Eject, más seguridad para los usuarios de casco

Eject Shock Doctor Aún no es muy habitual en Europa pero sí en Estados Unidos donde muchas competiciones aconsejan el uso de este dispositivo que permite retirar el casco de un usuario accidentado minimizando riesgos.

Este sistema para la extracción segura del casco para accidentados lo frma la marca americana Shock Doctor, una empresa especializada en protecciones para el deporte. Antes de la reciente Baja España Aragón lo instalamos en tan solo dos minuots a nuestro piloto Oscar Romero, el artilugio resulta tan simple como sorprendente. La ideá es montar un pequeño balon hinchable en el interior del casco por encima de la cabeza del piloto, en caso de accidente, y siempre a través de manos profesionales (servicios médicos) el sistema dispone de una pequeña toma por donde se introduce aire lentamente hinchado el globo interno situado entre el casco y el tejido interno del mismo, el resultado a medida que se hincha es que el casco se separa de la cabeza del piloto sin tirones en la parte cervical.

Así es el sistema Eject

El sistema Eject se monta en cuestión de minutos tras abrir el envoltorio estanco que garantiza su conservación, en su interior contramos tan solo cuatro elementos: El sistema Eject compuesto por una bolsa transparente plegada con un tubo con un pequeño velcro y una válvula con un tapón al final; un adhesivo para la parte exterior del casco; otro para situar en la parte visible de la bolsa donde debemos apuntar la fecha de instalación, recordemos que el sistema tiene una vigencia garantizada de 24 meses; y finalmente unas instrucciones de montaje y uso.

El montaje es simple, antetodo colocamos en la parte superior de la bolsa plegada el adhesivo donde nos avisa de la caducidad a los 24 meses y donde hay un espacio para anotar la fecha de colocación, fecha desde la cual empieza a contar su caducidad. Retiramos o apartamos ahora la funda téxtil del casco donde vamos a montarlo, retiramos de la parte inferior el protector que deja libre el adhesivo que fijamos a la zona central del casco “sin” desplegar nunca la bolsa. Volvemos a colocar la parte textil y protectora del casco en su lugar y situamos el tubo de acceso entre las espumas de manera que no afecte ni moleste para colocarse el casco con normalidad. Fijamos con el velcro el final del tubo con la zona final con el tapón azul accesible,de manera que quede visible pero sin que cause molestias al usuario. Para acabar colocamos en la zona de salida del tubo el adhesivo visible desde el exterior que comple la doble función de indicar que el sistema está montado en el casco y que sirve a su vez para localizar de forma aproximadad el tubo de inflado. El montaje ha finalizado y está totalmente operativo.

Es importante recordar que en caso de accidente el sistema no tiene más propiedades que facilitar la extracción del casco y por tant no puede si sirve para mejorar lesiones ya producidas a nivel cerebral, de cabeza o cervicales. Tambén es muy importante que en caso de ser necesario retirar el casco a un piloto accidentado lo hagan profesionales sanitarios y es aconsejable que personal cercano al piloto, el equipo o familiares tengan a mano las instruccciones del sistema para facilitarlo a los responsables sanitario pertinentes.

De momento el sistema no está a la venta en Europa, donde suponemos que por cuestiones de regulación está en fase de pruebas, pero viendo que todo tipo de organizaciones y marcas americanas como el equipo Suzuki de Moto GP, los equipos KTM americanos, la asociación AMA de pilotos de cross, y varias marcas de compaticiones automovilísticas ya lo aconsjan, seguro que pronto lo tendremos en nuestro mercado. En cuanto al precio todavía no lo sabemos en Euros y en estados unidos está en trono a los 60 dólares, pero por nuestra parte en todo cuanto sea mejorar la seguridad a todo tipo de usuarios con casco el precio es lo de menos.