Los próximos 5 y 6 de febrero se disputará uno de las competiciones más duras y especiales del panorama europeo, se trata del Enduro de Vassiviere, increibles parajes de alta montaña francesa entre lagos en el lado atractivo, contra el frio extremo y un recorrido exigente en el otro.
Quizás los más nostálgicos recordeis la mítica carrera de Enduro “Gilles Lale”, pues bien esta comparte parte de su recorrido y sigue fielmente su filosofía de ganarse la fama por su dureza, pero lejos de asustar a los participantes esta se ha consolidado como una clásica donde además de refutados pilotos buscando la victória, muchos aficionados se la toman como su reto personal a superar colmando históricamente la máxima inscripción posible limitada a 200 quads y atv. Para esta edición se suman en una misma jornada 100 motos como novedad, ya que anteriormente se hacía en dos fines de semana consecutivos, uno para las motos y otro para los quad y atv.
Quadtro ha conseguido inscribir para esta próxima edición al piloto oficial Polaris Oscar Romero, y también piloto Quadtro. La unificación de motos y quad hace que este año tomen la salida con una hora de diferéncia entre unos y otros. La inscripción en esta prueba es algo “diferente” a lo habitual ya que no se trata solo de un trámite federativo, hay que conseguir un permiso especial que solo se concede via pilotos franceses. Cabe recordar que, muy a pesar de los pilotos franceses, un español subió al podio en esta durísima prueba en su edición de 2006, se trata de Jordi Mèlich que, en su etapa también como piloto oficial Polaris, consiguió un meritorio segundo puesto a escasos segundos del triunfo total sobre un Predator 500.
Así va la carrera
El viernes 4 se reserva la jornada para recepcionar y verificar todos los vehículos. El sábado empieza la competición propiamente dicha, con una super especial por la mañana que sirve para determinar el orden de salida para la primera etapa, esta se disputa la misma tarde del sábado sobre un trazado de unos 100 kilómetros, para finalizar el día una vez en box entrando el quad o atv a un gélido parque cerrado.
El domingo se disputan dos etapas de 160 kilometros con 4 super especiales y 4 controles horarios que dictaminarán el ganador de esta dura prueba, donde prima por encima de todo la regularidad, para ello Oscar deberá calmar sus impulsos de piloto de raid para no superar una media de 50Km/h que conlleva penalización, aunque este es un objetivo complicado ya que el recorrido es muy técnico y sinuoso. De todas maneras el principal enemigo no son ni el recorrido, ni el resto de pilotos, sino unas temperaturas que puden caer por debajo de lo 12º negativos que aconsejan esquivar charcos, y barrizales en la medida que sea posible así como cambiar los guantes y la ropa mojada antes de cada crono.
Finalmente a las 17,30 del domingo esta dispuesto el podium, que es muy particular, ya que en la línea de las carreras francesas, supone una fiesta a la que están invitados todos los pilotos y acompañantes y donde se sirve una merienda/cena para todos. También remarcar el aire deportivo de esta prueba donde prima la participación y con premios a la antigua usanza, no hay dinero, se entregan neumáticos a los ganadores, o aceite, o cascos, o cualquier producto además como no de un trofeo a los 3 prrimeros de cada categoria.
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