Excelente estreno del Polaris RZR en el nacional de Rally TT, tras conseguir incluir este vehículo dentro de la categoría buggy en las competiciones de la federación Española de Automovilismo, Iñaki Texeira para celebrarlo gana la categoría y se coloca 12º de la general.

En Quadtro no pudimos asistir a la primera prueba del nacional de Rally TT disputado en Serón, pero nos mantuvimos en contacto constante con Iñaki, que se tomó la primera carrera de este campeonato como un bautizo tanto personal con del vehículo, su peaje, algunos pequeños percances, salidas de pista, y 7 minutos de penalización por “despistes” sobre el reglamento. El resultado, inmejorable, primero en su categoría, y lo que es mas destacable, 12º (de 46) de la clasificación general, con penalizaciones incluidas y como único participante sin copiloto, por delante de montañas de caballos de potencia y algunos presupuestos inconfesables.

La localidad de Serón, conocida por sus jamones, se volcó en la segunda edición de su rally TT, buena organización y un tiempo frío marcado por las interminables jornadas previas de lluvia, marcaron un trazado prácticamente desconocido por los constantes pasos de agua y la inexistencia del clásico polvo. Entre los 46 inscritos que tomaron la salida de la prólogo, 4 competían en la modalidad Buggy T2 que admite a los side by side.

Iñaki Texeira, que es además delegado Polaris para la zona norte, ha conseguido con la inestimable ayuda de su marca y tras 5 largos meses de trámites, poner en parrilla de salida del campeonato de España de Rally Todo Terreno un Polaris RZR, que ha servido de base para todos aquellos usuarios y pilotos que quieran acceder a este campeonato, la marca pondrá sus conocimientos y adaptaciones, básicamente por temas de seguridad, para cumplir con el reglamento de la categoría Buggy T2 que abre las puertas a una mayor participación.

La carrera según Iñaki
Seros (Almería) era mi cita, junto al equipo de asistencia, mi mujer Lorena. Mucha ilusión tras el trabajo de adaptar reglamento y vehículo, y nervios para ver si nuestro esfuerzo servirá para que el RZR pase las verificaciones y pueda competir desde ahora en este campeonato.

Verificaciones
El sábado pasamos las verificaciones administrativas sin problemas, en las verificaciones técnicas todo estuvo ok, con 2 consideraciones menores por parte de los verificadores que pondré en marcha para la 2ª prueba, y en las que cabe destacar la predisposición de los comisarios . La entrada en el parque cerrado, conseguir verificar y la espera previa a la prólogo han sido momentos intensos para mí y Lorena tras meses de trabajo.

La Prólogo
Disputaba sobre un recorrido de 10 kilómetros, los nervios me traicionaron un poco, ya que mi mayor preocupación era todo el proceso anterior, ahora casi sin pensarlo estoy a punto de tomar la salida de la carrera y me llegan las primeras dudas sobre mis capacidades como piloto que no me había planteado hasta ahora.
El trazado que en principio es siempre sobre seco, sobre ramblas típicas en esta zona, llevaban ahora 50 cms de agua, con lo cual yo sin techo y con unas puertas muy bajas facilitó que me quedara empapado y que el frío afectara mis capacidades hasta la llegada al parque cerrado. Mi posición en esta prologo fue 26 scratch y primero de mi categoría sobre 4 participantes (2 Kawasaki) y (1 proto americano), sorprendido pero encantado.

Sábado, primer sector
Constaba de un enlace por carretera de 12 kilometro, en el 1er control ya empecé a echar en falta un copiloto y un mayor conocimiento del funcionamiento de carrera, entré 1 minuto antes y por tal motivo fui penalizado con 1 minuto, también me perdí en el kilometro 4 y pasé lo mío hasta volver a la pista correcta en una mezcla de inexperiencia y nervios, al final consigo llegar a la asistencia, donde pude cambiarme de ropa y incluso tomarme un café en un Bar para recuperarme del frío. Afortunadamente mientras los camiones de asistencia de los grandes equipos verificaban, repasaban y cambiaban neumáticos, mi Polaris sin reclamar ningún mantenimiento me esperaba, pasados los 30 minutos reglamentarios entre mi side by side en el parque cerrado.

Domingo, segundo sector
A las 8.43, Salía por el mismo enlace del día anterior y, esta vez con la lección aprendida, entré correctamente en el control horario, además llevaba los deberes bien apuntados en mi cabeza y no me perdí. Durante la etapa de 100 kilómetros, mas tranquilo y relajado pude disfrutar y rodar a mi ritmo sin que, curiosamente, nadie me alcanzara ni adelantara, lo que si me sorprendió fue adelantar un Mitsubishi pick up. Llegada al parque cerrado y por suerte, igual que el día anterior, solo tuve que repostar combustible y esperar mi turno para salir hacia la siguiente etapa.

Domingo, tercer sector
Ahora de 111 kilómetros, con variaciones para evitar, para mi una zona virada, pero al parecer para la mayoría una complicada trialera, substituida por una zona rápida. No sé en que momento pero en esta etapa me empecé animar y a imprimir un ritmo alto, hasta el punto que en la entrada a una curva con mucha arena y con unas roderas que nada tienen que ver con la anchura de mi RZR, volqué, conseguí poner el vehículo en pie y continuar para adelantar al único participante que me rebasó en mi accidente. Tras 10 kilómetros un tanto desorientado por el susto, recuperé un buen ritmo para volver a volcar, esta vez ya no pude poner el Rzr en pie, y fueron 3 participantes los que pasaron sin detenerse, por suerte Rafa Ciscar y Jaume Machi, para mi sorpresa me preguntaron “¿tú nos hubieras ayudado?“, conteste con un “si”, bajaron inmediatamente de su vehículo con la pérdida de tiempo que esto les comportaba y pusimos el RZR de nuevo en pie. De nuevo en carrera me afiancé un buen ritmo hasta el final donde mi “enorme” asistencia me esperaba, y donde el público me dio encarecidas muestras de apoyo con sus aplausos, un montante por el que vale la pena volver.

Las clasificaciones
Tras tanto despiste y nervios me quedaba una sorpresa por conocer, “había ganado la categoría”… perfecto, pero aún hay más 12º de la general… increíble, ele RZR tiene un futuro espectacular por delante.

Me gustaría antes de acabar agradecer a Antonio Segura y Alfonso Piñón, de Andinas Racing y organizadores de la prueba, su ayuda y atención antes, durante y tras la carrera que me ha ayudado a aprender de mi inexperiencia en este tipo de competiciones. A Rafa y Jaume por su desinteresada asistencia, y como no a Lorena por su inestimable ayuda y paciencia, reto cumplido. Estoy esperando la próxima prueba e intentaremos cubrir todo el campeonato, espero que cada vez con mas rivales y RZR.

Texto: Iñaki Texeira - Josep Mélich
Fotos: Lorena

Ver clasificación general.

Esta entrada se publicó , el Jueves, 18 de Marzo de 2010 a las 13:47 horas y está guardada bajo Competicion.