La localidad de Cartaya (Huelva) fue el escenario elegido por Can-Am para presentar toda su gama de vehículos 2008, en los que sus motos de agua Sea-Doo, el novedoso roadster Spyder y los espectaculares DS-450 y Renegade 800 y 500 entre el resto de la gama Outlander acapararon la atención de la prensa.
Durante dos jornadas celebradas los pasados días 16 y 17 de Febrero, los asistentes pudieron participar en diferentes pruebas dinámicas para comprobar la calidad y prestaciones de los vehículos de Can-Am, referentes en todos sus sectores.
Gama Sea-Doo: los amantes de la adrenalina podrán encontrar en estas motos de agua todo lo necesario para elevar al máximo la diversión sobre este tipo de vehículos.
Con motorizaciones Rotax que ofrecen entre 155 y 255 caballos, los modelos RXP, GTX, y GTI en sus distintas versiones ofrecen toda una serie de innovaciones y peculiaridades capaces de complacer al usuario más exigente. De entre las novedades, el modelo Wake se convierte en la primera y única moto acuática diseñada específicamente para los deportes acuáticos ya que equipa un nuevo sistema de lastre trasero que produce una estela perfecta que permite a los riders alcanzar nuevas alturas y saltos más espectaculares. Su éxito ha sido tal, que se ha convertido en la moto oficial del Pro Wakeboard Tour desde hace más de una década.
Spyder: en su día ya te ofrecimos un copleto reportaje sobre este roadster futurista de Can-Am. Con un perfil de cliente muy bien definido, el Spyder abarca lo mejor de un coche cabrio, junto con la sensación de libertad de una moto. A pesar de los más de 105 CV ofrecidos por su motor Rotax de 998cc, su configuración única de 3 ruedas (2 delanteras y 1 motriz trasera) y la electrónica de a bordo a servicio de la seguridad (D.A, ABS, EDS…), hacen que el Spyder sea un vehículo muy seguro y exento de reacciones inesperadas. Pese a que ya se hizo campaña de este vehículo en los pasados meses e incluso unas Demo Days a traves de toda la geografía española, ahora ha llegado el momento de empezar a apostar fuerte por el Spyder, que en las próximas semanas empezará a llegar a los propietarios que habían hecho el pedido en su día y su distribución se efectuará a través de una línea especializada en el producto dentro de la propia red de concesionarios de Can-Am. Asímismo, también se espera crear un club específico para el Spyder y realizar actividades y concentraciones únicas entre sus propietarios.
La presentación de prensa fue el escenario perfecto para poder volver a probar las bondades del Spyder y de todos sus elementos de seguridad, ya que durante nuestro recorrido hizo acto de presencia la lluvia y pudimos comprobar que además de correr, el Spyder frena y se aguanta con total firmeza independientemente del estado del suelo, impidiendo que su rueda motriz patine al acelerar y sin ofrecer ninguna reacción inesperada en los giros o las frenadas pese a que el firme estaba totalmente empapado.
Gama ATV: si estás en Quadszone.com evidentemente es porque te gustan los quads y atv´s. Can-Am presentó toda su gama 2008 en la que, cumpliendo con su promesa de ofrecer una novedad cada 6 meses, pudimos disfrutar tanto de los vehículos ya conocidos como de las nuevas apuestas de la marca para la próxima temporada.
Así, si bien te ofrecimos antes que nadie el reportaje del Can-Am Renegade 800 X, la ocasión sirvió de nuevo para comprobar que las series X no son meramente estéticas y que las mejoras intrudicidas tanto en la suspensión como en la frenada independiente hacen que el Renegade sea mucho más eficiente que la versión estándar.
Por otra parte, también pudimos comprobar la eficacia del Renegade 500, de idénticas dimensiones y apariencia que la versión de 800cc pero sin tanta caballería y más económico para gente que no necesita disponer de las máximas prestaciones para llevar a cabo una aventura sin límites. ¿Cómo de eficiente es el Renegade 500 sobre la pista?, ¿los 5oocc serán suficientes para desenvolverse con soltura por los caminos?, ¿vale la pena pagar un poco más y dejarse llevar por el atractivo 800?… todas estas cuestiones y otras tantas quedarán resueltas en un completo análisis que haremos del Renegade 500 en las próximas semanas, no te lo pierdas.
El Can-Am Outlander 400 es otra de las novedades de la marca para el 2008. Toda la esencia de la gama Outlander pero minimizada en motorización para los que quieran empezar desde abajo pero con las garantías de un líder del sector. Con alguna diferencia estética, en Quadszone.com también te ofreceremos un reportaje de este atv en breve para que puedas sacar tus propias conclusiones.
El Can-Am Outlander 800 y el Outlander 800 Max tampoco quisieron perderse la cita pero sin duda, el quad que más expectación levantó fue el esperadísimo DS 450, el primer quad deportivo de la historia de Can-Am del cual Quadszone.com fue el único portal en ofrecerte hace meses un seguimiento exhaustivo de su puesta en escena a nivel mundial por tratarse de un vehículo totalmente novedoso que aplica infinidad de tecnólogia y soluciones de vanguardia desarrolladas durante más de 5 años por el departamento de I+D de Can-Am y no visto hasta la fecha en nungún otro quad del sector.
La presencia del DS 450 era motivo de alegría porque por fin íbamos a probarlo para sacar nuestras propias conclusiones y poder ofreceros un completo reportaje del vehículo en cuestión como es de costumbre en este portal. Sin embargo, pese a disponer de un circuito en exclusiva para poder degustarlo sin límites, el aguacero caído el día anterio hizo que el terreno estuviera totalmente impracticable y a nuestro DS 450 le costaba avanzar entre tanto barro, por lo que cualquier apreciación que pudiéramos sacar de él sería errónea y preferimos esperar un poco a poder realizar de nuevo un análisis con más tranquilidad y efectuar el consiguiente reportaje que todos estamos desesando ver. Una lástima que tendrá pronto un final feliz.
El que no ha tenido un final feliz ha sido el DS 250, el quad deportivo de iniciación no fabricado por Can-Am que durante el 2008 desaparecerá de los catálogos de la marca.
Más novedades: durante la presentación de prensa, los responsables de Can-Am también nos hicieron saber que en breve será pondrá en marcha un club para los clientes de la marca con el que se esperan hacer excursiones y travesías tanto dentro de España como por Marruecos. Este tipo de actividades estará coordinado a traves de los concesionarios de la marca y se podrán seguir sus fechas y eventos a traves de la web de Can Am.
Igualmente, los Demo Days, las jornadas en las que el público general puede probar los productos de Can-Am, volverán a cobrar importancia dentro de este año 2008 y próximamente se publicarán las fechas y los lugares donde se llevarán a cabo.
Por último y no menos importante, en Can-Am van a apostar muy fuerte por las carreras este año, especialmente por el campeonato de Quad-Cross. Si bien durante la campaña anterior ya pudimos ver su publicidad en los circuitos pese a no disponer de ningún tipo de representación sobre el terreno, la aparición del DS 450 ha llevado también al fichaje estrella del campeón de España del 2007, Ricardo Escudero, que estuvo presente junto a su sobrino Alex Escudero durante estas dos jornadas de prensa.
Aunque sus respectivos quads habían llegado hacía un par de días a sus manos para empezar a probarlos a fondo y ajustarlos a sus necesidades, las sensaciones de Ricardo y Alex con el quad de serie fueron excelentes y ya estan esperando con ansias que empiece la nueva temporada para intentar revalidad el título de campeón por parte de Ricardo y para afianzar a Alex entre los primeros de su categoría, quien ya demostró buenas maneras durante el 2007 y se convirtió en el mejor rookie del año en la categoría de Q2.
Así, con 2 días de no parar de empacharse de información de toda la gama de Can-Am, nos hemos vuelto a casa con muchas cosas por contar y esperando ofreceros en breve varios reportajes pertenecientes al Renegade 500, Outlander 400 y, como no, el esperadísimo DS 450.
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