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Autor Tema: Alargar desarollo  (Leído 330 veces)
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alex
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« : 11 de Febrero de 2007, 10:27:59 »

Hola,

Me gustaría alargar el desarollo del Raptor 350 para tener "una marcha más". Creo que la 6º es muy, muy corta (85km/h aprox).

¿Qué hago?

¿Cambiar piñón por uno más grande o la corona por una más pequeña?

¿Qué es más fácil de cambiar¿

¿Cuántos dientes añado al pión 1 o 2? ¿ 2 es mucho ?

He mirado la cadena y no tiene eslabón para quitarla ¿tengo que cortarla?

¿Si cambio sólo el piñón tengo que cambiar también la cadena y la corona? ¿Corto la cadena y compro un eslabón para alargarla y servirá?

En fín, muchas dudas, si alguien me lo explica, qué hago y cómo pues perfecto.

El piñón tiene 13 dientes.

Gracias.
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Agui
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« Respuesta #1 : 11 de Febrero de 2007, 10:39:00 »

y xq no montas ruedas mas altas ?
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#74 !
"Los que criticamos al goes 450 x es por que tenemos envidia de no tener uno"
alex
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« Respuesta #2 : 11 de Febrero de 2007, 11:01:56 »

hace unos meses cambié de ruedas  pared  pared y con ruedas muy altas parecería un tractor ¿? xDD

Acabo de leer esto de davigar:

Citar
Hola, esta misma mañana he puesto un diente más al 350R. Lo he comprado en Quadsmanía y la verdad es que me ha gustado cómo queda. Se estiran un poquito más cada marcha y al final parece que tienes una 7ª. Antes cada salida tenias que meter las marchas muy seguidas y cuando ibas a 75 volvias a desembragar buscando una velocidad más. Ahora no, ahora puedes poner la sexta cuando vas a 85 y estirar hasta 100 llaneando. En bajada supongo que pillará más. Está claro que ahora en sexta tiene menos reprís y le cuesta subir más, pero claro, puedes meter quinta y ya está.
Deberia venir así de serie.

En el suzuki habrá que tener más cuidado porque tiene una velocidad menos. Igual el escalon entre cada velocidad se queda demasiado grande y pierdes mucho nervio.
De todas formas todo es probar. Por 9 euros la verdad es que puedes cambiarlos cuando se te antoje puedes volver al original.

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Y esto:

Hola
Si quieres probar con otro desarrollo sin duda prueba con el piñon de ataque.
1º Un piñon de ataque cuesta 12-15 euros
2º no hay que cortar ni alargar cadena
3º se tarda mucho menos en cambiarlo que la corona
4º Se nota bastante diferencia solo con cambiar un diente
5º casi todos los LTZ en carreras de nivel utilizan el piñon de 15 para evitar derrapas innecesarias.

Y más:
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Desmonta el piñon que tienes puesto y con la olgura que tiene la cadena 2 o 3 cm aproximadamente te sera suficiente para maniobrar y poder colocar el nuevo. no hacer falta desaflojar nada solo desmontar el piñón de ataque si vas a bajarlo un solo diente o subirlo sino tendras que volver a tensar la cadena.salu2

mmmmm creo que voy a hacer eso.

Compraré un piñon con un diente más (14 dientes). Aflojaré la cadena, sacaré el piñon, pondré el nuevo piñón, doblo la chapita esa que lleva, tenso la cadena y a rodar  bruja1
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alex
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« Respuesta #3 : 11 de Febrero de 2007, 11:15:17 »

Aquí está el manual para cambiar la cadena y la arandela esa rara del piñón:




www.quadtro.com/blog/index.php/taller/378/como-cambiar-el-kit-de-cadena/

Gracias Toni  Leyendo
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