Claudia López Alonso en el Super-Quad de Cartagena

Claudia nos cuenta en primera persona su apasionante fin de semana en Cartagena, donde una avería mecánica le impidió subir al primer peldaño del cajón pero con la recompensa de una afición entregada con ella y una experiencia inolvidable.

El sábado cuando me desperté desayuné fuerte y me dirigí directamente al circuito donde se disputaría la prueba (ya que llegué a Cartagena el viernes a las doce de la noche por el tráfico por lo que el viernes no pude ver el circuito) así que estaba un poco ansiosa por verlo.
Ahora llevo un Suzuki 400, el mismo que utilizo en cross, solo que con una preparación de asfalto realizada por Quads Madrid. No había probado el Quad con la preparación de asfalto hasta los primeros entrenamientos así que después de la primera manga de entrenos, con la ayuda de los mecánicos de Quads Competición pude poner el Quad a punto para correr. La primera sensación que tuve sobre el circuito es que era muy rápido, y me gustó que tuviese ese 30% de cross o tierra repartidas en varias zonas del circuito exactamente en tres zonas, ya que aparte de parecerme más divertido pienso que para mi era un punto a favor, ya que yo vengo de cross y hay gente con la que compito que no se defiende muy bien en tierra. Pero bueno, no eran zonas muy largas sino más bien cortas, ni excesivamente difíciles.

El primer tramo de tierra tan sólo presentaba una única dificultad porque era una curva cerrada que tomaba por la parte de dentro con una rueda en el interior de la rodada de las motos, lo que hacía que no perdiera el control del Quad en la curva de tierra ya que la rodada de las motos me servía de guía. El segundo tramo de tierra desde mi punto de vista no desempeñaba ninguna complicación, y el tercer tramo era el que más me costaba, ya que la curva de entrada de asfalto a tierra no era muy buena, pues empezaba como una curva en asfalto muy amplia y abierta y terminaba cerrándose de una manera brusca y esta última parte de la curva ya era de tierra, por lo que era relativamente fácil perder el control del Quad. Esta parte constaba de tres saltos (bastante pequeños) que no implicaban una dificultad ya que eran bastante suaves y la elección de cuanto querías saltar solo era cuestión del gas que le dieras.

La parte de asfalto me gustó mucho, pero al ser un circuito tan rápido con curvas que podías tomar en cuarta a fondo hacía que se notara mucho la diferencia de motor entre los Quads, pues la parte de asfalto destacaba aquel que más motor tuviese no el que más técnica tenía, pero indistintamente de eso yo con mi 400 rosa y negro intenté defender todos los huecos por los que me podían adelantar e intenté además atacar a mi contrincante con mi mejor baza. Las descolgadas, la tierra y “la técnica”.( jajajaja bueno mi técnica que no es lo mismo).

En la primera manga hubo más de un poema, pues pasó de todo. En la salida no pude controlar mis nervios, ya que solo es mi segunda carrera en asfalto y todavía me quedan inmensidad de cosas por aprender. Así que por ello un “stop and go” fue mi regalo. En la primera curva que era a derechas, ( redonda por dentro y cuadrada por fuera) todo el mundo se abrió antes para poder tomarla por la parte de dentro , yo la tomé por fuera como si fuesen dos curvas por lo que perdí menos tiempo y como la siguiente curva era a izquierdas me gané su interior, consiguiendo recuperar aquellos puestos que
me habían adelantado en la salida.Tras dos vueltas paré para hacer mi “stop and go” Así que volví a perder cuatro puestos que en una vuelta y media volví a recuperar, por lo que no perdí el ánimo y seguí luchando hasta que me tropecé con un Quad al que después de adelantarlo en una apurada de frenada, entre al (tercer) tramo de tierra y tras un golpe en la parte
trasera del Quad por el contrincante que tenía detrás de mi me subí a unas ruedas. Así que tuve que reaccionar rápido para no perder mas puestos pues la gente que venía por detrás lo hacía a gran velocidad. Tras este percance puse toda mi fuerza en poder alcanzar a este Quad y adelantarlo para por lo menos quedarme en la posición que había conseguido anteriormente y después de apurar mi Quad hasta el final de la recta lo conseguí adelantar. Me costó mucho y más cuando me di cuenta que el líquido del freno trasero se había calentado y por tanto, no tenía freno de atrás, por lo que en vez de avanzar para lo que quedaba de carrera opté por cuidar/salvar este puesto.

Cuando salí del circuito me quedé muy sorprendida porque he de decir , que la gente nunca había sido tan agradable conmigo, yo salí contenta porque me esforcé y sobre todo disfruté, pero sabía que lo podía hacer mejor, y en cambio a la gente que había detrás de las vallas de protección les fue indiferente, me aplaudieron y me animaron como si me conociesen, y la verdad es que creo recordar que pocas veces e tenido una sensación tan agradable después de una carrera.

Al día siguiente en los entrenamientos tuve un pequeño problemlla, rodando el Quad me di cuenta de que tenía un problema con las marchas tercera y cuarta.Tercera alguna vez conseguía entrar pero cuarta no lo hacía nunca, así que se lo comenté a los mecánicos de Quad-Competición que me ayudaron en lo posible. Engrasé mi cadena limpié mi filtro me puse el mono y me preparé para darlo todo en la pista ya que si el Quad no lo iba a poder hacer tenía que intentar darlo yo.

Y la verdad que fue un éxito, la salida la hice de igual manera que en la primera manga y me resultó de la misma manera, de una forma positiva. Desde la primera vuelta me di cuenta que seguía con el mismo problema en el cambio hasta que en la segunda vuelta, en la cual tenía una ventaja de unos 150m sobre el piloto que lideraba la segunda posición de la manga, mi tercera y cuarta se despidieron definitivamente de mi. Así que tenía que pasar de segunda directamente a quinta, lo que realmente me suponía un gran problema ya que la mayor parte de las curvas de el circuito las daba en cuarta casi
a fondo. Así pues, el piloto que iba detrás de mi me fue recortando metros hasta que cuando quedaban dos vueltas para el final me adelantó, y me di cuenta que el tercero se acercaba rápidamente para quitarme mi puesto el que yo me había estado curando durante más de diez minutos sudando bajo un sol abrasador y un traje de cuero así que ni de broma se lo iba a poner tan fácil, así que pese tener que pasar de segunda a quinta intenté defender mi posición, y tras un enfrentamiento con el tercero en la curva de la primera zona de tierra salí bien parada pues a este se le paró el Quad. Era
la última vuelta, por lo que quedé segunda de mi categoría, y con la alegría no fui a mirar como quedé en la general pero supongo que entre la 14 y la 16.

La verdad que me lo he pasado increíble, la gente a sido súper amable, y a todos ellos que me animaron desde la grada y que les veía mover las manos, y me animaron hasta el final de la carrera les doy las gracias.
Información a parte
- el radar decía que en la recta alcanzaba 123 km/h. (fué al final de la recta cuando me enteré que el freno de atrás no funcionaba)jajajaja
- los chopitos y pescaditos que me tomé en el puerto de Cartagena estaban cojonudos.
- siento haberle dado con el corcho de la botella de champán al primero pero es que me puse nerviosa.
- gracias al apoyo de mis padres por haber ido conmigo, porque lo noté en todo momento.