joer David pues de verdad que siento lo tuyo con las tcs, me alegro que ahora estés agusto con el tacto de las elka
Exacto, portela montaba amortiguadores long travel con laeger's pro trax, el amortiguador trasero si que era de origen preparado.
saludos.
Que tal Duncan, así es, lo que Portela llevaba como dices es el de serie preparado por Ramón con componentes tcs, para el yfz no se fabrica tcs trasero de origen (para el trx si).
Por los resultados vistos no debía de ir mal porque competía contra Elkas traseros con bieleta
Estamos todos de acuerdo que tener unas buenas suspensiones son la base para que después de un buen ajuste se les pueda sacar partido al uso que les vamos a dar, pero claro al que le vayan bien en ruta-circuito-cquad-saltos-raids-iraporpan es que ha encontrado el Santo Grial
Para mi la tcs es una suspensión de calidad que se puede dejar a gusto del usuario y que se note. He probado tcs ajustadas para usuario-rutero de uso casi nulo en circuito y en el lado contrario las de Ivan Puime (tb decir que son long travel), siendo muy diferente el comportamiento de unas con las otras, las de Ivan están ajustadas para 20 minutos de locura incluidos saltos de mesetas grandes como casas, en cambio las primeras como un sofá oiga pero tampoco se les podía exigir eficacia en circuito.
Si ya es un lío reglar unas suspensiones de competi para asfalto, en el off-road no veas y lo que cuestan en $$$$$$ las jodidas.....
PD Suso, vende ese tractor cuanto antes
