Los RZR se hermanan con el hielo y la nieve

III Gran Premio sobre hielo Polaris RZR El tercer Gran Premio Polaris RZR sobre hielo recupera con nota la filosofía de la marca para los RZR, que nos es otra que diversión y deportividad.

Nuevo fin de semana para grabar en la agenda, la helada cita (nunca mejor dicho) del Gran Premio Polaris RZR sobre hielo ha vuelto a ser un espectáculo completo y una diversión total para los afortunados participantes a lomos de sus RZR sin ningún tipo de preparación específica más allá de la que dada usuario desee. El circuito de Andorra de Grandvalira se ha convertido en una sede idónea para este evento internacional que ha reunido y merclado con acierto nombres ilustres del motor con usuarios aficionados para divertirse y aprender sobre el hielo, una sensación que todos deberíamos probar alguna vez y que ayuda a mejorar de forma segura la conducción y el control del derrapaje.
Polaris se erige en la marca con más actividades dirigidas a sus usuarios finales. El formato, mezcla de competición, amistad y participación parece que dará mucho juego este año.

Como ya viene siendo habitual el tiempo parece que se ha aliado en contra de las citas de Polaris en Andorra y es que uno de los responsables del circuito nos comentaba: “- En los últimos dos años hemos tenido dos fines de semana realmente duros a nivel metereológico, y los dos han coincidido con la carrera de los Polaris RZR, habrá que pensar en cambiar el nombre por algo así como Polar Polaris… “
Y es que de nuevo este año, las condiciones han sido relativamente duras, ya que hay que pensar que hablamos de febrero, de un circuito de hielo y de estar a 2.400 metros de altitud, por tanto el frío no puede estrañar a nadie, lo único incómodo en este sentido es el viento, que a ratos racheado era molesto y privaba en parte del espectáculo, más para el público que para los pilotos que disfrutaron como siempre de lo que ya consideran un mínimo daño colateral a superar.

Entrenamientos libres del sábado
La conjunción de Polaris, visualmente en la cara de Iñaki Texeira aunque los máximos responsables de la marca también estuvieron presentes, del ACA con Toti Sasplugues, y de MKN con Isidre Loan, han sido los pilares sobre los que se ha sostenido este gran Premio. A primera hora de la tarde la organización nos permitió acompañarles para conocer una de las novedades de esta edición, se trata de una alternativa off-road preparada para la ocasión, un pequeño tramo en el que los RZR afrontaban unos dubbies de nieve virgen al más puro estilo supermotard.

Una jornada opcional que al final congregó a todos los participantes del domingo, nadie quiso perderse la oportunidad de tomar contacto y rodar de forma continuada durante más de tres horas por una pista en perfecto estado, con una climatología… respetable y que acabó con iluminación artificial.

La única noticia negativa llegaba al comunicar la organización con un grupo de tres franceses que el mismo sábado declinaba si participación por un problema familiar de uno de ellos, y que desgraciadamente impidió su presencia en la carrera, entre ellos se encontraba el ganador de la Andros, la modalidad más profesional de las carreras sobre hielo, Jean Philippe Daytraut, que seguro hubiera colaborado especialmente al espectáculo.

La jornada se organizó en 3 grupos que disputaban tandas de rotatoria de algo menos de 10 minutos, de manera que al salir una tanda la seguiente ya se situaba en pre-salida y la tercera tenia unos 12 minutos para puesta a punto o descaso al finalizar su tanda; el sistema hizo que cada 20-25 minutos los más inquietos pudiera saltar a pista con su RZR. Teo Viñarás nos comentaba: “- Esto es como en los parques de atracciones cuando encuentras una que te gusta, al salir vuelves a la cola una y otra vez, me estoy divirtiendo mucho.”

Este sábado también aprovechamos para movernos con una organización, el ACA (antomòbil Club d’Andorra) muy atenta en sus labores de organización y control, pero a su vez abiertos y colaboracionistas con los pilotos lo que facilitó especialmente un ambiente aún mas relajado y dedicado al disfrute si cabe. Fuera de la pista encontramos los solicitados servicios del concesionario oficial Polaris de Andorra, MKN, con Isidre Loan al frente y todo su equipo, encargado del montaje igualitario de los clavos para todos los participantes y que también colaboró con los participantes para solucionar pequeños inconvenientes, el más común de los cuales era el detalonamiento de algún neumático dado que en especial los de atrás se pasaban más rato tranccionando de lado que en el sentido habitual.

En Quadtro aprovechamos esta jornada para dar unas vueltas al trazado acompañando al volante de “Toti” responsable del circuito que nos contó las peculiaridades del circuito y también con Isidre Loan, un habitual de las carreras de hielo (las G-Series) y ganador de la pasada edición que este año optó por ceder su montura. Isidre nos comentaba: “- Esto es una fiesta para la gente de los RZR, no se trata para nada de ganar y yo tengo cierta ventaja, me conozco muy bien la pista y practico habitualmente, hoy toca disfrutar.”

Domingo, III Gran Premio Polaris RZR sobre hielo.
El día se despertaba con una buena nevada que provocó algunos problemillas para llegar al circuito ya que las carreteras de acceso habían desaparecido bajo el blanco elemento y la gran mayoría tuvo que recurrir a las cadenas para llegar hasta la pista, si bien la nieve no era ninguna sorpresa a estas alturas, el viento en forma de rechas cambiantes a cada momento de dirección hizo algo incómodo el día, superado con creces por las ganas de los afortunados pilotos de este Gran Premio.

El público fue sin ninguna duda el damnificado ya que la conjunción de viento y nieve los mantuvo, eso sí cómodamente alojados en el bunker acristalado y con calefacción habilitado para ellos, pero que limitó bastante la visibilidad general de la pista y el poder salir con mayor frecuencia a las terrazas o laterales de la pista para animar a los suyos.

A partir de las 8′30h con una primera tanda de entrenamientos libres para acabar de poner a punto máquinas, pilotos y adaptarse a las condiciones de nieve añadida sobre el trazado, organización y pilotos en una pequeña reunión en el bunker de estos últimos deciden anular el tramo off-road, la nieve blanda con el añadido de la que va cayendo hace el tramo más que impracticable, con una sola trazada y muy lento; se recupera así el trazado original del circuito con el visto bueno de todos los participantes.

El GP empieza con una vuelta cronometrada por piloto solo en pista para delimitar los órdenes de salida de las mangas, a partir de ese momento cuatro mangas clasificatorias, tres más eliminatorias, una de repesca, tres semifinales y en teoría dos finales que al final fue solo una agrupando a los nueve pilotos finalistas. Los vehículos admitidos era cualquier modelo de RZR y este año no ha dado tiempo a ver ningún RZR-XP en pista, por tanto RZR 800 y RZR-S, también algunos preparados con turbo, todos competían juntos si bien Polaris hizo dos categorías por separado ya que los kit turbo ofrecen una potencia muy superior al resto, aún que los resultados vistos hablan más de pericia al volante que de potencia.

Una vez arrancan las mangas el sistema de carrera, muy organizado, hace la velada muy rápida, ya que enlazan mangas rápidamente y una vez sale el último vehículo de la pista entra por otro lado los de la nueva manga. Este hecho solo tiene un inconveniente y es que si cualquiera de los participantes tiene cualquier tipo de problema técnico dispone de escasos minutos para solucionarlo, ya que la carrera en ningún momento se detiene y si un piloto no llega a la salida queda fuera, cuestión que provocó, especialmente en las mangas finales, algunos pilotos no llegarán a la parrilla de salida (básicamente por destalonamientos de neumáticos), lo que dejó una final única de nueve participantes, espectáculo garantizado.

Hablamos con algunos de los protagonistas de la jornada, entre ellos muchas miradas hacia el super-campeón francés pero residente en Andorra Ciryl Després que se mostró en todo momento muy colaborador y abierto con el resto de participantes.
Ciryl Despres: “- Me une una muy buena relación personal con Polaris y esta es una ocasión única para divertirse sobre un vehículo apasionante como el RZR, no podía desaprovechar la ocasión de buscar el contrapunto perfecto a las dunas, muy, muy divertido.”

La única chica de la contienda era una repetidora, que precisamente fue abuela el día que se estrenó el año pasado, la autosuficiente francesa Marie Noelle Foutrás, regresaba a Andorra declarada como una apasionada de las carreras sobre hielo.
Marie Noelle: “- Me encantan estas carreras, es divertido, excitante y sin apenas riesgo, me he convertido en una adicta a esta modalidad y esta temporada he participado en algunas carreras francesas de esta excitante modalidad. Me he enterado que estaba en el pódio cuando vosotros me lo habies dicho, GENIAL!!!.”

Los resultados puedes verlos aquí, los publicamos por la noche tras la carrera. Al final una entrega de premios un tanto precipitada puesto que la nieve seguía cayendo, las cadenas eran obligadas y todos mostrábamos cierta inquietud por partir hacia nuestros destinos. Pero antes de la entrega una nueva e importante noticia de la marca, Iñaki Texeira informaba a los presetnes que Polaris España ya tiene lista otra actividad, se trata de una copa challenge dentro del Campeonato de Andalucia de Rally TT que se denominará Copa Polaris RZR, cuatro citas que empiezan el próximo 9-10 Abril con la Baja Almanzora (Almería), el 14-15 Mayo en El Condado (Jaén), el 28-29 en Tierras del Cid (Burgos) y final el 13-16 Octubre con la nueva Baja Andalucía de cuatro días de duración, en Quadtro os informaremos ampliamente de esta nueva iniciativa. Una cosa está clara… volveremos al hielo.