Muy extrema es la definición correcta para esta edición de las 12 horas de Pont de Vaux en la que los españoles han tenido notable protagonismo.

Este año la organización ha puesto especial interés en el circuito y los box han recibido una restructuración y mantenimiento que los equipos habituales han sabido apreciar. También se ha modificado el carril de paso, ahora más amplio ya que los cambios y especialmente el repostaje debían efectuarse fuera de las carpas por motivos de seguridad.

El trazado también ha recibido modificaciones, como continuación de las introducidas el pasado año, y que sobre el terreno han sido bien aceptadas por los pilotos con algunos saltos más, no especialmente complicados y algunas chicanes con doble trazada, que buscan reducir la velocidad en los tramos mas conflictivos.











También novedad a la hora de la presentación con un formato de parrilla muy al estilo grandes acontecimientos con desfile de todas las banderas y sus correspondientes himnos de todos los paises participantes, cada país aportaba un representante junto a un abanderado que iba a cargo del equipo de rugby de Pont de Vaux. Una vistosa ceremonia que aumenta la pompa es esta carrera.

La organización estuvo durante los días previos a la carrera muy pendientes de la humedad en la pista que se regó constantemente para mantener un humedad óptima del terreno y que ha permitido a la postre que las mangas puedan disputarse sin riego aunque con la aparición ligera, y por otra parte inevitable de polvo.
Por supuesto el público no falló y lleno todos los rincones del circuito y sus actividades durante todo el fin de semana que solo han quedado empañadas por las tristes noticias del domingo.

Normalmente Pont de Vaux, se caracteriza por ser una carrera extrema con cambios bruscos de tiempo y temperaturas durante los 2 dias de carrera, este año la lluvia no visitó ninguna de las 12 horas y las temperaturas por encima de los 30 grados con una enorme humedad hacían insoportable en algunos momentos el calor que pilotos y máquinas sufrieron especialmente. En este sentido nos permitimos una sugerencia que hemos recogido de los propios pilotos para próximas ediciones, un cambio de petos dejando los actuales de plástico grueso tan efectivos con el barro por otros que faciliten la transpiración, un inconveniente más añadido a las duras condiciones de esta gran prueba de resistencia.

Por lo demás organización impecable y severa como viene siendo habitual y el máximo respeto por parte de todos los participantes.

Los Españoles en Pont de Vaux

Entre los nuestros mención especial para el Team Trivimon, lo mejor de largo, los dos equipos consiguieron rodar, cada uno a su ritmo, con una regularidad pasmosa gracias a la fiabilidad de sus Yamaha YFZ 450R preparados con la experiencia y el buen hacer de Trivimón y a una estrategia perfecta de equipo.
El equipo principal con Oriol Vidal, Dani Santos y Jordi Farrés consiguió mantenerse en los primeros puestos llegando a rodar en el “top ten” de la general, algo reservado solo a los mejores, y que finalmente los dejó en una excelente y meritoria 11ª posición que es un claro de la evolución de lo que ya vimos el año pasado en su primer PDV de nuestrso jóvenes pilotos Quadtro Oriol y Dani que en esta ocasión han contado con la experiencia de Jordi Farrés.











En cuanto al segundo equipo formado por Busquets, Rivera y García, camino ciertamente paralelo, a pesar de que su objetivo pasaba casi exclusivamente por finalizar a prueba, el hecho de disponer de una máquina fiable ha facilitado que su estreno sea toda una fiesta. Ya se sabe que la clave en Pont de Vaux es rodar y rodar, así estos primerizos, habituales de la copa catalana, han conseguido no solo acabar sino hacerlo en una espectacular 46º posición.
A destacar que los dos Yamaha Trivimón no han tenido ni una sola incidencia mecánica durante todo el fin de semana.

Jordi Mèlich, que ha competido dentro del Team italiano Caronna con el dorsal 102, acompañado por su amigo y compañero Marco Magnetti y su hermano Massimo, formaban un equipo un tanto peculiar y veterano. El catalán ha disfrutado de lo lindo gracias a un enorme equipo dedicado en cuerpo y alma a sus tres quads en carrera. Jordi marcó la vuelta rápida del suyo en los entrenos y recibió el encargo de hacer 2 salidas la 1ª y la nocturna siendo esta una demostración de su habilidad en estos lances que tanto le han caracterizado, Jordi con dos años sin montar, solo lo hizo hace unos meses para contarnos el Quad-Cross de Zuera desde dentro, aún conserva buena parte de sus cualidades, en la parrilla partía en el puesto 54 y pasó 21 por la recta de box… excelente.
Ya en carrera y tras unos primeros ajustes para adaptarse todos al Can-Am DS 450 practicamente de serie consiguieron rodar con cierta soltura pero con irregulares tiempos en pista por la falta de rodaje de todos sus componentes, con la noche llegó la regularidad que les permitió una franca evolución solo trucada durante el domingo, cuando Massimo se quedaba sin corriente y el quad parado en el extremo opuesto a los box. La rotura del soporte de la batería los dejó sin corriente y la reparación no fué lo suficiente fiable lo que provocó que Jordi tras un salto repitiera la misma suerte. Este lance de la última manga los relegó a un 62º puesto final, aceptado con alegría por un equipo consciente de su falta de ritmo y con el propósito fijado exclusivamente en disfrutar de la mejor carrera del mundo.
Una nota destaclable para Quadtro ha sido convivir algunas horas con un equipo volcado a sus pilotos, bien organizado y con una premisa básica repetida una y otra vez, disfrutar. Todo el team Caronna ha conseguido finalizar la carrera por que que podemos hablar de objetivo cumplido, lo malo, si es que lo es, es que todos tienen en mente mejorar para la próxima edición. De momento objetivo cumplido y nuestro agradecimiento especial por un trato exquisito. Mille grazie a tutta la squadra

El caso de Oscar Romero ha sido quizás uno de los más frustantes entre los nuestros, dentro del Team Polaris Europa Oscar se adaptó a la perfección a su nuevo Outlaw que resultó un vehículo muy competitivo y que los mantuvo en carrera entre los mejores, Entre los francese el responsable de la preparación un altísimo Ravoy se mostró también un piloto muy solvente y competitivo, mientras que el más joven ,Alban Mertens, se encagaba de marcar cronos discretos pero muy regulares. Solo dos problemas, uno por la noche en por un contacto de la batería con el carburador acabó por agotarla dejando el quad parado lejos del box cuando rodaban 12º en los últimos compases de la noche. El segundo fué en la definitiva manga del domingo cuando la rotura del radiador los dejaba fuera de carrera cuando rodaban en 6ª posición. Dos momentos que apartaron al Polaris de una posible lucha por estar entre los mejores, pero hablamos de Pont de Vaux y este tipo de incidentes son los que separan a muchos de los favoritos del triunfo final.

La peor parte entre los nuestros ha sido sin duda para los hermanos Vilà, Josep María y Dani, ambos pilotos Quadtro que junto a Jordi Serra que ya empezó la carrera lesionado y se vió obligado a bajar del quad en la primera manga. Más tarde era Josep María quien se era embestido por detrás, lo que entre el revolcón y la recuperación del quad los dejó en posiciones muy atrasadas. Finalmente el remate vino en la manga nocturna cuando Dani tuvo una aparatosa salida de pista que lo dejó bastante maltrecho, a pesar de ello y mientra Dani intentaba recuperarse Josep María no se resignaba al abandono y rodó más de dos horas durante la noche hasta que finalmente Dani con un fuerte golpe en la ingley el cuello le dió el relevo para acabar entre los dos la manga nocturna. El esfuerzo los dejó tan mellados que al final de la manga optaron por el abandono.
A destacar la colaboración en la reparación, de un observador de lujo, Juan Ullastres, y de Luis Vidal del Team Trivimon, entre ambos consiguieron mantener el quad en carrera tras la envestida de la primera manga.

Los Gobert padre e hijo junto a su amigo Hopin, también consiguieron rodar con elevada regularidad, además elequipo se palntea el reto como un divertimente, objetivo conseguido, buena carrera y buena posición su fantástico Suzuki acumuló entre las tres mangas una buenísima 26ª posición. Marc Gobert al pié de pista y abrazado a su compañero y amigo Etienne tras el banderazo final comentaba satisfecho: “objetivo cumplido, otro Pont de Vaux acabado.” Eso lo dice uno de los pilotos con más asistencias al mundial, 22 de las 24 disputadas, y con tres victorias, ahí es nada.

Declaraciones de los pilotos Quadtro
Oriol Vidal: “Nuestro quad es de los mas competitivos este año, hemos aprendido a correr con un quad preparado especialmente para Pont de Vaux, pasar del 25 al 11 es genial, yo estoy contento.”

Dani Santos: “El quad va muy bien, este año me he encontrado mas cómodo que el año pasado y creo que hemos hecho una buena carrera, ahora toca trabajar para mejorar esa 11ª plaza.”

Oscar Romero: “Estoy encantado con el trato de Polaris Francia y con mis compañeros, muy contento con el equipo a funcionado muy bien y el quad era una auténtica maravilla para una carrera como esta, era bastante diferente al mio pero me he adaptado rápido. Lástima que Pont de Vaux sea tan cruel pero supongo que es parte de la gracia que tiene esta carrera.”

Jordi Melich: “Me lo he pasado en grande con Marco y Massimo y toda su gente, realmente a sido una experiencia increíble, el quad estaba perfecto y el Can-Am me ha dado muy buenas sensaciones, en cuanto llegue a España hablaré con Can-Am para montar algún curso, es bueno que los jóvenes conozcan un quad tan competitivo de serie, es sin duda diferente pero me ha hecho la carrera más fácil de lo que podía imaginar.”

Dani Vilà: “Estoy triste, al entrar en una curva he tocado una bala de paja y me ido al suelo, no puedo continuar tengo mucho dolor y bastante rábia por la impotencia.”

Josep María Vilá: “Es una verdadera lástima, hemos trabajado mucho todos para poder estar aquí, la mala suerte nos acompañado desde Barcelona con la lesión de Jordi.”

Jordi Serra: “He intentado salir tras el accidente de Dani pero mi con la lesión en mi pie ha sido imposible, continuar la carrera solo 2 pilotos tal como estoy yo no es posible, una pena.”

Marc Gobert: “Bueno un año mas, aunque en este me he divertido mucho, el quad ha funcionado muy bien y ya casi estoy mas acostumbrado al calor que a la lluvia.”

Gabin Gobert: “Ha estado bien, estoy contento en especial con mi salida, todo bien.”











Jean Michel Abfalter, dorsal 1: “Ganar aquí es muy difícil repetir aún lo es más.”

Marco Magnetti, team Caronna: “Tenia muchas ganas de correr con Jordi, para mí ha sido fantástico y todo el equipo ha trabajado muy bien, habrá que buscar alguna excusa para repetir, yo creo que se le ha pegado algo ya de italiano a Jordi.”











Puedes ver una completa galería de fotos aquí.
También puedes ver las clasificaciones generales a través de la web oficial de Pont de vaux.

Esta entrada se publicó , el Martes, 24 de Agosto de 2010 a las 4:04 horas y está guardada bajo Noticias, Reportajes.