La edición de este año, considerada como la “más difícil hasta ahora”, comenzó en Mar del Plata – Argentina, con 30 apasionados pilotos de quads dispuestos a cruzar unos 9.000 kilómetros de pistas por Argentina, Chile y finalmente en Perú. Solo 11 cruzaron la línea de meta, entre los que estaban los pilotos de BRP Daniel Mazucco, Barry Cruces y Petar Cenkov, quienes se aseguraron el primer, segundo y tercer puesto en la catergoría quad 4 x 4.

“Después de mis tres participaciones en el Dakar, ha sido sin dudarlo, el más duro”, así lo declaró el piloto argentino Mazucco después de recibir el trofeo por su victoria. Cuando se le preguntó sobre su vehículo, un Can-Am Renegade 800 Xxc, Mazucco respondió entusiasmado: “El ATV ha rendido extremadamente muy bien…¡Los Renegades han llenado el podio de 4×4 lo que ha sido un gran resultado! También tengo que felicitar al equipo técnico que ha hecho un excelente trabajo y asistencia.”

Barry Cruces, segundo clasificado en la categoría quad 4 x 4 y amateur del Dakar, dijo: “El Renegade no me ha dado ningún problema, y nuestro equipo técnico lo ha hecho genial. Es mi primera participación y me propuse una sola meta: acabar la carrera. En muchas ocasiones he estado a punto de abandonar, pero mi familia, mis compañeros de equipo y el apoyo que me dieron me ayudaron a continuar, ¡y al final lo conseguí!”

En lo que se refiere a la carrera de side by side, el 2012 ha sido sin dudarlo el año en que los talentos de Sudamérica han llenado el podio y nuestro vehículo ha dejado marca. Como pioneros en la recién creada categoría, sólo 10 UTVs embarcaron el viaje para ganar el Dakar, y tres lograron acabar. Los pilotos de BRP Claudio Hidalgo y Claudio Troncoso, segundo y tercero respectivamente, han podido demostrar sus habilidades sobre un Side-by-Side Can-Am Commander.

“La gente se ha sorprendido al ver que este pequeño vehículo ha finalizado el Dakar”, dijo el copiloto del segundo clasificado Sebastian Palma. “Hubo momentos en los que pensamos que no lo íbamos a lograr, ¡ha sido increíble! Nos llamaban las “Ratas del desierto” porque era imposible apartarnos. Llegar en 2º y 3º posición ha sido un gran paso para el SSV Commander… un gran logro considerando que era nuestra primera aparición en un dakar con este vehículo.”

Fuente: Can-Am

Jets Marivent se sigue expadiendo, ahora, a su ya amplio catálogo de productos, se añade la experimentada y afamada marca de lubricantes suiza, que además de una larga y variada lista de productos específicos, se ha hecho un lugar entre los mejores en el mundo de la competición y está detrás de grandes equipos a nivel mundial. En el apartado off-road, pilotos como el campeón del mundo de MX1 Tony Cairoli son alguno de sus famosos abanderados.

Motorex, a pesar de su reciente fama, es una empresa casi centenaria. El fundador de la pionera empresa Arnold Bucher, comenzó a producir cuero-REX y productos para el cuidado del suelo en Bützberg cerca de Langenthal en 1917. El aumento de la motorización dió lugar a un cambio en las actividades empresariales, y REX se convirtió en MOTOREX en 1947.

El Grupo BUCHER-MOTOREX es una empresa familiar independiente. Se compone de Langenthal BUCHER AG, la empresa matriz que es responsable del desarrollo, producción y distribución de lubricantes de la marca Motorex, y productos de limpieza y mantenimiento; Motorex AG Langenthal, que se especializa en lubricantes industriales, y Motorex TOPTECH AG, que vende e instala equipos para talleres.

Jets Marivent es a partir de este momento distribuidor oficial para toda la zona centro, los productos Motorex de la gama off-road, con especial incidencia en moto, quad, bike y también moto acuática.

Puedes descargar el Catálogo 2012 en nuestra web de Jets Marivent aquí.

Fuente: Jets Marivent

Lo seguimos durante la carrera, pero con escasa información al respecto, ahora disponemos de un comunicado oficial a través de Polaris Francia que nos ratifica el increible éxito fruto de la unión de Willy Alcaraz con el Polaris RZR-XP, dentro del team oficial Polaris -Extreme Plus. El resultado, nada menos que un doble triunfo en su primer intento, como vehículo nuevo que es, sobre la carrera más dura del mundo, ganador en categoría T3 y ganador en categoría de piloto en solitario para el veterano y experimentado Willy Alcaraz.

Polaris nos adjunta su comunicado oficial al respecto de tan destacable resultado, que sigue así aumentando la larga lista de motivos por los cuales sigue cautivando aficionados y simpatizantes allí por donde pasa.

El equipo Oficial de Polaris / Xtreme Plus participaba este 2.012 por primera vez en el Dakar, una de las pruebas más duras y exigentes del mundo off-road, y que después de que la FIA creara la nueva clase T3, ha permitido el acceso de los side deportivos, y especialmente del Polaris RZR, a las competiciones federadas a nivel mundial.

Desde el primer momento de la aparición en el mercado de la versión XP el Team Polaris / Xtreme Plus se puso a desarrollar rápidamente su proyecto de participación en grandes eventos, fruto de ello, nació una primera evolución que ganó una prueba del “Dakar Series” en Rusia, la Silk Way, en julio de 2011, y que supuso una gran experiencia para seguir evolucionando el RZR-XP para este tipo de carreras de gran formato.

Pero el Dakar es, sin duda otra historia, con más de 9.000 kilómetros de carrera, tres países de América del Sur por cruzar, 469 participantes, un terreno muy diverso, y unas condiciones climatológicas extremas. La propia organización ASO anunciaba esta edición como una de las más duras en años; todo ello requiere la máxima fiabilidad y la compenetración de todo el equipo.

El Team Polaris / Xtreme Plus tenía esta primera incursión en el Dakar una meta fijada, llegar al final de la carrera en Lima, para ello optaron por un piloto muy experimentado, el francés Willy Alcaraz, que con 20 participaciones en el Dakar como piloto y copiloto, daba el perfil perfecto para esta aventura.

Tras dos semanas de carrera, Willy Alcaraz ha demostrado que el Polaris RZR XP es un vehículo increíble, ya que el equipo no solo llegó a la meta, cumpliendo su premisa incial sin ningún problema técnico remarcable, sino que además lo hacía como ganador de la nueva clase T3 frente a algunos experimentados rivales, y por delante de equipos privados y oficiales de alto nivel de categorías potencialmente superiores. Además Willy demostró sus enormes capacidades ganando también la categoría de pilotos que compiten en solitario, un mérito añadido solo apto para los mejores.

Willy y su Polaris consiguieron finalizar varias etapas, entre ellas algunas de las más duras, en el top-30 de la general sacando un rendimiento histórico al tándem Willy-RZR teniendo en cuenta la juventud de esta máquina.

“En Puerto Plata, al inicio de la carrera, todo el mundo se sorprendió al verme solo en mi pequeño coche, algunos de ellos incluso se reían de mí. Sin embargo, días después ya eran menos, y menos aún cuando en las dunas me veían adelantarlos. Incluso con una velocidad máxima inferior en los tramos rápidos, el RZR XP fue increíble, divertido de conducir y efectivo cuanto más técnico y difícil era el recorrido. Me las arreglé para estar siempre entre los 50 primeros y ser regular a pesar de que ir solo supone mayor tiempo y esfuerzo para salir al paso de los pequeños problemas en carrera como cambiar neumáticos o correas. El vehículo estaba muy bien preparado por Xtreme Plus y los mecánicos del equipo han hecho un gran trabajo todas las noches. Este es un resultado increíble para Polaris, para el equipo y para mí.” Decía Willy Alcaraz.

“Hemos demostrado a todo el mundo el RZR XP es un gran buggy ligero, y competitivo dentro de la nueva categoría T3. Es muy divertido de conducir y tiene capacidades asombrosas, en especial cuando el terreno se complica. No hay duda de que muchos pilotos de coche este año ya se empiezan a mirar el Polaris RZR-XP con otros ojos a la hora de buscar una montura, competitiva y económica a partes iguales para participar en carreras tipo Bajas, raids o incluso grandes raids como el Dakar.” Comenta Marco Piana, mánager de Team Polaris / Xtreme Plus.

El Polaris RZR de Willy Alcaraz ha conseguido una meritoria 42ª posición en la general de coches del Dakar 2012.

Fuente: Polaris

Este año, el proceso cuenta con una importante novedad para el Campeonato de Todo Terreno: todos aquellos que deseen participar, podrán beneficiarse de un 25% de descuento si se inscriben por adelantado a todo el Campeonato.
Además, el GPS obligatorio estará incluido en el precio de inscripción tanto del Campeonato Todo Terreno como del de Tierra.

De esta forma, la fecha límite para este formato de inscripción es el 24 de febrero; y la forma de pago consistiría en un primer pago de 2.230 euros en el momento de la inscripción y un segundo plazo de 2.230, a pagar antes del 18 de junio (IVA no incluido). la formula permite un ahorro nada despreciable de 1.436€.

En caso de no acogerse a esta oportunidad, el precio de cada prueba sería de 1.400 euros para la Baja Andalucía (prueba doble); 700 euros la Baja Almanzora; 2.196 la Baja España (doble); 900 la Baja Tierras del Cid y 700 el Rallye Comarca del Jiloca. (Todos ellos precios sin IVA incluido), en total 5.896€ más IVA. Ver el calendario oficial aquí.

Joel, de tan sólo 19 años, disparó todos los rumores participando el año pasado con el equipo Can-Am oficial en la carrera de 12h de Pont de Vaux en Francia. Esa fue su primera toma de contacto con el Can-Am y no creemos que tenga muchos problemas para adaptarse a su nueva montura, después de ver lo rápido que se de adaptó al Honda TRX tras competir con un Kawasaki KFX desde hacia varios años. El joven americano ha obtenido resultados relevantes en la pasada temporada, y da ahora un salto de gigante para incorporarase al equipo más competitivo y relevante del momento. Can-Am ha apostado por él buscando consolidar un binómio potente de experiencia y juventud, en la parte de experiencia, nada mejor que el veterano, y varias veces campeón, John Natalie.

Sin duda el nuevo campeonato Ama Pro Mx 2012 tendrá nuevos e interesantes alicientes, entre ellos la posible incorporación del ahora descartado Chad Wienen, al que todos los rumores situan ya en un equipo privado sobre un Honda TRX.

Fuente: Alex (Foto Quadtro)
Fotos, ATV Rider

Como ya anticipamos en Quadtro, Jeremie Warnia vuelve a su país natal tras su bagaje americano, una aventura que le ha permitido crecer como piloto hasta conseguir ser el rey de la Worcs este pasado 2011; recordemos que esta es una espectacular modalidad mezca de cross y enduro que reclama lo máximo tanto a piloto como máquina. Warnia vuelve para disputar su campeonato nacional y también el europeo, bajo la manga se trae al esfectivo y competitivo Can-Am DS 450 del equipo Can-Am MotoWorks que hace así el salto al viejo continente.

Fuente: Alex (foro Quadtro)
Fotos: ATV Rider

Todo piloto aficionado a las motos, quads y buggys tienen la posibilidad de disfrutar de un recorrido de unos 300 km. por pistas con un grado de dificultad media, donde se combinan pistas con tramos rápidos con algunas zonas más técnicas, y todo en un recorrido muy atractivo. La organzación cuenta con más de 55 voluntarios para cerrar el recorrido y controlar los pasos conflictivos el día de la carrera, además del marcaje de flechas y cintas en todo el trayecto que se efectuará el día anterior.

La federación de motociclismo de Castilla y León, se ha volcado con la organización de este primer raid, y una buena prueba de ello es el precio de la licencia para esta prueba, tan solo 30€.

El sábado, por la mañana se realizarán las verificaciones administrativas y técnicas, por la tarde se disputará la prólogo en la que los pilotos saldrán separados por un minuto, el orden de los mejores tiempos marcará el orden de salida del Raid del domingo, que comenzará a disputarse a primera hora de la mañana.

Más información en nuestra agenda y a través de www.aventuras-animadas.com.

De momento el equipo está trabajando en este ambicioso proyecto, del que solo podemos avanzar algunos detalles; el principal es el calendario de la copa del Mundo FIM de Bajas, que Oscar Romero disputará al completo. En cuanto a sus sponsors, todos los de la pasada temporada siguen apostado por él en 2012, entre los cuales destaca Knight Frank, al que esta temporada se incorporarán nuevos como Sicart Team, el equipo de campeonato de España de sides que dentro de su plan de expansión, ha escogido al tres veces ganador de La Baja España Aragón como su piloto en manillar para 2012. Por supuesto Quadtro también està en el equipo y acompañará a Oscar en este reto mundialista junto a nuevos esponsors que en estos momentos se están negociando.

En cuanto a la decisión de participar en esta competición, viene marcada por dos cuestiones básicas: La primera, es la propia competitividad de Oscar Romero, que tras ganar absolutamente todo a nivel nacional (dentro de su modalidad) y mostrarse muy competitvo entre los mejores pilotos mundiales de moto, como lo demuestran el triunfo consecutivo en tres Bajas Aragón últimas, que además lo han dejadon en un hipotético podio general entre motos y quads; busca ahora su reconocimiento y posicionamiento mundial. La segunda es la falta de Campeonatos nacionales de entidad en España, recordemos que en quad no existen Campeonato de España de Raid, ni Bajas, ni Cross-Country, solo campeonatos regionales y copas de escasa repercusión y reconocimiento internacional.

Calendario Copa del Mundo FIM de Bajas 2012

15-18 marzo Italian Baja (Italia)
20-22 Julio Baja España Aragón (España)
24-26 Agosto Hungarian Baja (Hungria)
01-03 Noviembre Baja Portoalegre 500 (Portugal)

Compañeros de aventura

Otro piloto Knight Frank acompañará a Oscar en su incursión mundialista, se trata de Alberto Prieto, que tras conseguir superar su gran reto de finalizar la Baja España Aragón, cosa que también ha conseguido con la Baja Portalegre, fija ahora el siguiente, y ambicioso objetivo, en puntuar en la Copa del Mundo FIM Bajas 2012.

Fuente: Quadtro

Es una de sus tareas idóneas, ya que pueden mover y trasladar desde personal hasta cualquier tipo de material necesario en campañas de todo tipo de caza fácilmente. Los side Mx han sido concebidos con ese fin y unen a sus excelentes capacidades un servicio y precio que los hacen competitivos y práticos a partes iguales.

Los side Mx Motor disponen de motorizaciones desde los 400cc hasta los 800, con excelentes acabados y equipamientos de serie que combinan una extraordinaria facilidad de uso, ya que son automáticos, con unas inmejorables especificaciones off-road. A la posibilidad de combinar la tracción 4×4 junto a unas medidas contenidas y una considerable caja de carga, se le une a una excelente capacidad de remolque; todo lo cual le permiten moverse sin complejos por los terrenos más complicados para acercar a los cazadores a los zonas más abruptas y complicadas, pero también para acercarse hasta el lugar donde se han abatido las piezas facilitando su recuperación y traslado.

La cominación perfecta entre prestaciones potencia y precio es el M700, que además dispone de el acabado de camuflaje, perfecto para adecuar aún más sus capacidades al sector de la caza.

Fuente: Mx Motor

Tras una suculenta cena tenia lugar la tradicional prueba de orientación nocturna con todos los ingredientes 4×4, cortafuegos pendientes pronunciados que pusieron la nota de color hasta bien entrada la noche. Con un regularidad establecida en 16 Km /h pocos equipos lo lograron debido a la difícil orografía, aunque con el carácter amateur y simpático de la prueba la clasificación era lo menos importante.

La última jornada, y los que consiguieron madrugar, realizaban la Prueba de orientación W.P. Sin necesidad de tener un GPS, la organización proporcionaba un mapa topográfico de la zona y mediante una fotografía se acreditaba haber logrado el objetivo. El ambiente familiar, distendido y nada competitivo se impone en la nueva forma de entender la naturaleza.

Agradecer a la dirección del Hotel Camino Real de Selores, toda una referencia en el sector su buena disposición y los buenos momentos así como a las distintas firmas que apoyaron la prueba como Diferente, Euro4×4parts.com y el Ayuntamiento de Cabuerniga. La cita finalizaba con la entrega de premios, el sorteo de regalos a todos los participantes, y donde lo importante no era competir sino compartir. Desde Rutas 4×4 ya se está trabajando para la próxima concentración que será en breve.

Más información www.rutasturisticas4×4.com