Alonso luchará por su libertad

Fernando Alonso vive preso de un contrato blindado del que quiere escapar. No será fácil, pero peleará hasta encontrar una salida a esta pesadilla

Montoya se fue a falta de siete carreras
El 11 de julio del pasado año McLaren anunció el cambio de Pedro de la Rosa por Juan Pablo Montoya al volante de uno de sus MP4-21, faltaban siete carreras para terminar la temporada y Ron Dennis anunciaba la decisión de bajar al colombiano de sus coches al haber declarado Montoya que en 2007 iba a disputar la NASCAR. Un mes después, Montoya rescindía el contrato con McLaren y debutaba en la competición americana. No es comparable, pero está claro que hay precedentes y McLaren se acogió al anuncio de Montoya para quitarselo de encima, hubo acuerdo y se disolvió el contrato. Por tanto, puede volver a pasar.

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imprimir enviar foro valorar aumentar texto disminuir texto Fernando Alonso no quiere seguir en McLaren. El bicampeón del mundo está cansado del constante trato de favor que recibe su compañero de equipo, Lewis Hamilton, y quiere romper como sea el acuerdo que le une a la escudería británica para esta temporada y dos más. Desde su entorno, están estudiando minuciosamente todos los detalles de un contrato prácticamente blindado y que encierra decenas de cláusulas infranqueables.

“Si alguien no está a gusto en el equipo que se vaya”, explotó Ron Dennis desde Hungría, consternado por el cariz que está tomando la situación en el interior de McLaren. Sin embargo, las cosas no son tan fáciles como las pinta el británico, quien no está dispuesto a dejar marchar al asturiano.

El principal obstáculo para la salida de Alonso son los acuerdos con los patrocinadores del equipo, que en muchos casos han condicionado sus contratos multimillonarios a la presencia del bicampeón en la escudería. Es el caso de Banco de Santander y Mutua Madrileña, incorporados esta temporada impulsados por la llegada a la escudería británica de Fernando Alonso.

De todos modos, ni el piloto ni sus allegados se dan por vencidos. Además, este fin de semana han contado con el asesoramiento de una de las personas de la F1 que más entiende de contratos, Flavio Briatore, quien, por otro lado, nunca ha dejado de mostrar su admiración personal por el piloto que convirtió a su equipo en bicampeón del mundo.

Una de las opciones de Fernando, pasaría por que el Tribunal de Apelación de la FIA sancione a McLaren por el caso de dopaje, excluyendo al equipo del mundial. En ese caso, el piloto podría tener alguna opción de verse liberado de sus ataduras, puesto que el equipo no le podría ofrecer las condiciones suficientes para luchar por el campeonato.

No obstante, en el mundo de la F1, la decisión de rescindir un contrato sólo la puede tomar el equipo, por lo que otra opción sería forzar la máquina para que Ron Dennis le permita romper el contrato. Alonso, que es un lince, ya ha empezado a trabajar en ese sentido. El piloto es muy consciente que declaraciones como “me prometieron que recibiría trato de campeón y no lo están cumpliendo” o “tienen caras largas porque quieren que sea primero Hamilton y no yo”, asegurar que no se siente arropado por el equipo y dejar en el aire su continuidad sientan como una patada en el estómago a su jefe, un hombre obsesionado con guardar las apariencias y que constantemente trata de mostrar una inexistente unidad interna.

Desde la prensa británica, han aventurado que el patrón británico estaría dispuesto a abrir la puerta a Fernando, para que abandonara la escudería a final de temporada. Dennis no soporta ni un minuto más esta situación ni todo el estrés que le está comportando. Se trata de escoger entre uno de los dos y, a pesar que su hijo deportivo lo traicionó el pasado fin de semana, Ron lo perdonará y se quedará con su perla negra.
En ningún caso, Fernando abandonará el equipo antes de que acabe esta temporada. Si cabe, ahora su motivación es aún mayor, impulsado por la idea de derrotar a su compañero y enemigo, ganar el título de campeón del mundo con McLaren y callar muchas bocas.

Eso no significa, no obstante, que el asturiano no se deje querer. Son muchos los que darían lo que fuera por tener al piloto español en sus filas y tener opciones de ganar el campeonato. Es el caso de su ex equipo, Renault. Además de la admiración que Briatore profesa públicamente hacia Fernando, el jefe de ingenieros Pat Symonds, admitió que han pensado en él para el año que viene. Por el momento es sólo un deseo, pero la realidad es que a Giancarlo Fisichella todavía no le han ofrecido la renovación y que el propio mandamás italiano reconoció que no sabe si el piloto continuará en el equipo.

El culebrón ha empezado y promete ir para largo.

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