Es posible que haya pasado más de 100 veces por delante de la factoría de BBG Racing y nunca paré atención a su puerta precisamente por lo discreta de la misma. Desde que el quad pegase su verdadero boom hace unos pocos años, muchos han sido los talleres que se dedicaban al metal y se atrevieron a fabricar complementos y protecciones para estos vehículos. De entre las marcas más representativas que ha dado nuestro país, BBG Racing es sin duda la que más prestigio y reconocimiento ha conseguido con el paso del tiempo, llegando a fabricar todo tipo de accesorios para el ocio y la competición como estriberas, protectores, defensas, separadores, cañas de dirección, trapecios, etc y siempre innovando sobre el terreno.
Fruto de este continuo avance, quads campeones de carreras como el de los hermanos Ullastres son los encargados de equipar sus productos y la historia de este pequeño taller pasa por años de trabajo común a base de esfuerzo e ilusión por sus productos.
Estuvimos con la gente de BBG Racing para daros a conocer un poco más su producto y la historia que está detrás de esta fábrica. Joan Ballesté, el impulsor inicial de la empresa respondió a nuestras preguntas.
¿Como empezó BBG?
Empezamos en el 2001 cuando queríamos hacernos un quad cada uno. Trabajábamos en Seat Sport (la división de competición de Seat) y por las tardes con una máquina de soldar empezamos a desarrollar nuestras máquinas. Las geometrías iban a ser sacadas de un TRX 250 de Eduard Codina que desmontamos por completo para intentar calcarlo pero el coste de producción se disparaba y Codina nos propuso fabricar accesorios ya que él estaba muy introducido en el mundo del quad y conocía mucha gente a la que poder distribuir esas piezas y con las ganancias de las cuales nos podríamos costear la fabricación de nuestros quads. La cosa empezó a funcionar y los pedidos fueron creciendo hasta que en enero de 2004 se incorporaron definitivamente Oscar Barrera y Manel Gallardo para funicionar como tal. En la actualidad somos 4 trabajadores que damos salida a todos nuestros productos.
Hace poco que además del mercado español también habeis empezado a exportar a otros paises. ¿Como se ha recibido el producto de BBG Racing?
Actualmente estamos exportando a Alemania, Francia e Italia. En prinicipio están todos muy contentos con nuestras piezas aunque la mayoría de nuestra producción se queda en España.
¿Qué producto os ha costado desarrollar más y cual os ha dado mayor satisfacción?
Los trapecios son muy laboriosos de crear.
¿Os ayuda en este sentido la aportación de los pilotos profesionales que llevan vuestro material como Ullastres?
Sí porque ellos prueban las piezas y te comentan si funcionan o no. Ramón Alonso ha sido uno de los que más nos ha ayudado a desarrollar algunas piezas gracias a su experiencia.
¿Todo lo que haceis es para quads deportivos?
Todo lo que tenemos ahora es para los deportivos y ahora queremos empezar con accesorios para atv´s porque la gente nos los pide pero es que no damos a basto con lo que tenemos actualmente.
¿Hay algún producto que os gustaría desarrollar en especial, aunque no sea del quad? (En su taller también se pueden ver clásicos, motos, coches, etc).
Cuenta que lo nuestro es la ingenieria y que nos gusta todo. Tenemos nuestras inquietudes y nos gusta todo lo que sea metal, como los karts o cualquier cosa que vaya a motor pero lo que nos da de comer es el quad, por lo tanto centramos nuestros esfuerzos en él.
¿Os sirvió la experiencia acumulada en vuestros años trabajando en Seat Sport para el desarrollo de las piezas de quad?
Sí, mucho. Gracias a nuestro trabajo allí, teníamos mucho conocimento sobre los materiales y como había que trabajar con ellos, tanto a nivel de soldaduras para evitar que se rompieran como en su diseño y geometrías.
¿Fue muy duro dejar Seat Sport?
Mucho, porque se acabó el mundial, las carreras y todo lo que conllevaba aquello. Con las carreras también veías mundo y pasamos a hacer nuestras simples 8 horas sin más. También perdimos los incentivos económicos y empecé a darle vueltas a la cabeza con esto de los quads hasta que decidí dar el salto para empezar a mover el tema al tiempo que nos enredábamos los tres socios (Joan Ballesté, Oscar Barrera y Manel Gallardo). De ahí sale el nombre de BBG, de las iniciales de los apellidos y la palabra Racing como no podía ser de otra manera por nuestro amor a las carreras.
¿Habeis tenido que luchar contra el perjuicio generalizado que existe entre la gente de pensar que todo lo que viene de fuera, concretamente de Estados Unidos es lo mejor de lo mejor y en cambio lo fabricado en España es malo?
No te creas. En un principio estuvimos en contacto con Quadest para hacerles las piezas de protección pero el precio era tan ajustado que no nos salían los números y seguimos por nuestra cuenta porque siempre hemos utilizado materiales de calidad y eso tiene un precio. El problema ahora viene de China aunque quizás los usuarios no saben que incluso el material americano se fabrica en gran medida allí. Nosotros hemos tenido que buscarnos la vida para competir con todos esos productos de importación porque en los últimos años se han abaratado mucho los precios pero en nuestro caso nunca hemos bajado la calidad del producto y siempre intentamos utilizar los mejores, por lo que nuestra batalla se ha centrado en dar un servicio de calidad y profesional. Podríamos utilizar tubos de secciones menores y por tanto, más baratos o planchas de menos grueso pero entraremos en esa guerra.
Otro punto muy importante de cara al consumidor y que quizás desconozca es que por ejemplo nosotros le suministraremos un trapecio suelto o media parrilla en caso de que lo rompa, que con otras marcas resulta imposible porque te debes quedar con el par pues no se venden sueltas.
El tema de la calidad a veces también es un poco psicológico, porque si un cliente ve unas parrillas a 40 euros, inmediatamente pasa a pensar que son más malas que otras que le cuesten 180 euros pero depende en gran medida del precio al que pueda comprar el que se lo vende y del coste inicial. Nosotros podríamos trabajar mucho más barato pero para eso tendríamos que bajar la calidad y no es nuestra intención.
En BBG Racing han puesto los ojos en Europa y la carrera más importante celebrada al año como es Pount de Vaux sirve como excusa para dar a conocer sus productos a posibles exportadores. El futuro de la fábrica para por la rápida adaptación a las necesidades del mercado y en la actualidad ya están desarrollando diferentes piezas para atv´s y en mente tienen la elaboración incluso de basculantes completos.
Todos sus productos los podrás ver en http://www.bbgracing.com/
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