Amortiguardores delanteros para Raptor 350

[alex]

Cada vez que veo un Suzuki con esos amortiguadores delanteros.....       

Entonces la pregunta sería que puedo comprar, que no sea de competición, pero sean mejor que los de serie del Raptor 350 que no valgan una burrada ¿? 

¿Me sirven los del Suzuki? Supongo que no xD

Yo no quiero unos elka de esos, no hago saltos, pero que sean mejores. ¿Compro unos buenos de segunda mano? ¿Vale la pena? ¿Hay que cambiar trapecios o da igual?

Y para montar unos armortiguardores delanteros..  ¿es muy difícil? ¿O levanto el quad y es cambiar uno por otro? pero no sale el amortiguardor disparador cuando desomprime como en un coche ¿? 

[posiblaster]

EN CAÑERO HAY UNOS CURIOSOS SOBRE 500€ LA PAREJA DELANTERA,LOS DE SUZUKI NO TE VALEN PORQUE NO ES LA MISMA MEDIDA,SI COGIERAS UNOS DE SEGUNDA MANO,TEDRIAS QUE MEDIR ADELANTE Y ATRAS LOS TUYOS Y VER SI SON IGUALES DE MEDIDA,YO CREO QUE TE VALDRIAN LOS DEL YFZ QUE HAY ALGUNOS POR HAY DE SEGUNDA MANO.
NO TENDRIAS QUE CAMBIAR LOS TRAPECIOS PARA ELLOS,Y SE QUITAN LOS PERNOS DE ARRIBA Y ABAJO Y PONES LOS OTROS NO SALEN DISPARADOS.


P.D:ESPERO QUE TE ALLA AYUDADO UN POCO.

[alex]

es verdad, los del YFZ me tendrían que valer, lo que la medida no sé, porque los trapecios del YFZ son diferentes creo... bueno todo es mirarlo.

¿que son los pernos?  es que no tengo ni idea de mecánica 

Gracias.

[MarcRaptor]

levantas el quad de delante que no toque al suelo con lo qual el amortiguador ya queda extendido y no saldra disparado. sujetas el tornillo de arriba y con una chicharra o una llave inglesa o fija aflojas. lo mismo con el de abajo. luego montas los nuevos exactamente igual y a probar y regularlos, que es lo dificil jejeje. saludossss

[alex]

ok, gracias, parece fácil 

Ahora sólo faltan los amortiguadores jeje   

A ver si confirmo si me sirven los del YFZ 450 o los del Raptor 600/700 y compro unos de alguien que se los haya cambiado por unos de competi.

He leído en un manual de instrucciones de unos ohlins que primero tengo que desaflojar el tornillo de abajo y luego el de arriba y para montarlos al revés!

[piri]

Yo tambien busco unos del yfz, la pregunta es, los del raptor tambien se pueden poner?

PD. Alex cariño, sabes perfectamente que si tienes que hacer algo puedes venir a mi casa

[alex]

será guarro el tio           

Al final compraremos unos ohlins iguales para tu banshee y para mi raptor 350 que me parece que son las mismas medidas y anclajes.

¿nos harán descuento?     

[EDU]

HOLA YO TENGO DOS AMORTIGUADORES DEL RAPTOR 700,SON DE GAS Y REGULABLES.SON DE LA SERIE  LIMITADA DEL RAPTOR NEGRO DE ESTE AÑO SI QUIERES TELOS VENDO... SOLO  ESTAN UTILIZADOS  UNA VEZ,Y TE SIRVEN EN EL RAPTOR 350............MI NUMERO.....609853396......... .SON VARATOS,,,,,,,,,,,,,,,,,,,UN SALUDO

[chisco]

los amortiguadores del yfz no valen para el raptor 350  asi que esos del raptor 700 tampoco son bastante mas largos asegurate y pilla unos que valgan de verdad no tires el dinero si pones otrs difrentes que no midan lo mismo el quad se hara inestable y peligroso otra cosa esque se quieran poner los del yfz al banshee... pero al yfm 350 no se puede

[piri]

Entonces a mi me sirven los del raptor i del yfz no?

Si es así podriamos hacer negocios Edu....

[AdminQ4]

Alex, el problema con tu quad viene siendo que si ahora te gastas unos 500/600 euros en unos amortiguadores lo vas a notar como la noche al día, es la verdad, pero ya entras en aquel juego de que por un poquito más, casi te vendes el quad y estrenas un LTZ-400 que ya vendrá con los amortiguadores y, en general, va mucho mejor de todo (chasis, motor más potente, amortiguadores...)  que el YFZ 350 que tu tienes.
Por otro lado, no se te ocurra cambiar los tuyos por unos de Raptor 660 porque sería una cagada, esos no valen para nada y los del 700 siguen siendo muy mejorables.
Saludos.

[jesbeg04]

Alex, el problema con tu quad viene siendo que si ahora te gastas unos 500/600 euros en unos amortiguadores lo vas a notar como la noche al día, es la verdad, pero ya entras en aquel juego de que por un poquito más, casi te vendes el quad y estrenas un LTZ-400 que ya vendrá con los amortiguadores y, en general, va mucho mejor de todo (chasis, motor más potente, amortiguadores...)  que el YFZ 350 que tu tienes.
Por otro lado, no se te ocurra cambiar los tuyos por unos de Raptor 660 porque sería una cagada, esos no valen para nada y los del 700 siguen siendo muy mejorables.
Saludos.

No me la lies que me dijeron que van de muerte,está hablando de los de gas los de la SE(ediccion especial)y me lo dan para la semana y si me dices que los amortiguadores de gas que traen no son buenos....................... ..........

[posiblaster]

EN LA RESPUESTA DE TONIGAS,LE SALE LA PASION POR SUZUKI LT-Z400 


PONLOS JESBEG SI LOS TIENES PEDIDOS QUE LOS DE LA EDICION ESPECIAL VAN BIEN QUE A ESTE PASO LE QUIERES CAMBIAR UN FOCO AL QUAD Y TAMBIE TE ACONSEJAN QUE LO VENDAS Y CIJAS UN LTZ PORQUE ALUMBRA MAS


ES GUASA...

[giusegusquad]

Salu2 
la cosa siempre parte d lo mismo, cuanto pretendes gastarte y para q lo vas a usar.

Las suspensiones d serie, son mas o menos similares...  con algunas diferencias pero no tantas. Ejemplo, la suspensión del TRX 450 trasera es sin lugar a dudas un producto q para ser d gran serie no esta nada mal, teniendo presente q es para un usuario "medio-bajo", lo mismo sucede con el LTR y con el YFZ aunq esta resulta demasiado dura.
El LTZ en cuanto a suspensión trasera hay q decir q este si q es un producto d gran serie y como no "tiene rival en el mercado en relación calidad precio" ni se preocupan en mejorarlo, luego son mas bien d "bajo coste".
Hablando d suspensiones delanteras tenemos mas d lo mismo, hay q recordar los parametros d regulaciones y la variacion en los mismos... además tener presente el recorrido útil d los amortiguadores, siendo el TRX un ventajoso producto ya q

[giusegusquad]

Salu2 
la cosa siempre parte d lo mismo, cuanto pretendes gastarte y para q lo vas a usar.

Las suspensiones d serie, son mas o menos similares...  con algunas diferencias pero no tantas. Ejemplo, la suspensión del TRX 450 trasera es sin lugar a dudas un producto q para ser d gran serie no esta nada mal, teniendo presente q es para un usuario "medio-bajo", lo mismo sucede con el LTR y con el YFZ aunq esta resulta demasiado dura.
El LTZ en cuanto a suspensión trasera hay q decir q este si q es un producto d gran serie y como no "tiene rival en el mercado en relación calidad precio" ni se preocupan en mejorarlo, luego son mas bien d "bajo coste".
Hablando d suspensiones delanteras tenemos mas d lo mismo, hay q recordar los parametros d regulaciones y la variacion en los mismos... además tener presente el recorrido útil d los amortiguadores, siendo el TRX un ventajoso producto ya q

mierda se publico antes d terminar  decía q es un producto con cierta ventaja ya q el TRX 450 es el q cuenta con mas longitud d recorrido en sus suspensiones.
Por geometrias sin lugar a dudas el YFZ es el mas equilibrado y el LTR como dije en otro post mas arriba, no van mal pero no son ni mucho menos lo q nos han querido vender, en las pruebas.
La conclusion q son productos d serie pensados para usuarios con afines, d interes como meros aficionados o excursionistas. Todo lo demás aunq suene mal decirlo, esta en otro nivel al q las grandes industrias no quieren entrar, para evitar encarecer aun mas sus productos, ya q siendo lo q hay, su rentabilidad es maxima.

PD. estaria bueno preparar una prueba con todos los productos q podemos adquirir del mercado... las pruebas hoy en día son muy individualistas, y nada claras. Quien no ha visto una revista d ATV d USA??? acostumbran a probar todos los productos del mercado para comparar sus cualidades... en este país vamos con retraso y la gente tiene muchos pajaritos en la cabeza. 
Ale un besote pa las minas  y abrazos para los nenes