Previo Gran Premio Polaris RZR sobre hielo

III Gran Premio sobre hielo Polaris RZR Polaris vuelve a convocar a los usuarios de los RZR los próximos 26 y 27 de febrero, una cita pensada y abierta a cualquier usuario de RZR dispuesto a aprender o demostrar su habilidad sobre el hielo andorrano de forma segura y divertida.

Vuelve la cita más deslizante del año, de la comunión entre “Polaris España”, el “Automòbil Club d’Andorra” (ACA) y el concesionario oficial de la marca “MKN” vuelve la, ya ahora clásica, carrera sobre hielo para los side by side Polaris. Los RZR disponen este final de febrero, y ya van tres, de una prueba competitiva que aúna diversión, aprendizaje y competición a partes iguales, una fórmula cada vez más aceptada por los usuarios ya que no supone preparación específica alguna ni tampoco un nivel de pilotaje excepcional aunque siemrpe es bienvenido.
La cita es el próximo fin de semana del 26 y 27 de febrero en las instalaciones del Circuito Grandvalira de Andorra bajo la denominación de “III Gran Premio sobre Hielo Polaris RZR”, la principal novedad para esta edición es que habrá entrenamientos privados y opcionales el sábado por la tarde y las verificaciones y la competición propiamente dicha será el domingo por la mañana en lugar del mismo sábado por la noche, más tiempo para todos y la doble oportunidad de disfrutar de un paisaje excepcional y unas instalaciones de lujo todo el fin de semana.

En Quadtro queremos proponeros el reto de participar, para ello hablamos con todo un especialista, Isidre Loan, que además de responsable del concesionario Polaris MKN de Andorra, es competidor habitual de las G-Series sobre hielo con un coche diseñado por el mitico Antonio Zanini específicamente para este tipo de carreras, y también campeón de la última edición sobre su RZR y por ello gran conocedor de la modalidad, Nadie mejor que Isidre, que además es uno de los principales responsables de que esta competición y uno de sus principales defensores, para desvelar las principales claves y argumentos. Sintetizamos nuestra convesación en forma de preguntas y respuestas básicas que definen perfectamente esta cita lúdico-deportiva.

Las 6 preguntas y respuestas clave
1.- ¿Quién puede participar?: Todos los propietarios y usuarios de Polaris RZR adquiridos a través de concesionario oficial y en cualquiera de sus versiones.

2.- ¿Qué preparación necesita mi RZR?: Ninguna, el precio de la inscripción incluye los clavos y su montaje sobre neumáticos corrientes en buen estado. Este año las preparaciones con kits turbo puntuarán por separado.

3.- ¿Tengo que estar federado?: No, la propia inscripción conlleva los derechos federativos y el correspondiente seguro durante la carrera. A los pilotos con licencia FIA se les descontará 25€ del coste de la licendia de día.

4.- ¿Cuantas mangas podré disputar?: El evento busca la máxima participación, se disputan mangas de entrenamientos cronometrados, cuatro mangas clasificatorias y dos de repesca, que desembocan en dos semifinales y dos finales, A y B, que suponen dos manga más para los que pasen a las finales. El sábado, opcionalmente, se disputan mangas de entrenamiento para quienes quieran una toma de contacto previa y “no obligatoria”.

5.- ¿Cómo me apunto y que cuesta?: Las inscripciones las tramita el “Automòbil Club d’Andorra” a través del teléfono +376 803 400, el precio es de 405€ (180€ + 25€ licendia día + 200€ de 140 clavos y su montaje) que incluyen los derechos federativos, el acceso y uso al circuito, las verificaciones técnicas, los clavos y su montaje, los entrenamientos obligatorios, mangas clasificatorias y mangas finales del domingo y un recuerdo para todos los participantes. Los entrenamientos del sábado tienen un coste “opcional” de 120€, los clavos son obligatorios y de acuerdo con el reglamento, el montaje y los clavos tienen un coste de 200€ (evidentemente los que entrenen el sábado lo hacen con los mismos clavos).

6.- ¿Es seguro participar?: Como toda competición tiene riesgos, pero en este caso mínimos; todo el circuito está rodeado de taludes de nieve en la que los RZR pueden apoyarse, dado que en estos vehículos los neumáticos están situados a nivel casi exterior de la carrocería y son altos los apoyos se producen con las ruedas. En cada manga participan solo 6 vehículos y hasta 8 en las finales, e internamente es obligatorio el uso de cinturón y casco, amén del equipamiento propio del piloto. La velocidad en carrera es más aparente que real y en las pasadas ediciones la velocidad media no supera los 50-60Km/h.

El circuito de Granvalira
El centro del evento, está situado en el vecino país de Andorra, enclavado dentro de los Pirineos. Situado a 2.400 mts. de altura en el puerto d’Envalira junto a Pas de la Casa en la vertiente limítrofe con Francia.
Las instalaciones disponen de una pista de 980 mts. de cuerda con 11 mts. de anchura totalmente asfaltada que dispone de diferentes alternativas de trazados, una amplia zona de parking, oficinas e instalaciones y una zona de público acristalada y con calefacción. El circuito se ha concebido para acoger las diferentes competiciones de modalidades sobre hielo, y es la única pista de estas condiciones al sur de Europa, acogiendo pruebas de la “Andros”, el campeonato nacional “G-Series” y ahora también el “Gran Premio sobre Hielo Polaris RZR”, la actividad se complementa con cursos de conducción sobre nieve y actividades lúdicas para particulares y empresas.
En verano la pista de asfalto acoge actividades de karting, entrenamientos de motos y una prueba del campeonato del mundo de Supermoto, además de pruebas off-road para particulares y empresas.

Los clavos
La organización, a través del concesionario de Andorra MKN, se encarga de proporcionar y montar los mismos clavos a todos los RZR participantes que lo soliciten, 34 delante y 36 detrás para igualar condiciones de tracción.
Los clavos se montan sobre los tacos del neumático original y tras la carrera se pueden retirar sin que el neumático sufra desperfecto alguno, si bien es aconsejable llevar unos neumáticos con el taco en buen estado.
La cantidad de clavos está pensada para obtener suficiente tracción pero sin que la potencia sea tan decisiva, a modo de ejemplo mencionar que los coches en competición montan entre 200 y 250 clavos por rueda

El último fin de semana de febrero es la mejor ocasión para disfrutar sobre tu RZR, una prueba sobre hielo no significa que gana el más potente o el más preparado, gana el que menos errores comete y en definitiva ganamos todos disfrutando del derrapaje en estado puro. Una ocasión única para ver como andas de manitas.
Quadtro estará ahí para contarlo todo, también tus impresiones y sensaciones sobre el hielo. ¿Te lo va a perder?

Puedes conseguir toda la información necesaria a través del telf. de Polaris 902 160 606.

Para empezar a calentar puedes ver nuestro vídeo de la pasada edición o consultar el reportaje de la edición 2010 aquí.