Estamos ultimando detalles para partir hacia la carrera de arena de la “Ronde des Sables”, la cita se disputará en las playas de la localidad francesa de Hossegor; diez pilotos españoles se probarán en esta espectacular modalidad de resistencia sobre arena.
Quadtro ha tramitado y organizado las inscripciones de la decena de participantes de nuestro país que se trasladarán a Francia este próximo fin de semana para disputar la 17ª edición de La Ronde des Sables, la competición es una prueba de resistencia de dos horas sobre arena de playa y sobre un am plio circuito de unos 7Km de cuerda. Este año, gracias a las gestiones realizadas por Quadtro, se han roto todas las estadísticas de participación española, con un total de diez pilotos en la multitudinaria parrilla de salida con 228 quads, algunos de ellos ya saben lo que es participar en esta carrera mientras que otros lo harán por primera vez.
Nuestros hombres en Hossegor
Raúl Vega Pampano “Lupi”, con dorsal 26; y flamante vencedor del nacional de Quad Cross de la máxima categoría, vuelve a las pistas arenosas en las que ya se ha medido con anterioridad, Lupi, gracias a la experiecia pasada ha preparado su máquina en Quad Competición para estar entre los mejores, en una carrera donde la que la resistencia mecánica es una de las principales claves.
Oscar Romero Montoya, con el dorsal 27; el rapidísimo piloto oficial Polaris y también piloto Quadtro ya es un veterano de este tipo de carreras y repite en Hossegor, entre sus objetivos se ha fijado llevar su Outlaw 525S al podio aunque sabe perfectamente que la competencia es muy dura ya que los principales y mejores pilotos franceses se mueven en su elemento ya que esta carrera forma parte del campeonato de arena del país vecino.
Teo Viñarás, dorsal 42; otro piloto Quadtro aspirante a lo máximo que también repite, el piloto madrileño es un auténtico todo-terrero que le ha llevado a subcampeón de España de Quad-Cross o Campeón en side by side de Raid entre otros. Teo luce siempre un Suzuki LTR espectacular y preparado al detalle por su propio taller Teo Motos, según sus propias observaciones es necesaria una bunena salida para luego mantenerse y buscar posibilidades hacia el final de carrera.
Antonio Rayo Vega, con dorsal 204; amigo y compañero de Lupi, compite también a lomos de un Honda preparado por VCK y es su primera vez en este tipo de carreras que afronta con muchas ganas e ilusión. El único del que no tenemos foto.
Xavier Puigió Guinart, dorsal 205, Un asiduo piloto del Trofeo Catalan de Resistencia que además de haber cosechado algún que otro podio en esta competicion ya tiene una experiencia internacional sobre arena ya que participó en “Le Touquet” en 2006, parece que la experiecia valió la pena ya que ahora repite.
Alex Feliu Solà, dorsal 206; Álex es nuestro participante en ATV, a bordo se su Can-Am Renegade ya ha demostrado sus habilidades por caminos y senderos en carreras internacionales como la Baja España, o 2º puesto en la Copa Burn de raid de esta última edición, ahora se enfrenta a este nuevo elemento para ganar en experiencia y, como él dice, sobretodo disfrutar.
Alfredo Puertas González, dorsal 207; sobre su Honda es el segundo debutante, en busca de experiencias nuevas y carreras donde se permita la participación, un reto personal frente a más de 200 oponentes y en la playa hay que vivirlo, nos comenta.
Manuel Madrid García, dorsal 208; otro de los habituales de la Copa Burn, en su última salida a un raid portugués el “Taça Iberica” se coló en la 2ª posicion general dentro de la categoria Q2, ahora estrena montura un competitivo Can-Am 450 y sponsor.
José María Lardín García, dorsal 209; un piloto de raids completo que ya sabe lo que ganar en esta modalidad, su último podium lo consiguío en el Raid de Fuentes donde quedó en primera posicion.
Juan Marín Mesa, dorsal 210; el piloto Quadtro de Badalona reapareció tras su lesión en los últimos compases del pasado año y demostró que vuelve a estar en forma, a pesar de su inactividad no hay que perderlo de vista, las resistencias son las competiciones que mejor se adaptan a su conducción, ahora falta solo ver si si Honda TRX y él mismo también se adaptan a la arena.
Puedes ver más información, horarios y como acceder a Hossegor en el primer artículo.
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