La 16ª edición de la Ronda de Sables, 4ª prueba del campeonato francés de arena, se celebró este pasado 24 de Enero en la playa de Hossegor, localidad costera próxima a la frontera española. Entre sus 250 pilotos acompañamos a 3 españoles, Teo Viñarás, Lupi Vega y Oscar Romero.

La Ronda de Sables es una más que consolidada prueba de resistencia en playa que conforma un calendario de 5 pruebas dedicadas exclusivamente a esta modalidad, cuya última prueba es la famosa “Le Touquet” del próximo 6 de febrero. Como ya es habitual en el país vecino el formato es de fin de semana completo, el sábado reservado para los quad, con 250 en parrilla, y el domingo para las 350 motos inscritas.

La elevada participación hace que los niveles sean muy variados, por lo que las organizaciones optan por crear varias clasificaciones que “abrigan” a todo tipo de pilotos y que son una de las claves de las enormes participaciones de las carreras francesas. La mentalidad francesa, muy diferente a la nuestra, hace que el objetivo principal sea participar y disfrutar de un día de carreras. Un buen circuito y un montaje súper-profesional son la mejor ocasión para rodar entre los mejores sin prejuicios ni complejos. Colas para comprar una entrada, bares, parkings, tiendas y todos los servicios funcionando perfectamente pero sin grandes ostentaciones organizativas, nos dan algunas pistas de cómo deberían ser las carreras.
Lo más curioso es que todo discurre de una manera simple, fácil y organizada, y no por ello se requieren grandes organizaciones de vigilancia y control. Eso sí, y también en parte gracias a esa auto-organización, las facilidades son todas, pueblos literalmente cerrados para poder disputar las pruebas, playas disponibles, servicios… en fin una envidia, sana, pero envidia. Ni se me ocurre pensar lo que sería proponer un evento así en España.

Verificaciones
El viernes empezaba la actividad con las verificaciones técnicas y administrativas, en el centro de la población, donde ya apreciamos que las cosas no son igual que aquí. Además de ser muy exigentes en cuanto a fonos, también es necesario el estricto cumplimiento de todo cuanto el reglamento de la prueba marca. Una vez pasados los trámites el quad se dirige al parque cerrado, siendo el orden de entrada de verificaciones el que marcará la posición de salida hasta la llegada a la playa.del sábado

El Circuito
Con más de 7 Km de cuerda, discurre íntegramente por la playa, su recta principal de 2,5 km se sitúa paralela al mar y su amplitud depende de la marea baja, es en ese momento exclusivamente cuando es accesible, por lo que le firme aquí es más duro y húmedo. El resto viene marcado por amplias curvas, enormes y largos dubbies, la zona más revirada, técnica y físicamente más dura es la que pasa más cerca del publico. Una pecualiridad es que durante la carrera nadie puede acceder a pista a parte de los pilotos por lo que los quads que abandonan se quedan en la playa hasta el final de la carrera, momento en que la organización los retira con extrema rapidez.

Las categorías
La Ronda de Sables, es ante todo una carrera de resistencia de dos horas apta para “todos”, la organización convoca varias categorías que se dividen en: Veteranos, Jóvenes pilotos, Locales, Atv , Pro y Pro Femenino.

Procedimiento de salida
Ya el sábado, destacable la suspicacia en el recorrido desde el parque cerrado hasta la zona de la parrilla de salida, los pilotos más avispados hicieron de mas y de menos para poder estar lo más adelantados posible y a poder ser lo más cerca del mar, ya que la arena en esa zona es más dura y el quad tracciona mejor, una buena salida condiciona bastante la carrera para aquellos que buscan la lucha por el triunfo. No hay un orden de salida preestablecida ya que es el mar quien marca la amplitud de la parrilla. Precisamente esas condiciones determinaron un cierto retraso y que en esta edición no fuera posible la salida en línea, por lo que se formaron unas 4 filas, con salida tipo cross pero a lo bestia, con 250 quads.











La carrera
Entre los nuestros, Oscar Romero y su Polaris Outlaw 525 S, era el mas experimentado en arena, mientras que el Suzuki de Teo Viñarás y el Honda de Lupi Vega se estrenaban en este medio. En frente la armada francesa, experimentada y muy preparada.
Tras la salida la primera anécdota de la jornada, Con Oscar y Lupi de protagonistas que entre “250” pilotos fueron a tocarse, sin ninguna consecuencia, a media recta de salida, ¡Será que no había gente!. El trío español completó una discreta pero buena primera vuelta, entre los 40 primeros clasificados, pero tanto Oscar como Teo se quedaron fuera en los primeros compases con problemas en sus motores.

Un Oscar cabizbajo nos comentaba:
“- Pienso que el retraso de la salida no le ha sido nada bueno para a mi motor, es realmente una pena abandonar así.”

Teo Viñarás, por su parte valoraba, mientras por el rabillo del ojo no dejaba de mirar su quad abandonado al lado del mar en mitad de la recta:
“-Vengo con el quad de Albaida y con la preparación para quad cross, en un circuito de arena debemos pensar en otro tipo de ajustes, sabíamos que nos iba a sorprender esta carrera, hemos venido para aprender y está claro que ahora nos vamos con muchas cosas que antes no sabíamos, esto es increíble y pienso volver.”

Raúl Vega, “Lupi” era ahora la única esperanza española y se mantenía a muy buen ritmo, pero los problemas estomacales de la noche anterior acabaron pasando factura al madrileño que aproximadamente a la hora optó por el abandono. Una vez en el box y un poco mareado pudimos hablar con él:
“- He pasado muy mala noche, pensaba que tal vez 2 horas las aguantaría sin problemas, pero no ha podido ser, tenía que parar con urgencia. A pesar de todo la arena me ha gustado mucho, me ha sorprendido el tipo de conducción tan especial y técnica. Tenemos que trabajar sobre el ajuste del quad para la arena, pero yo también tengo claro que volveré a este tipo de carreras.”

En cuanto a la carrera tuvo un solo dominador, Jeremie Warnia, su entrenamiento americano está dando resultado y controló de principio a fin las 2 horas con un nivel escandalosamente superior que le permitió dosificar incluso su final de carrera.
En 2ª posición Romain Couprie y su Yamaha, “si habéis leído bien, con Yamaha,” que no pudo reeditar victória ni seguir el ritmo del Can-Am. En los prolegómenos pudimos hablar con él sobre su sonado fichaje por Suzuki, Romain nos comentó que no había llegado a firmar su contrato con Suzuki por problemas contractuales. A pesar de ello no nos quedó claro aún que sea piloto oficial Yamaha.
En 3ª posición entraba el piloto oficial Yamaha Francia Mathieu Therninck, que tras la carrera no pasó fonos y fué penalizado, por lo que cayó hasta la 5ª posición, permitiendo subir una posición al 4º, Jan Vlaeymans que pasaba al tercer peldaño del podio, y al 4º ascendía Jay Clement, los tres a una vuelta de los ganadores.























Nos quedamos de nuevo con una impecable carrera desde todos los puntos de vista, el de organización, el de participación, el de la cantidad de público, a pesar de que el tiempo no era muy agradable, y también en el estético ya que competir con el mar como espectador es como poco diferente. Una carrera fantástica.











No podemos cerrar este reportaje sin agradecer a los componentes del Moto Club des Plages, su trato exquisito con nuestros pilotos y con Quadtro.com. En nuestro caso además de toda la información tuvimos el privilegio de disponer de un vehículo y un chofer de la organización para desplazarnos por el enorme circuito para cubrir este evento. Gracias a su presidente Gibert Dasse y a su esposa, jefe de prensa, y también a Patrice nuestro gentil acompañante.

Todos los españoles nos marchamos con dos ideas comunes en la cabeza, la primera, volveremos. La segunda, es que alguna cosa no hacemos bien en España cuando esta gente son capaces de organizar carreras con inusitada frecuencia juntando a 200, 300, 600 o más de 1.000 pilotos en un fin de semana, unas veces en una popular playa turística, otras en frondosos bosques y por supuesto en circuito, y año trás año.

Ver toda la galería de fotos de la Ronda des Sables 2010.

Texto y Fotos: Eduard Fernández

Esta entrada se publicó , el Martes, 26 de Enero de 2010 a las 13:26 horas y está guardada bajo Competicion.