El primer coche deportivo eléctrico con 250 CV

[AdminQ4]

EL PRIMER DEPORTIVO ELÉCTRICO YA ESTÁ AQUÍ. SE LLAMA TESLA, TIENE 250 CV, CUESTA 90.000 EUROS Y SE RECARGA COMO UN MÓVIL.

Recargar sus baterías sólo costaría unos seis euros pero se necesitarían al menos 18.000 watios de potencia.

George Clooney y Leonardo di Caprio ya lo han adquirido.


Acelera de 0 a 100km en 4 segundos y emplea un motor eléctrico capaz de superar los 100 km/h en la primera de las dos velocidades que tiene, sin cambiar de marcha ni una sola vez. Es el Tesla EV Roadster, el deportivo del siglo XXI que Fórmula Car&Tecno presenta en su edición de junio. Han sido necesarios cuatro años de investigación y la participación de 70 ingenieros de EE.UU., Taiwán e Inglaterra para hacerlo realidad en EE.UU.

Capaz de oponerse a rivales tan poderosos como el Venture Fetish, es el primer coche eléctrico que se recarga con baterías similares a las de los teléfonos móviles. Se trata de un “pack” de más de 6000 pequeñas pilas recargables de Ion-Litio como las que podemos encontrar en cualquier celular,  pero que juntas ocupan lo que un baúl mediano y pesan 450 kilos y que, según la marca, le permiten recorrer más de 300 km. Recargarlas completamente sólo costaría en España unos seis euros... con una buena conexión a la red eléctrica, ya que se necesitan al menos 18.000 watios de potencia -muy por encima de lo que emplea una casa–  y siempre que no se le apliquen los mismos impuestos que a la gasolina. El único punto preocupante del Tesla es el tiempo medio de vida de la batería, estimado en dos años, pero, de momento, el fabricante corre con el riesgo: está garantizada hasta los 160.000 km.
 
Otro aspecto revolucionario del Tesla EV Roadster es su sencillo programa de mantenimiento, debido a que prescinde de casi todos los elementos mecánicos de un coche convencional. Todo lo que hay que hacerle hasta los 150.000 km cabe en un post-it: revisar frenos y neumáticos
     
Capaz de humillar a los mejores superdeportivos  del mercado, ha sido adquirido ya por George Clooney o Leonardo di Caprio a un precio de 90.000 euros. La lista de espera supera las 300 peticiones.

Más información en la edición de junio de Car&Tecno, la revista más innovadora y vanguardista del sector del automóvil.

[jesukristo_garzia]

[modo macarra ON]

..me lo pulo con mi FR en segunda..

[modo macarra OFF]

..sinceramente, no pago yo eso por una pila con ruedas sabiendo ademas que me durará dos años como mucho.. 

ponle una pegatina de V-TEC y comprare 3..

[Delincuente]

Bueno es un buen comienzo,pero creo que se queda en eso,en un comienzo,porque con la bateria llena solo hace 300 kms asi que tienes para hacer 150 kms y dar media vuelta

Luego no dicen lo que tarda en cargarse la bateria uy uy

Y a ver donde encuentras una gasolinera electrica que genere 18.000 watios como mínimo.

Tal vez  esos problemas se solucionen,pero al mismo tiempo se crearan otros nuevos.

El mas notable sera el impacto contra el medio ambiente que tanto dicen que quieren proteger,porque para crear las subestaciones con tal cantidad de energia que recargaran el coche,se necesita sacar esa energia de algun sitio,y que yo sepa ese sitio es la madre naturaleza a traves de presas hidroeléctricas y demás centrales.
En fin que es igual que el petroleo pero sin mancharse de negro.

En resumen que es una burrada la cantidad de energia que consume este coche y mas burrada aun las "electro gasolineras" que hacen falta para poner en marcha el juguetito.

No se yo

[elnota]

os olvidais de lo mas importante............

QUE PUÑETAS HACES PARA RECICLAR UNA "PILA" DE 450 KG?

la dejamos en el contenedor de la tienda de electrodomesticos?

tate y tate........



un saludo

[AdminQ4]

os olvidais de lo mas importante............

QUE PUÑETAS HACES PARA RECICLAR UNA "PILA" DE 450 KG?

la dejamos en el contenedor de la tienda de electrodomesticos?

tate y tate........



un saludo

Llegados a este punto, ya no sé qué es peor, si tener una pila de 450 kgs (no sé realmente si se reciclan) o seguir gastando aceites en los cambios de motor que también necesitan un reciclado y tratamiento especial, además de seguir consumiendo recursos minerales que cada día escasean más.
Yo creo que muchas veces hemos dicho aquello de "no importa comprar el coche más caro si luego no hay que mantenerlo" y éste sería un buen ejemplo: sólo neumáticos y frenos, ¿qué más queremos?, no cuesta mucho más que un Q7, un Cayenne o similar, no contamina y no tiene mantenimiento. Lástima de la autonomía pero como han dicho por ahí, es un buen comienzo.
A mi ya me gustaría ir a currar en uno de éstos.

[Delincuente]

Hombre algo mas de mantenimiento tendrá no?

caja de cambios y piezas mecanicas,pero bueno productos minerales de tipo aceitoso esta claro que usa menos.

habra que esperar a ver como evoluciona la cosa.

Lo de la energia lo digo entre otras cosas porque no hace mucho vi un reportage sobre la energia,y como los ingenieros se las estan viendo canutas para aprovechar al maximo la energia que producen sus centrales,simplemente para abastecer la demanda de electricidad de la vida cotidiana en las ciudades.

Imaginate cuando este pequeñin empieze a pedir 18.000 w cada 300 kms

Pero bueno que piensen los listos que es su trabajo

[elnota]

pues mira puestos a pensar asi me gusta mas la idea que vi en francia, que tenian unos cochecitos para moverte por ciudad (van con tarjeta) que funcionan con aire comprimido, la autonomia era una castaña (30 km) pero como tenias por toda la ciudad para poder coger otro, como que da igual, y ademas se cargan en 15 minutos, y energia electrica poca.......

eso si seria genial para moverse ciudad, y no los autobuses y taxis y de mas........


un saludo

[jesbeg04]

Como se dice no es mal comienzo,ahora solo falta que los politicuchos dejen de lado el dinerito  que eso no lo veran nuetros ojos,con el problema de la electricidad no seria tal sino fuera que los mas poderosos o lo que seria igual los paises mas ricos dejaran de poner tasas para la electricidad,pues hoy por hoy está permitido generar una cantidad de energia y hasta ahí,o acaso no teneis visto los eólicos parados unos y otros funcionando,pues solo es por esas razon,porque cada pais de la UE tiene permitido generar X cantidad de enegia y no se puede pasar y en caso de pasarse multa,osea como la famosa cuota lactea,que si tu vaca da mucha leche la tienes que tirar porqe te sale mas barato que pagar la multa.  ..........................y ya arreglaremos lo del hambre del mundo en otra ocasion.




UN SALUDO