MALILLO
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Mensajes: 9
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« : 10 de Enero de 2007, 10:25:56 » |
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Hola a todos, alguien sabe que preparacion lleva la suzuki de avendaño, me refiero a nivel ciclo, trapecios amortiguadores, etc.....he visto la foto en la web y parece que va bastante "de casa".
gracias
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DRS
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« Respuesta #1 : 10 de Enero de 2007, 10:44:03 » |
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Pues si no me equivoco, los trapecios son los que monta de serie el LTR y los amortiguadores están revalvulados por TCS.
Saludos
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Agui
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« Respuesta #2 : 10 de Enero de 2007, 10:54:43 » |
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Pues si no me equivoco, los trapecios son los que monta de serie el LTR y los amortiguadores están revalvulados por TCS.
Saludos
los trapecios no son unos CR ? |
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  #74 ! "Los que criticamos al goes 450 x es por que tenemos envidia de no tener uno" |
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ivan solbas cecilia
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« Respuesta #3 : 10 de Enero de 2007, 11:52:07 » |
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trapecios son de serie
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Goku
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« Respuesta #4 : 11 de Enero de 2007, 09:50:41 » |
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Lo lleva todo de serie excepto los depositos adicionales, estuvo realizando la preparacion en Cuenca y me dijo que es mejor todo de serie para una carrera asi.
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AlexQuad
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« Respuesta #5 : 11 de Enero de 2007, 10:17:02 » |
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Pues si no me equivoco, los trapecios son los que monta de serie el LTR y los amortiguadores están revalvulados por TCS.
Saludos
los trapecios no son unos CR ? es que avendaño no es tonto  Saludos y gaaaaasssss. |
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Por mas que corras siempre hay alguien mas rápido que tú.
Soy Raider, prefiero pistas a circuitos.
Se de donde vengo, ... pero no se a donde voy, y creo que eso me da mas ganas de ir.
Socio AQUMMAD.
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jesukristo_garzia
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« Respuesta #6 : 11 de Enero de 2007, 03:45:55 » |
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..que seria mas acertado para un privado
coger un quad "normal" vease LTR, DS, YFZ, Raptor etc.. y prepararlo
o irse a por un EATV?y montarle poco mas que depositos?
un EATV, si no me equivoco, el modelo 510 esta por los 14000€ que no creo que sea tanto
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AlexQuad
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« Respuesta #7 : 11 de Enero de 2007, 04:22:33 » |
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en cuanto pille una etapa maratoniana sin asistencia se quedara tirado y en las dunas lo pasara muy mal,es lo de esperar, como el año pasado el frances que iva con un yamaha 450, cuesta mucho rodar en arena, hace falta un motor con muchos bajos,ademas un 450 por lo general lleva un motor con menos de 1 litro de aceite, comparado con un baja que lleva 3 y medio ...yo le deseo toda la suerte del mundo pero hasta que no vea un quad haciendo un scrach o por lo menos entre los 5 primeros de la general de motos no estaré contento,no se puede ir a una carrera de esas a "voy a intentar llegar al lago rosa" no me jodas.
Saludos y gaaaaaaassss.
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jesukristo_garzia
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« Respuesta #8 : 11 de Enero de 2007, 04:57:59 » |
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..pues precisamente es ahora donde empieza el desierto de verdad, el Dakar de dunas
en el Dakar lo suyo seria montar traccion a las 4, sobretodo en esta ultima parte de arena
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AlexQuad
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« Respuesta #9 : 11 de Enero de 2007, 05:16:09 » |
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Pues yo creo que no,un quad va en dunas mejor con un trasera, de hecho los renegade se les quitariala traccion delantera para correr en el dakar,pedrega ya me comento esto" para que quieres un 4x4 en el dakar??"
Saludos y gaaaaasssss.
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jesukristo_garzia
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« Respuesta #10 : 11 de Enero de 2007, 05:20:25 » |
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..en coches en las dunas es donde los Buggys pierden toda la ventaja que tienen en pista por ser trasera
por eso lo digo
puede evitar quedarse enganchados el lacorona d euna duna
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charly-gas
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« Respuesta #11 : 11 de Enero de 2007, 10:15:49 » |
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estoy con jesucristo al 100% un trasera en las dunas ya sea quad, coche o lo que sea va a perder bastante mas tiempo que un 4x4 simplemente se necesita traccion... con lo qual...!!!
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elnota
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« Respuesta #12 : 12 de Enero de 2007, 10:12:37 » |
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en las dunas o arena el secreto esta en el peso y como lo repartes, os recuerdo que el buggi de schelesser ya a ganado un dakar........................ .....................
cuando los mitsus y demas pesaban mas que el claro, ahora la unica ventaja que tiene es que el puede llevar montado el sistema para subir y bajar presiones en marcha, gracias a ser solo traccion trasera...........
un atv tiene la ventaja de la traccion, pero esta se come mas caballos y ademas suelen ser mas pesados, lo que unido a que no puedes montar tanta balona en neumaticos hace que sea mas facil hundirse.............
estoy con alex se necesitan muchos bajos, y un bicho muy robusto para esa carrera
mirad los americanos en las bajas.......v-force, ds, o raptor como poco..........
tened en cuenta que el dakar no tiene nada que ver con los raids de aqui.....
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La verdad jamás estará en los ignorantes, en los cobardes, en los cómplices, en los serviles y menos aún en los idiotas.
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AlexQuad
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« Respuesta #13 : 12 de Enero de 2007, 11:06:31 » |
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espera , deja que piense, ganadores en quad de los ultimos años mmm..... ds baja, joer , traccion trasera  , el problema es el peso, ademas la filosofia del dakar es , cuantas mas cosas se lleve mas cosas podran romperse, un quad cuanto mas sencillo mejor. Saludos y gaaaaasssss. |
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jesukristo_garzia
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« Respuesta #14 : 12 de Enero de 2007, 03:48:12 » |
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..me refiero a un quad con traccion 4x4, no a un atv, es decir, algo similar a un Renegado o un DS con sistema 4x4 subiendo una duna el peso se carga casi todo en el eje trasero, y a la minima perdida de traccion ahi te quedas esperando que pase un camion y te saque Scheleser gano con un Buggy y fue la primera y ultima vez, asi de sencillo tambien unos franceses habian ganado hace años con un R11 si no me equivoco..  |
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