|
AdminQ4
|
 |
« : 15 de Diciembre de 2006, 12:26:51 » |
|
La gente de Pukso está acabando de definir y ultimar detalles sobre la temporada 2007 de la Pukso Challenge, un campeonato a nivel nacional de Superquad en el que se disputarán pruebas que contendrán un 70% de asfalto y un 30% de tierra. Cuando esten lista la agenda definitiva de pruebas, circuitos, inscripciones, etc, os lo haré saber pero tiene muy buena pinta además de que da la oportunidad a otro tipo de pilotos de estrenarse en una especialidad nueva y con menos gasto económico. Saludos.  |
|
|
|
|
En línea
|
|
|
|
|
ivan solbas cecilia
|
|
« Respuesta #1 : 15 de Diciembre de 2006, 01:02:41 » |
|
Hombre, ya va saliendo a la luz la Pukso challange,
Pues eso, como comenta toni sera un campeonato de unas 7 carreras me parece, se esta intentando que puntue como nacional segun me dijo edu, y tendra un 30% del circuito de tierra con mesetas, tipo campeonato frances.
|
|
|
|
|
En línea
|
|
|
|
|
NAVARA-LTZ
|
|
« Respuesta #2 : 15 de Diciembre de 2006, 02:54:48 » |
|
y con que neumaticos se deberá correr de asfalto?yo lo tengo de asfalto pero sin bajar serviría? como ya dije una vez solo seria para divertirme un rato e ir a alguna carrera. saludos
|
|
|
|
|
En línea
|
PICK UP + QUAD = LO MEJOR!
|
|
|
|
jesukristo_garzia
|
|
« Respuesta #3 : 15 de Diciembre de 2006, 03:45:54 » |
|
..en Supermotard por lo menos corren con neumaticos de asfalto
|
|
|
|
|
En línea
|
|
|
|
|
giusegusquad
|
|
« Respuesta #4 : 15 de Diciembre de 2006, 04:37:20 » |
|
y con que neumaticos se deberá correr de asfalto?yo lo tengo de asfalto pero sin bajar serviría? como ya dije una vez solo seria para divertirme un rato e ir a alguna carrera. saludos
Caballeros Recomendacion, llantas delanteras y traseras Douglass QuadRock d 10" gomas Maxxis Speed. Un encendido q te permita estirar bien ese motor del LTZ  escape q ande bien en altos, Kit carburacion Dinojet, Filtro potenciador, bieleta trasera mas larga "para bajarlo d atrás", eje trasero mas ancho y trapecios con regulacion en caida y +2" o +3" y endurece las suspensiones al tope. En su defecto puedes usar separadores delante y atras, además d un kit q se vende para anclar los amortiguadores con mayor caida. Por ultimo cambia latiguillos d los frenos por metálicos o inextensibles "para evitar la fatiga d los mismos" y si puedes usa pastillas d freno mas blandas.  con eso será suficiente. La barra estabilizadora es algo suplementario, como un amortiguador d dirección. PD. si el bolsillo no te da para todo, un juego d eslingas, cinchas o como lo quieran llamar. Dos para la parte delantera y otra para atrás, las comprimes bien y así bajas el quad, total para la carrera no creo q tengas q preocuparte mucho por recortarle el recorrido a la suspensión. Los card no tienen y no por eso van a volcar  |
|
|
|
|
En línea
|
|
|
|
|
jesukristo_garzia
|
|
« Respuesta #5 : 15 de Diciembre de 2006, 07:00:01 » |
|
..y si eso ultimo lo decoras con alambre, cinta aislante y "barazo de alpaca" ya alcanzas la perfeccion |
|
|
|
|
En línea
|
|
|
|
|
MarcRaptor
|
|
« Respuesta #6 : 15 de Diciembre de 2006, 09:40:33 » |
|
xD veo que habra que comprar unas llantas y neumaticos..
|
|
|
|
|
En línea
|
|
|
|
|
100%superquad
|
|
« Respuesta #7 : 15 de Diciembre de 2006, 09:47:19 » |
|
lo de las cinchas va a ser que no por reglamento en francia esta prohibido y el reglamento es muy parecido,lo 1 es bajar el quad (tampoco mucho que hay saltos)en vez de 1 eje monta separadores (mas barato) delante si puedes brazos mas anchos mejor si no hay pasta separadores latiguillos delanteros esenciales o te quedas sin frenos rapido neumaticos asfalto y poca cosa mas para empezar gaaas  |
|
|
|
|
En línea
|
|
|
|
|
NAVARA-LTZ
|
|
« Respuesta #8 : 18 de Diciembre de 2006, 09:03:09 » |
|
saludos giusegusquad!!!
pues bueno algunas cosas que dices las tengo:
separadores delanteros y traseros bomba de freno de cbr ( me faltan los latiguillos metálicos) escape power con colector, kit de carburación dinojet, llantas douglas con neumáticos maxxis de asfalto, de lo que mencionas me faltaría bajarlo con lo que dices que hay kits para bajarlo, mi gran duda es la suspensión como ya dije una vez y si al del honda trx 450 sería la mejor opción o con la de serie 04 sería suficiente.
Ahh giusegusquad a ver si me podrias explicar para que sirven los trapecios para ensancharlo y regular la caida verdad??y el encendido te refieres al CDI? regulable o de estos que suben 1000rpm?
|
|
|
|
|
En línea
|
PICK UP + QUAD = LO MEJOR!
|
|
|
|
ivan solbas cecilia
|
|
« Respuesta #9 : 18 de Diciembre de 2006, 11:40:09 » |
|
Navara-ltz te explico:
con la suspension de serie de un ltz tienes mas que de sobras para la Pukso Challenge, ya que para asfalto se necesitan amortg cuanto mas duros mejor, y lo de serie de Ltz son regulables, los puedes regular a mas dureza o menos. y un kit durable mismo para bajar el quad que consiste de unas platinas que se colocan en el chasis y de hay al amortiguador (si tienes un poco de idea te los puedes fabricar tu, conozco a mas de uno que se los a fabricado) o eso que es lo mas economico y tienes de sobras con unos separadores.
o montar trapecios long travel +2 y amortiguacion de serie, entonces como el recorido de los amort de ltz de serie no es long travel, te queda el quad bajado a un par de cm del suelo +o- esto supone unos 700e en los trapecios.
Sobre CDI, el wite broter de estos de 1000rmp se te quedara corto, te aconsejo que montes un Voltex 10 curbas que es el que se suele montar en competicion, regulable estos rondan los 600€ +o- creo, ese sera el que montemos nosotros esta temp que viene en el proyecto Suzuki ltz-07 de Cross.
si te interesa y lo ves un poco caro por hay, dame un toque que se de donde conseguirlo algo mas barato.
Como te comentan por aqui los compañeros, con unos separadores delanteros y traseros en el ltz, escape, cdi carburacion, filtro, desconectador, y llantas y neumaticos de asfalto, tienes pero que de sobras para la Pukso Challenge para divertirte e incluso algun podium.
Nos vemos por la Pukso challenge que nosotros la aremos completa seguramente tanto en Q1 como en Q2.
Saludos.
|
|
|
|
|
En línea
|
|
|
|
|
MarcRaptor
|
|
« Respuesta #10 : 19 de Diciembre de 2006, 01:07:30 » |
|
en q1 con con cual? con el mx onda?  |
|
|
|
|
En línea
|
|
|
|
|
ivan solbas cecilia
|
|
« Respuesta #11 : 19 de Diciembre de 2006, 02:54:24 » |
|
en q1 con con cual? con el mx onda? No he querido decir que yo valla a correr en Q1, el compañero de equipo en q1 y yo en q2 |
|
|
|
|
En línea
|
|
|
|
|
NAVARA-LTZ
|
|
« Respuesta #12 : 19 de Diciembre de 2006, 08:09:31 » |
|
saludos ivansolbas por lo que estás diciendo habrá dos categorías q1 ( para quads estilo yfz, trx lt-r ) y q2 ( ltz, yfm y parecidos) no? y habrá que federarse como me dijiste una vez no? lo que yo pregunto es que si es mixto y hay tierra interesa que sea tan bajo? es que ya con las ruedas de asfalto ya queda un poco mas bajo. el problema es que en mi vida no he asistido a una carrera disculpar mi ignorancia... |
|
|
|
|
En línea
|
PICK UP + QUAD = LO MEJOR!
|
|
|
|
Exy
|
|
« Respuesta #13 : 19 de Diciembre de 2006, 09:38:10 » |
|
Hola chicos,veo que esta Pukso Challenge puede ser divertida......me gusta,haber si nos manteneis informados de todo lo necesario para participar,fechas,circuitos(si son mixtos,con saltos,asfalto solo),categorias,reglamento,etc.etc.Saludos.
|
|
|
|
|
En línea
|
|
|
|
|
100%superquad
|
|
« Respuesta #14 : 19 de Diciembre de 2006, 12:18:21 » |
|
HOLA EXI VAN A SER CIRCUITOS MIXTOS 70% ASFALTO Y 30% TIERRA VAN A HABER MESETAS TIPO SUPERMOTARD VA A ESTAR BASTABTE BIEN Y LUEGO APARTE AQUI EN CATALUÑA HABRA EL CAMPEONATO DE SUBIDAS EN CUESTA (TAMBIEN ASFALTO) QUE ESTE AÑO VA A TENER UNA MAS Y SERAN 4 SE ESTA MIRANDO QUE SEAN 5 PERO AUN NO SE SABE PARA LA COPA EL REGLAMENTO YA ESTA HECHO
|
|
|
|
|
En línea
|
|
|
|
|
