Tras la prólogo los Polaris líderes, Plaza Competición lidera la categoría T3 del campeonato del mundo FIA y Perera-Cervantes el Trofeo Buggy.
Buen inicio de competición para los side Polaris, aunque tras las Verificaciones técnicas el RZR-XP de Perera-Cervantes no consiguió vericar FIA lo que lo obigó a saltar al trofeo buggies de la modalidad, las cosas no andan nada mál en este arranque de baja.
Categoría T3 del Campeonato de Mundo
Tras la disputa de la prólogo en los participantes FIA hay tres vehículos en la nueva categoría T3, Con Plaza-Saiz y su Polaris RZR, el espectacular McRae de Chris Leyds y el novedoso Dainisi Dust Devil apradrinado por la escudería Epsilon de Cámara-Conde. La prólogo que determina el orden de salida de las etapas largas y con poco más de 5km. de recorrido que este año ha incorporado tramos bastante complicados, y muy especialmente uno que era el cruce de una auténtica balsa de polvo a más puro estilo Dakar.
En estas condiciones Plaza-Saiz han sabido sacar mucho partido a su RZR-XP y a su experiencia para colocarse en un meritorio 20º puesto de la general de coches de los 66 en carrera, un puesto que sabe mucho mejor aún si tenemos en cuenta que tanto el McRae de Leyds como el Dainisi de Cáma Conde han quedado en posición 60 y 64 respectivamente. Un puesto que además tiene el mérito de conseguirse contra rivales de muchísima entidad, entre los cuales encontramos al Ruso Novitskiy, al francés Schlesser, todos los que le preceden pertenecen al la categoría T1 (Protos, algunos de ellos con las máximas preparaciones del momento).
Trofeo Aragón de Buggies
En la categoría del trofeo han quedado englobados cuatro participantes en buggies ligeros, como hemos mencionado el Polaris de Perera-Cervantes preparado de forma exquisita por Quads Sotrac; el oficial RBS sobre su Obey Soport y subcampeón de la pasada edición, de Vila-Berenguer; el Demon Buggy de Llamas-Sole; y el KFR-A1 de Valero-Ordaz. La crono en este grupo ha sido marcada precisamente por uno de sus tramos mas expectaculares y lleno de público, la citada piscina de polvo que ha dejado en su interior un elevado número de participantes que tenían que ser remolcados por la organización y que en este caso tan solo consiguió superar sin ayuda el Polaris, una cuestión que le ha dado ventaja frente al resto de sus rivales.
Mañana nos espera la auténtica Baja con dos especiales, una por la mañana de 31 Km cronometrados y otra por la tarde de 175,27 Km más los enlaces. Desde Quadtro seguiremos informando.
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