigan unas simples normas de conduta y respeto que, una vez más, me parece que son de sentido común para todos.
No pretendo ser el gurú ni el líder de nadie porque el que piense así, que poco me conoce.
Te aseguro que pienso siempre lo que escribo, ¿no crees?
En fin, que por enésima vez, desviamos el tema principal.
Saludos.  Sombrero
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« Respuesta #14 : 13 de Septiembre de 2006, 11:26:52 »

Creo que en ningún momento estamos desbiando el " tema principal " si te fijas, en toda respuesta mía está referido el tema de las matrículas.

Con respecto a  ACCAMN tienes razón, desconozco completamente su trayectoria, pero me tengo que basar en algo y ese algo es lo que tú nos has proporcionado, pero perdona que te lo vuelva a decir, que una asociación se preocupe de de realizar un estudio medio-ambiental para justificar el off road y que pidan o consejo para "empequeñecer " las matriculas pues..... a mi entender y con la problemática que teneis en vuestra zona......... deja mucho que desear.

Sigo pensando que un moderador, webmaster, jefe.......... o como se quiera llamar debe de dar ejemplo aunque sea mintiendo, por el bien de nuestra afición y de futuros adeptos que como tú bien has dejado explicito en " otros post ", son muchos y de diversas culturas, paises y edades los que nos contemplan y siguen.......

Salu2

P.D.

Sabes que te quiero y aprecio....... pero si me " tocan " yo " toco "......................
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