Conoce de cerca la preparación de un clásico de Pont de Vaux, Trivimon se ha ganado a pulso el respeto de los mejores preparadores del mundial de resistencia. Descubre con Quadtro sus secretos.
En Quadtro hemos sido los primeros en ver la preparación de la máquina con la que Trivimon apuesta para participar en las 12h. de resistencia de Pont de Vaux. Como concesionario histórico de Yamaha la base parte del exitoso YFZ 450R, que para esta ocasión es ya un modelo 2011 qu de origen ya ofrece unas muy buenas prestaciones.
Dos equipos, seis pilotos y dos Yamaha YFZ 450R de prestaciones prácticamente idénticas para afrontar una de las citas internacionales mas valoradas del año y con más repercusión a nivel mundial.
Trivimón no destaca especialmente por preparaciones muy espectaculares y llamativas, siempre ha primado la efectividad y la discreción por encima de la pompa. Ser un histórico en esta carrera le ha valido para conocer perfectamente las necesidades de un vehículo ganador y eso no pasa precisamente por tener la máquina más atractiva de la parrilla, sino por llevarlas a final de las 12h. con las mínimas paradas posibles, y de eso en Trivimón si que saben un rato.
El YFZ 450R 2011, igual pero no tanto
El modelo 2011 a pesar de ser, en teoría, el mismo modelo del 2010 y mantener una ficha técnica sin variaciones aporta interiormente algunas mejoras, según Luis Vidal, principal responsable de la preparación junto a su hermano José María, especialmente en el apartado del cambio y también a nivel eléctrico con una batería y un regulador de mayor capacidad, que permite esta temporada alimentar los faros añadidos sin necesidad de implementar una segunda batería.
Cambiar solo lo estrictamente necesario
Según las propias palabras de Luis: “Los componentes de serie si no tienen que ofrecer mas prestaciones de las originalmente pensadas para ellos, son la mejor garantía de durabilidad, al fin y al cabo están testados y probados como ningún componente de competición. La preparación solo viene justificada cuando debemos incrementar o añadir prestaciones que no tenemos de origen.”
Siguiendo esas premisas Trivimón ha preparado un quad ideado para acabar las 12h. aunque también José María nos advierte: “Cada año aprendemos algo nuevo en Pont de Vaux, supongo que es parte de la gracia que tiene esta carrera y lo que tanto nos motiva. Además el quad, nunca es exactamente el mismo y siempre plantea nuevos retos. Por supuesto aquí lo de la suerte de los campeones es un factor determinante, incluso más que en otro tipo de carreras”
Ante todo la base de una buena preparación pasa por desmontar el quad hasta la pieza más diminuta para verificar, montar y poner a punto todos los componentes de nuevo, no dejando nada a suerte. Las preparaciones de algunos de estos componentes implican potenciar, modificar o cambiar los componentes que se relacionan con este para conseguir el gran objetivo final, la fiabilidad.
Así es la preparación del Yamaha YFZ 450 R Trivimon
- Todo el motor ha sido verificado y preparado por Trivimón manteniendo la cilindrada de 450cc. Además la culata ha sido trabajada por el especialista francés KM Racing.
- Amortiguadores Öhlins TTX.
- Parrillas, Defensa delantera None.
- Escape y silenciador diseñados por Trivimón y None conjuntamente.
- Manillar Renthal.
- Caña de dirección de serie adaptada, más alta y avanzada.
- Instalación eléctrica verificada y modificada, (dos circuitos de luces independientes, la original y una adaptada en el pulsador de paro).
- Luces auxiliares de montaje rápido Trail Tech (tres faros)
- Batería y generador de serie (en el modelo 2011 en generador es de mayor potencia).
- Neumáticos GoldSpeed.
- En los frenos se han adaptado los latiguillos de serie al sistema de frenado totalmente de serie.
- En la parte de refrigeración se mantiene el radiador de serie, se rellena con líquido refrigerante de 140º y se modifica el tapón original por uno de 1.6 bar. (mayor presión).
- Centralita Power Comander.
- Filtro de aire K&N.
- Depósito de combustible IMS xde 15l. de capacidad con válvula rápida de reportaje.
Trivimon aporta este año dos equipos a las 12h. de Pont de Vaux, el primero compuesto por la fuerza de la juventud combinada con la veteranía, así los pilotos Quadtro Oriol Vidal y Dani Santos que tan buenas sensaciones nos aportaron en la pasada edición comparten montura con la experiencia y el buen hacer de Jordi Farrés en busca de superar el mejor resultado en carrera del Team que los dejó hace varios años a las puertas del podio final. Su dorsal el carrera el 25.
El segundo equipo se inicia en competiciones internacionales si bien lleva compitiendo en nuestro pais algún tiempo, su principal objetivo pasa por adquirir experiencia, en él podemos encontrar a Angel Busquets, Carles Rivera y Aleix García. Compiten con un YFZ 450R idéntico en preparación al del primer equipo, con las únicas diferéncias de la preparación especial de motor y los amortiguadores Öhlins, que en este ambos componentes son totalmente de serie, igual a la versión utilizada en la pasada edición con tanto éxito. Su dorsal el 26.
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