Pese a la buena promoción, las grandes expectativas, el mayor número de metros cuadrados disponibles y las buenas intenciones por mostrar un gran evento, la gran semana de la moto de Barcelona pasará a la historia con más pena que gloria, al menos en lo que al sector del quad se refiere.
Ya sea la tan temida crisis que parece estar haciendo estragos en la economía del más pinto, la desaceleración económica, vivir tiempos de recisión y adaptarse a los nuevos, la persecución política con sus leyes absurdas y asesinas, el que el quad se haya pasado de moda y busque otras tendencias o un posible desinterés por parte de la mayoría de fabricantes e importadores del sector ante una nefasta presivión de ventas, la verdad es que lo mostrado en el Salón de la Moto de Barcelona deja entrever un futuro no muy prometedor para lo que resta de 2008 y las novedades han brillado por su ausencia a la vez que se ha echado de menos la presencia de más de una marca significativa como Kymco, Polaris, Artic Cat. Y como que siempre llueve sobre mojado, la lluvia también ha sido la gran protagonista de este certamen y la culpable de que se hayan tenido que anular las exibiciones y pruebas realizadas en los exteriores y que a buen seguro también condicionará el número final de asistentes… ¿se puede pedir más?.
No obstante, no se puede negar que las marcas representativas que sí que han decidido acudir a la cita, lo han hecho aportando lo mejor de sus stands igual que en ediciones anteriores y no se ha percibido la sensación de que se hayan reducido los espacios.
Empezando con Can-Am, la firma canadiense se reservó un stand de lujo nada más entrar en el recinto donde se expuso toda su gama de vehículos, desde los atv´s, pasando por las motos de agua y, como no, su novedoso Spyder, sobre el que la marca montó un pequeño foto-estudio con el fin de regalar una foto a todo aquel que se quisiera subir sobre el vehículo.
De entre las actividades previstas, la presencia de Alex y Ricardo Escudero se efectuó durante la jornada del viernes con el fin de efectuar demostraciones sobre sus DS-450 en un circuito de tierra habilitado en el exterior pero la lluvia no permitió llevar a cabo dicha actividad. En privado, Ricardo Escudero nos confesó que se siente muy a gusto con su quad, como hacia tiempo que no lo hacia y que su inicio de temporada deslucido en el campeonato de quad-cross se ha debido a la mala suerte y que en las próximas citas espera volver a estar luchando por los primeros puestos.
Siguiendo con el producto de Can-Am, en su stand se mostraron todo los vehículos de la saga Outlander, con especial interés por el nuevo 400 y la versión más alta de gama, el incombustible 800cc. Los pesos pesados de este año, tanto del Renegade como el DS-450 se pudieron ver en sus respectivas versiones standar y X, que incorpora un acabado superior adicional a la versión normal, sobre todo a nivel de suspensiones y de elementos estéticos.
Aprovechamos para comentaros que por fin el Can-Am DS-450X pasó por nuestras manos hace unos días y en breve podremos ofreceros un completo reportaje sobre este deportivo de altos vuelos y que representa todo un alarde a la tecnología.
Tras el stand de Can-Am, el líder de ventas, Suzuki, también mostraba toda su gama 2008 y contaba con la presencia del LTR 450 de Jordi Mélich expuesto en una vitrina a la vista de todos. Junto con los ya más que conocidos y líderes del mercado en ventas, los LTZ-400, LTR-450 y los King Quad 700 y 450, la firma japonesa mostraba el que será el relevo del King Quad 700 en los próximos meses aunque sin fecha de aparición definida, el King Quad 750I, que sube su cilindrada hasta los 722cc, continúa con la apuesta por la inyección electrónica y también la tracción total desconectable. Además, incorporará de forma adicional un cabestrante propio de la marca como accesorio de calidad y reclamo del vehículo en una serie especial
Aunque no hay confirmación oficial de la marca ni nadie tiene datos al respecto, el 2008-2009 se perfila como ideal para sustituir al líder mundial de ventas, el LTZ-400 por una versión más avanzada que ya apostaría por la inyección electrónica entre algunas de sus mejoras, estaremos atentos.
Por su parte, Goes es otra de las marcas que sigue claramente apostando por el sector del quad. Si bien sus modelos se extendienden también al mercado de las motos, el espacio reservado por Goes mostraba los modelos ya conocidos y algunas novedades que os detallamos. Continuan en catálogo los ya conocidos 50 XS y 50 S como modelos de iniciación de baja cilindrada, mientras que sus modelos más vendidos ven como la potencia de su motor aumenta. Es el caso del Goes 320 Max, que pasa a denominarse 360MAX aunque como ya ocurriera en un principio, su denominación no se corresponde con su cilindrada y se quedará en los 313cc y continua con su configuración de 2X4. Aparece también otro deportivo automático de fácil conducción y bajo precio, el Goes 350S, encargado de sustituir al 220 y que a buen seguro representará una buena opción para los que se inician en el mundo del quad.
Su ATV de tracción total, el 520, continuará en catálogo tal y como hasta la fecha en dos versiones bien diferenciadas, la standar y el 520 MAX, un auténtico biplaza que da mucho a un precio muy contenido y del que ya os ofrecimos en su día el correspondiente reportaje.
Y el deportivo del segmento medio, el Goes 450X, ahora se servirá en tres acabados bien diferenciados pese a que el precio apenas se verá modificaco. La versión normal continuará sirviéndose a un precio de 6.495 euros sin accesorios y el cliente también podrá optar por las versiones 450 X Reaction, que incluye parrillas, desconectador, paramanos, separadores y protector de carbono a un precio 6.795 euros mientras que la guinda la pone la versión 450 X Elka, que incluirá amortiguadores Elka de la serie básica Recreational a un precio de 6.945 euros.
Y uno de los stands que más aglomeración de gente ha registrado, sin duda que ha sido el de KTM. La marca austriaca, fiel a su compromiso con el off-road, aglutinó a muchísimos seguidores que no se quisieron perder las últimas novedades de sus motos y por fin pudimos ver de forma oficial los quads de KTM que en breve se empezarán a distribuir desde nuestro país, ya que hasta la fecha todas las unidades que ya corren por los circuitos han llegado por vias paralelas.
Aunque se echó en falta un KTM con motor 525cc, la verdad es que las tres unidades expuestas cubrieron ampliamente el ansia de información sobre estos quads. Por un lado, lo más llamativo fue ver ya expuesta un 450 SX para la temporada 2009 que ya presenta cambios específicos para la conducción en circuito de cross sobre las unidades actuales (menor altura al suelo, menor recorrido de suspensión, depósito de combustible más pequeño, cambio de 5 velocidades sin marcha atrás…), y del cual no estaba el precio disponible ni su fecha de puesta en escena. Por otra parte, el XC también se presentaba en color blanco, dejando de un lado el naranja habitual de la marca y que saldrá a un precio de 9.990 euros y promete dar guerra dentro de los usuarios más exigentes, ya que estas versiones de Cross Country se presentan con cambio de 5 velocidades + marcha atrás y un peso de sólo 162 kgs, entre algunas de sus características, mientras que la otra unidad de XC450 en naranja se venderá con equipación adicional de la firma Power Parts que mejorar sus cualidades dinámicas. Al precio de 9.990 euros reflejados en los modelos XC, habrá que sumarle el precio de estos accesorios.
En este pabellón también pudimos ver nuevamente a los chicos de Pukso, con su linea de ropa y sus kits de adhesivos de diseño propio para personalizar tu quad y el impresionante KTM que utilizan para su temporada de Superquad.
Y el Salón dio para mucho más que os desvelaremos en breve. Aún os daremos cuenta de Kawasaki, Honda, Yamaha, Linhai, algunas novedades, curiosidades y muchas cosas más.
Continuará.
En esta edición del Salón MotOh! 2008 y como en los certámenes anteriores, las azafatas más guapas han puesto la mejor de sus sonrisas para Quadszone.com. Aquí van algunas de ellas.
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