Tan solo el tiempo jugó en contra de la jornada de carreras sobre hielo, la segunda convocatoria del Skid Cross ha conseguido, con esta edición, confirmarse como una clásica de invierno, abierta a todos y donde lo mas divertido es participar.

Y es que el evento, limitado a 24 participantes obligó a la organización al colgar el cartel de completo dejando, desafortunadamente, a varios pilotos fuera de esta convocatoria. Entre los afectados algún nombre conocido, como el dakariano Cyril Despres, que por motivos profesionales no pudo apuntarse hasta que ya era demasiado tarde.
El tiempo marcó y mucho la celebración de la prueba, con un viento que obligó a mantener todas las pistas de esquí cerradas durante el sábado, lo que no ayudó demasiado a que el público se animara a ver un gran espectáculo como el Skid Cross sobre hielo.

El “Grandvalira Circuit”
Es el circuito más alto de Europa (2.370 m.) y se distingue por ser el único de la península permanentemente de hielo durante la temporada invernal. Esta peculiaridad permite realizar cursos y de eventos totalmente exclusivos.
La pista es además la sede de una de las pruebas del prestigioso Trofeo Andros francés y del campeonato andorrano de velocidad sobre hielo Gran Valira G-Series. Las actividades se completan con la Escuela de Conducción FAST-Andorra, que dispone de todos los medios y equipamientos necesarios para formar desde pilotos principiantes hasta profesionales sobre el hielo.
El circuito, en plena naturaleza y en una zona privilegiada de los Pirineos, está situado en el Puerto de Envalira (CG-2 Km.27, 3), a 5 minutos de Pas de la Casa y a 30 minutos de Andorra la Vella.

La fórmula
La II Skid Cross Polaris RZR ha sido concebida como una carrera abierta a todo tipo de pilotos con la condición indispensable de disponer de un RZR, busca más un sistema de participación y diversión que una competición pura.
Polaris facilita con la inscripción los requisitos federativos necesarios así como la “única” adaptación indispensable, el montaje de los clavos, que se hace durante la mañana sobre los mismos neumáticos del RZR con la misma cantidad por rueda y modelo para todos, lo que garantiza mayor igualdad sobre la pista. A partir de ahí cada participante es libre de adaptar o no su vehículo de la manera que crea oportuna, siendo perfectamente válida la participación con un RZR de serie.
Para los más radicales cabe recordar que potenciar el motor sobre hielo no siempre es garantía de mejores prestaciones, aunque en esta edición la lluvia de medio dia afectó mucho eñ trazado, cambiando la fina y deslizante superficie por una nieve blanda, que es este caso si favoreció a los más potentes ya que la tracción era, en estas condiciones, muy superior a la habitual. A pesar de ello la principal herramienta son las “manitas” del piloto y su capacidad para conseguir la mejor trazada que permita la velocidad más constante posible a lo largo de todo el recorrido.

El formato de competición era por mangas eliminatorias, de seis en seis, con muchas alternativas para clasificarse mediante repescas, lo que permitía poder tener algún error en alguna de las mangas clasificatorias sin coartar el acceso a las finales, en este caso se optó también por una fórmula popular creando una final A para los mejores y otra B que admitía a un total de 18 pilotos. Este sistema facilitaba un mínimo de cinco mangas mas entrenamientos.

Los pilotos
24 pilotos en parrilla de tres nacionalidades diferentes, 6 andorranos, 6 franceses y 12 españoles que no quisieron perderse la ocasión. En cuanto a modelos predominio de los RZR-S, en cuanto a preparaciones gran mayoría totalmente de serie o accesorios, tipo techo, cristales, cinturones,… y mínimas preparaciones, en el otro extremo tres kits turbo, dos andorranos, el de Isidre Loan y el de Joel Font, y un preparadísimo español, a manos de Roberto Viñarás.
A destacar la participación de dos pilotos Quadtro de la modalidad de quad, el oficial Polaris Oscar Romero en su primera experiencia sobre un RZR y Teo Viñarás que además de su dilatada carrera en quad ha competido en diferentes competiciones a lomos de los RZR que el mismo prepara de forma exquisita. También algún especialista de casa, como el asturiano Juan Valdés, de JV Quads, en su segunda participación y que este año venía de ganar las mangas de RZR disputadas en las 12h de Pont de Vaux. Joaquim Prat de Quad Sotrak, otro habitual de las competiciones y grandes rutas en RZR.
Otra mención para las chicas, con la española Berta Prats y la sorprendente francesa Marie Noel Fonpra que precisamente el día de la carrera era abuela.
Lista de pilotos

Dor.	Piloto	Vehículo	Nac.
1	Marc MERIC	POLARIS RZRS	FRA
2	Christophe ANGLADE	POLARIS RZR	FRA
3	Isidre LOAN	POLARIS RZR	AND
4	Joel FONT	POLARIS RZRS	AND
5	Francesc GIRALT	POLARIS RZRS	ESP
6	Oscar ROMERO	POLARIS RZR	ESP
7	Alexandre COMBIER	POLARIS RZRS	FRA
8	G. SAUVAGE	POLARIS RZRS	FRA
9	Marc PETIT	POLARIS RZRS	FRA
10	Enric SERRA	POLARIS RZRS	ESP
11	Xavier CABALLOL	POLARIS RZR	AND
12	Joaquim PRAT	POLARIS RZRS	ESP
14	Andreu CACHAFEIRO	POLARIS RZR	AND
15	Gerard SICART	POLARIS RZR	ESP
16	Roberto VIÑARAS	POLARIS RZR	ESP
17	Teo VIÑARAS	POLARIS RZRS	ESP
18	Juan J. VALDES	POLARIS RZRS	ESP
19	Berta PRATS	POLARIS RZR	ESP
20	Javi MILLAN	POLARIS RZRS	ESP
21	Luis ROSELL	POLARIS RZR	ESP
22	Julià CERQUEDA	POLARIS RZR	AND
23	Juan C. LOPEZ	POLARIS RZR	ESP
24	Marie Noel FONPRA	POLARIS RZR	FRA
25	Marc MARTOS	POLARIS RZR	AND

Las mangas
Todas de principio a fin con un mismo protagonista, el viento, que no dejó de soplar con fuerza en toda la jornada, a pesar de ello durante la mañana el único inconveniente meteorológico era ese, con una pista en perfecto estado que permitió unos entrenamientos para tomar contacto con el deslizante hielo. Durante las tandas vimos algún que otro foráneo, como el freestyler Rafa Muñoz, que a pesar de estar en pleno periodo de recuperación no resistió la tentación de rodar per el circuito, al igual que algunos acompañantes y responsables que vivieron la experiencia como copiloto.
La organización en vista del mal tiempo y que empezaba a caer algo de lluvia, optó por adelantar las mangas una hora, por lo que a partir de las tres de la tarde empezaban las vueltas cronometradas para determinar las primeras tandas. Fue durante la comida cuando el tiempo se encargó de modificar totalmente las condiciones con una considerable lluvia a la que nunca abandonó el viento. El trazado a partir de ese momento modificaba totalmente el comportamiento, que pasaba a ser de nieve blanda sobre el asfalto, en estas condiciones la tracción es mucho mayor lo que favorecía a los vehículos de mayor potencia y el control era algo mas simple que en condiciones de hielo normales.
El añadido del agua también provocó mayor sensación de frio añadida, dado que los RZR levantaban una nube de nieve a su paso que dejó calados a todos los participantes, que entre manga y manga buscaban refugio para reponerse en la acondicionada sala climatizada.

Los resultados
A pesar de las inclemencias y que esta competición tiene una amplísima vocación de participación, nadie se escapó de los “piques” propios de las carreras y pudimos disfrutar de una auténtica competición. Las prestaciones de algunas máquinas y el hecho de conocer la pista y las sensaciones por parte de los pilotos locales dieron rápidamente fruto, superando una tras otra las clasificatorias la mayoría de locales, Isidre Loan, Joel font y Andreu Cachafeiro se colaban con autoridad para la gran final, Roberto Viñarás, con otro de los “pepinos” también superaba las primeras clasificatorias sin problemas, pero se vio apartado de la gran final tras un “despiste” en la última clasificatoria que no pudo recuperar y que volvió a repetir en la final de consolación. Por su parte es resto de españoles se adaptaban al circuito, así Teo Viñarás, Juan Valdés y un sorprendente Francesc Giralt eran los únicos españoles de la gran final, entre los franceses el único piloto para la final era la francesa Marie Noel Fontpra que sorprendió a muchos con una conducción muy efectiva a manos del único RZR edición limitada de la contienda (el naranja).
Entre el resto de participantes se montó una final de consolación a la que accedieron algunos conocidos como Roberto Viñarás, hermano de Teo, Oscar Romero, o Joaquim Prat con problemas en su montura desde el inicio que incluso hicieron peligrar su participación hasta el último minuto.
Ya en la final la mejor adaptación y conocimiento del medio de los locales marcó la diferencia que constituyó un podio íntegramente andorrano y que en las mangas finales, en algunas zonas, más parecía más una carrera sobre agua que sobre hielo. Así puestos Isidre Loan se llevaba el triunfo final seguido por otro turbo el de Joel Font, seguido por Andreu Cachafeiro, el primer español capaz de batallar con los andorranos era Teo Viñarás que demostró una enorme pericia al volante de su RZR cuidado hasta el último detalle, el resto de españoles eran Francesc Giralt que de modo muy discreto y con cinchas para aguantar el soporte del amortiguador que rompió en la primea tanda de entrenamientos se colaba en el 6º puesto seguido por Juan Valdés de JV Quads. El único representante francés en la final era la simpática Marie Noel.

GRAN FINAL
1 I. LOAN
2 J. FONT
3 A. CACHAFEIRO
4 T. VIÑARAS
5 J. CERQUEDA
6 F. GUIRALT
7 J. VALDES
8 M. MARTOS
9 M. FAUTRAS

FINAL CONSOLACIÓN
1 J. MILLAN
2 G. SAUVAGE
3 J. LOPEZ
4 R. VIÑARAS
5 C. ANGLADA
6 X. CABALLOL
7 O. ROMERO
8 E. SERRA
9 J. PRAT

A nuestro entender no son tan importantes las clasificaciones como el hecho de que todos, el sufrido grupo de público y los pilotos, disfrutaran de una jornada genial con los Polaris RZR, algo que quedó bastante claro al final con las mutuas felicitaciones y un ambiente distendido. Además todos ya se emplazaban para la próxima edición. Precisamente en este sentido se manifestaban la filial española de la marca, que a través de su máximo responsable en España, Josep Mª. Cendra y la responsable de marketing, Miriam Torrens, se ratificaban en que, sin ninguna duda, esta será una de las citas anuales de la marca.
Buen ambiente y mejor espectáculo que todos esperamos se repita, eso si, a poder ser con algo menos viento.

Nuestra felicitación a la organización y también a los medios de prensa desplazados, con los que sufrimos más que todos las inclemencias del tiempo.

Ver el vídeo del Automovil Club d’Andorra.

Ver la galería de fotos.

Ver nuestro vídeo del Skid Cross.

Esta entrada se publicó , el Martes, 2 de Marzo de 2010 a las 23:10 horas y está guardada bajo Noticias.