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Autor Tema: Ajustes Suspension Raptor 700 SE  (Leído 2127 veces)
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VelociRaptor
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« : 26 de Abril de 2007, 11:38:53 »

 bruja1 Hola necesito consejo de como ajustar las suspensiones del Rapor 700 se , alguien puede facilitarme ideas para ir ajustando o parametros que tengais puestos en los vuestros.



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JESUS20
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« Respuesta #1 : 27 de Abril de 2007, 12:51:38 »

wenas yo tengo el mismo quad que el tuyo el amarillo 50 aniversario pero lo tengo tal y y como me lo dieron  y nose me dijeron k las suspensiones delanteras se pueden poner o mas blandas o mas duras o algo  asi y la trasera tb me dijo el xico k no lo tocara  porke va mejro asi blandita,  yo noto k cuando corrocon el bixo se me lebanta de alante  y amas de 110 me da miedo ponerlo parece k valla a despegar nose si es normal , haver mañana mirare haver si se pueden regular o no
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VelociRaptor
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« Respuesta #2 : 27 de Abril de 2007, 10:42:27 »

Gracias por tu respuesta , la verdad  es que es un poco de lio , el que yo tengo es el SE Naranja , lleva varias posiblidades de regulacion en los amortiguadores delanteros , el caso es que por mi peso y me estilo de conduccion los he endurecido ( tanto en trasero como los  delanteros ), el tema el quad es muy nervioso de la zona delantera , pero solo cuando se pisan charcos o zonas con barro , que levanta la zona trasera y la gira de una forma muy peligrosa.

Estoy dandole vueltas y creo que puede ser por tener la parte de atras mas dura de lo que toca y hacer como un efecto raro al frenar o frenarse un poco las ruedas delanteras.

Se que es muy dificil conseguir comodidad , paso por curva y buena repuesta en zonas rotas o saltos , pero necesito corregir ese efecto de cabeceo trasero.



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jesbeg04
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« Respuesta #3 : 27 de Abril de 2007, 06:00:38 »

Muy buenas,vamos haber yo tengo el mismo (el naranja y negro)y lo de que se levanta de atras al entrar en charcos y barro ¿no será por entrar demasiado fuerte?,pues  al entrar fuerte puede hacer incluso que se levante de las dos ruedas de atras,eso si normalmente te ""escupe""por encima del manillar,yo no se lo que le habrás hecho,ni lo que pesas,pero yo peso 74 kilos y no le toqué a las supensiones para nada,y ni se levanta ni me hace cosas raras por ningun sitio,hombre tampoco es que dé grandes salto,pero algun que otro cae de vez en cuando y sobre todo de despiste  descojone1 ,yo de ti miraba en el libro que te trae el quad,pues ahí te viene muy bien esplicado como regular las amortiguaciones,tanto para endurecerlas como para ponerlas mas blandas.


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VelociRaptor
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« Respuesta #4 : 27 de Abril de 2007, 06:36:13 »

Gracias , por el interes ,como te sientes con los reglajes de serie del 700 SE , lo que trato es de hacer el quad un poco mas seguro y de reacciones mas nobles sobre todo a media y alta velocidad.

Te agradeceria que si es posible me pases los parametos de click de los amortiguadores de serie , yo los cambie y no apunte los que venian de la casa.
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jesbeg04
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« Respuesta #5 : 28 de Abril de 2007, 12:28:42 »

Posición de ajuste de la precarga del muelle(delante)

Mínima (dura)

Distancia A=246.5mm(9.7 in)   LA DISTANCIA ""A"" SERA DESDE LA BASE DEL MUELLE HASTA SU PARTE MAS ALTA
Normal                                     
Distancia A=255mm(10.0 in)

Máxima (blanda)
Distancia A:261.5mm(10.3 in)


Posicion de ajuste del hidraúlico de extensión (tornillo de la parte de abajo del amortiguador,recordar que son los de delante)

Mínima (blanda):
20 clics girandolo hacia la izquierda(osea como si quitaras un tornillo)

Normal:
12 clics hacia la izquierda

Maxima (dura)
con el tornillo girado totalmente para la derecha

AJUSTE DE LA COMPRESION RAPIDA(perno de la parte superior del amortiguador)


El perno, si te fijas tienen una pequeña marca (como una ralla o un punto) cada uno(uno en el perno y otro en la tuerca),pues si estuvieran en su ajuste ""NORMAL""tendrian que estar alineados.

Para incrementar la compresión y endurecerla,tendras que girar el perno hacia la derecha,osea apretar,y para ablandarla al reves (izquierda) aflojar.

AJUSTE DE LA COMPRESION RAPIDA

Mínima:
perno de ajuste aflojado 3 vueltas con respecto a la posición totalmente apretada

Normal:
perno aflojado 1 1/4 de vueltas con respecto a la posicion totalmente apretada

Máxima:
Perno de ajuste totalmente apretado


Ahora si te fijas dentro del perno tienes un tornillo,pues bien ese es el tornillo de ajuste de la compresion lenta

AJUSTE DE LA COMPRESION LENTA (tornillo pequeño de dentro del perno de la parte superior del amortiguador)

Mínima (blanda)

20 clics hacia la izquierda

Normal (
9 clics  haacia la izquierda

Máxima (dura)

1 clics hacia la izquierda

Posicion de ajuste de precarga del muelle (atras)

Minima (dura)

Distancia A= 228mm(8.98 in)

normal
Distancia  A=233 mm(9.17 in)

Máxima (blanda)

distancia A=243 mm (9.57 in)



Posicin de ajuste del hidráulico de extension (tornillo inferior)
Mínima (blanda)
20 clics hacia la izquierda

Normal
12 clics hacia la izquierda

máxima (dura) 3 clics hacia la izquierda



Ajuste de la compresion rapida (tornillos superiores)

Mínima(blanda)

Perno de ajuste aflojado 4 vueltas con respecto a la posicion totalmente apretada

Normal:
Perno aflojado 2 vueltas con respecto a la posicion de totalmente apretado

Máximo (dura)

Perno de ajuste totalmente apretado


Ajuste de la compresion lenta

Mínima (blanda)

20 clics hacia la izquierda

Normal

11 clics hacia la izquierda

Máxima (dura)
con el tornillo de ajuste totalmente apretado








BUENO ESPERO QUE CON TODO ESTO SEAS CAPAZ DE PONERLO EN SU SITIO O COMO QUIERAS.


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jesbeg04
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« Respuesta #6 : 28 de Abril de 2007, 12:50:17 »

AH de casa te vienen con los parámetros de NORMAL.
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« Respuesta #7 : 28 de Abril de 2007, 01:27:24 »

Gracias otra vez, a ver si con esta valiosa informacion que me has pasado , puedo dejarlo a mi gusto. he estado navegando por la red y he encontrado un foro exclusivo de raptor 700 esta muy bien de contenido , he sacado algunas ideas de como avanzar.

La unica pega es que esta en ingles, pero hay recomendaciones en el nº de click de ajuste.

www.raptorforum.com



Tambien he encontrado articulos interesantes de fabricantes que orientan sobre los problemas.

http://www.quadcompeticion.com/archivos/GUIA%20DEL%20USUARIO%20ELKA.pdf
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« Respuesta #8 : 28 de Abril de 2007, 08:24:02 »

Andate al loro,pues el enlace que pones es solamente para regular ese tipo de amortiguador,osea que no tiene nada que ver con los que tenes tu en el Raptor.


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« Respuesta #9 : 28 de Abril de 2007, 09:42:15 »

Mas que nada lo que visto interesante de la instrucciones de Elka es la parte final , las posibles soluciones a disitintos comportamientos de las suspesiones.

¿ Has visto el foro que te pase , esta lleno de informacion exlusiva del Raptor 700 ?

Cuantos km llevas en tu SE , estas contento , yo todavia me estoy adaptanto he tenido 2 660 y 5 años con ellos saliendo todo lo que he podido y he notado muchas diferencias.

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jesbeg04
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« Respuesta #10 : 28 de Abril de 2007, 05:21:46 »

Yo tuve un Warrior (350) y tengo en casa un 660 ES,aunque no es mio que es de mi cuñado,pero como si fuera mio  Grin,pues el tio se pasa meses sin cojerlo y claro,las saliditas se las hago yo para que no se oxide  descojone1.

Pero comparando el 700 con el 660 solo lo puedes comparar en la fuerza de salida y velocidad,aunque claro que velocidad punta tiene mas el 700,despues es  totalmente distinto,la suavidad que tienen el 700 en bajas la fuerza con la que sale sin encabritarse como el 660,e incluso en trialeras que con el 660 practicamente no las podias hacer porque se levantaba de manos enseguida por culpa de la distribucion del peso del motor hacia atras y aparte del nervio que soltaba de golpe,yo la verdad estoy muy contento con el,pues es un quad que tanto te sirve para hacerte unas rutas tranquilito como si cojes unas buenas pistas y quieres subir un poco la adrenalina,por ahora no me dió problemas,aparte del amortiguador trasero que vino mal porque lo forzaron en la jaula y reventaron la membrana y soltó todo el liquido,pero estoy a la espera de que me lo manden y montarlo,pues se me hizo cargo sin problema Yamaha,y en vez de arreglarmelo,me ponen uno nuevo.
Lo del foro que pusiste está muy bien lo que pasa es que yo no entiendo papa de ingles y tengo que andar con el traductor,y ya sabes que algunas palabras las traduce como quiere.

Yo hace seis meses que lo tengo




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