Ya os avanzamos durante la pasada edición del Salón de la Moto de Barcelona, el Suzuki LTZ 400 seguía siendo fiel al catálogo de la marca tal y como lo hemos conocido hasta la fecha pero bajo un secreto a voces que apuntaba a su inmediata renovación por un modelo mucho más actual con las demandas del mercado y por fin podemos mostraros las primeras imágenes del quad más vendido de los últimos años, el nuevo Suzuki LTZ 400 2009.
En el año 2002 Suzuki actualizaba su escasa oferta de quads con un modelo que resultaría revolucionario, no por lo innovador del momento, sino precisamente por ser capaz de llegar a un público masivo con una máquina apta para todo tipo de uso. Así, con un diseño innovador, un motor muy robusto y una fiabilidad a prueba de bomba, el LTZ 400 empezó a escribir su propia leyenda en el mundo del quad y en poco tiempo desbancó al intocable Yamaha Raptor 660R, que si bien era mucho más potente, el Suzuki LTZ 400 jugaba a su favor con la baza de la agilidad y un precio menores con los que plantar cara al quad que hasta la fecha fuera el más codiciado por los usuarios.
6 años sin apenas pequeñas renovaciones, casi todas de ellas estéticas, en los que ha copado las listas de venta todos los meses y a los que ha llegado la hora de presentar a su sustituto, el nuevo LTZ 400 2009, un quad que sigue la estela de su predecesor pero que adopta una nueva imagen heredada del LTR 450 y que presenta como principal novedad la incorporación de la inyección electrónica de 36mm a un conocido motor de 399cc monocilíndrico que permanece invariable con su relación de cambio de 5 velocidades + marcha atrás.
Los plásticos que dan imagen al nuevo LTZ vienen directamente heredados del LTR 450, con un faro desmontable con apenas un par de tornillos que facilitan su uso en competición.
Las medidas generales varían sensiblemente y si bien la longitud total sigue estando en los 1830mm, el ancho pasa de 1165 a 1190mm y la altura total de 1160 a 1145mm con lo que se adivina su carácter más agresivo sobre pistas rápidas en las que ganará un poco de aplomo general.
El resto de componentes seguirán siendo los ya conocidos hasta el momento con pequeñas variaciones en algunos componentes estéticos y el nuevo LTZ 400 2009 se servirá en los clásicos colores amarillo y azul de Suzuki y blanco y azul de las últimas temporadas.
Te adjuntamos un video (en inglés) donde podrás observar de primera mano un completo reportaje de la nueva joya de Suzuki, que vuelve a tomar la iniciativa del mercado y del que seguro que se siguen conservando todas sus virtudes para seguir siendo el más desado por los usuarios.
La puesta en escena en nuestro país, así como su precio, todavía no están definidos.
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