5h. de Resistencia de Ravós de Terri

5h de Ravós de Terri Este pasado sábado se disputó en Ravos de Terri (Gerona), una de las carreras de resistencia con más solera y mas ediciones disputadas del panorama español a la que tan solo le faltó algo más de participación.

La veterana prueba comenzó bajo la denominación de “Aiguaviva”, y son varios de sus organizadores los que aun siguen vinculados a esta carrera a día de hoy, son ya 13 los años que esta competición se disputa dentro de un perímetro muy cercano a la gerundense población de Ravós de Terri.
Para esta edición 16 fueron los equipos inscritos con un total de 40 pilotos, entre los cuales algunas féminas, como Berta Prats y la reaparecida Tamara García que participaban en equipos diferentes y con una normativa un tanto peculiar ya que los equipo pueden verificar varios quad y participar con todos ellos.

Como ya es habitual, el moto Club Rav se esforzó al máximo, con un circuito impecable tanto en los box como en el trazado de todo el circuito, y cuya disputa estuvo supeditada en parte a la predicción meteorológica hasta el día antes de la prueba, debido a la posibilidad de grandes lluvias que finalmente no afectaron a la zona. Todos los servicios, parking, box, bar, circuito, megafonía, restaurante, crono, información de la carrera, spiker; todos brillaron a gran altura gracias a un enorme y compenetrado equipo de personas de organización que no dejaron detalle al azar… ni antes, ni durante, ni después de la carrera.

También tuvimos 2 noticias, destacables una buena y la otra no tanto, la primera es la presencia del presidente de la Federación Catalana de Motociclismo con el Sr. Ángel Viladoms con el cual estuvimos conversando, y la segunda una reclamación al final de carrera que ciertamente deslució un tanto la buena imagen por la que los organizadores llevan ya bastantes meses trabajando y que además retrasó todo el programa previsto, habiendo incluso personas, como nosotros mismos, que aunque ya habían adquirido su ticket para una cena posterior, prefirieron marcharse después del sabor agridulce del final de carrera.

Las 5h. de resistencia
La competición tuvo dos claros protagonistas en la disputa por la victoria en la categoría reina, Q1, hasta el final de las 5 horas a los cuales solo les separó 12,941 segundos, sin duda la carrera fue muy emocionante y entretenida a la vez. El combinado Eduard Ullastres y Albert Rodríguez fueron los primeros en cruzar la bandera después de rodar durante toda la última hora solo con la 4º y 5ª velocidad por problemas en el cambió y después de dejar en el box alguna montura fuera de combate por diversos problemas, justo por detrás entraba uno de los Yamaha de Vidal-Planella-Farrés del team Trivimón que aprovecharon la ocasión para recortar diferencias hasta casi arrebatar la victoria y apurando al máximo sus posibilidades que los obligó a entrar en boxes a falta de solo 15 minutos. Cabe recordar que en esta prueba se admiten varias monturas en cada equipo.

La tercera plaza era para el team Copasa Vilá con los hermanos Josep María y Dani Vilá junto a Jordi Serra que se resarcían así en parte de sus decepciones previas en Pont de Vaux; 4º puesto para Díaz-Martínez-Soler, que al interponer la reclamación al equipo Vidal-Planella-Farrés por llevar en uno de los 3 quads verificados un depósito de más de 21 litros, y que el propio team Trivimón no tuvo ningún inconveniente en facilitar la comprobación que se saldó con una capacidad de unos 23 litros, lo que hizo aceptar a la organización el requerimiento descalificando al equipo, por lo que el tercer clasificado pasaba al segundo puesto, el team Copasa-Vilá, y subiendo así al tercer peldaño del podio al Team de la reclamación, a pesar de estar a 7 vueltas del ganador. Un final nada agradable para una prueba que no puntúa para ningún campeonato y que dejó un agridulce desenlace a lo que debía ser un gran fin de fiesta.

5ª posición en carrera y 4ª final para todo un clásico de nuestro país en la modalidad de resistencia, la familia Gobert, con padre e hijo haciendo equipo y que a tan solo 18 minutos del final rodaban en 4ª posición, Marc (padre) con su espectacular Suzuki réplica del utilizado en Pont de Vaux y preparado por su tienda tarrragonina Generation Quad, mientras que Gavin lo hacía sobre un Honda 450.

En la categoría Q Amateur
Rivera-Busquets del team Yamaha Trivimon se impusieron con claridad seguidos de Rodríguez-Cámara-Bové y 3ª y ajustada plaza para Alabart-Josa Herrerías, perseguidos a tan solo 14 segundos por García-Ceinos-Puigtió que finalizaron cuartos poniendo la emoción de la categoría.

Al final de la carrera se entregaron los premios a cada categoría y la organización tuvo a bien entregar unas aplaudidas distinciones que buscaban premiar la participación con independencia de resultados, así Jordi Salo se llevaba el premio al piloto más veterano por sus 50 primaveras. Alex Espejo lo recibía como piloto mas joven con 13 años, y Rubén Soler, el piloto valenciano, por ser el que más distancia recorrió para venir a participar de las 5h. de Resistencia de Ravós de Terri.
También se entregó un merecido reconocimiento al presidente del moto Club Rav, por su labor al frente de este pequeño pero activo Moto Club gerundense.

Los pilotos Quadtro

Albert Rodríguez, team Ullastres-Rodríguez, 1er clasificado en Q1: “- Me lo he pasado genial aunque he participado con 3 quads diferentes, al final el que más me ha gustado ha sido el Honda que me ha cedido mi compañero Eduard Ullastres, aunque también he tenido problemas ya que me he quedado a falta de 1 hora con el selector de cambio que solo admitía 4ª y 5ª velocidad, debo reconocer que ha sido una hora larga, pero al final hemos ganado.”

Oriol Vidal, team Trivimon, descalificado tras entrar 2º en Q1-Pro: “- He rodado una hora y 35 minutos para mi equipo, en la salida el quad no se ha puesto en marcha y esto nos ha retrasado notablemente, ya que remontar tantos puestos de inicio no ha sido fácil, al final nos han faltado 14 segundos para ser una remontada memorable, pero lo importante es que todo ha funcionado y hemos disfrutado, lástima del desenlace final.”

Dani Vilá, team Copasa-Vilá, 2º clasificado en carrera: “- He hecho una buena salida y eso nos ha ayudado mucho ya que al romper el cambio de mi KTM hemos perdido bastante tiempo. Al final me ha tocado rodar más de lo previsto, 2 horas 15 minutos. Guay.”

Josep María Vilá, team Copasa-Vilá, 2º clasificado en carrera: “- Solo he podido rodar 20 minutos, arrastro problemas musculares con mis brazos desde Pont de Vaux y a pesar de que esta semana he trabajando a fondo con mi fisio y parecía que había mejorado no ha sido suficiente.”

Pasqual Lorente, abandono. No tenemos sus declaraciones ya que tras el abandono de su equpo no pudimos hablar con él.

Dicho por ellos
Angel Viladoms, presidente de la Federación Catalana de Motociclismo: “- He venido para apoyar esta carrera y al Moto Club organizador, la verdad es que lo hacen muy bien y pienso que debemos volver a los origines y al deporte amateur, en general dentro de todas las especialidades del motociclismo, se han impuesto sin querer unos listones muy altos en casi todas las especialidades, que nos hacen carecer de una base firme de aficionados. Desde la federación estamos trabajando para reflotar esta base y a su gente.”

Eduard Ullastres, team Ullastres-Rodríguez, 1er. Clasificado Q1: “- Me he dado una buena paliza, he rodado 1.30 sin parar ya que el depósito de Albert era más pequeño, después hemos tomado la opción de que Albert acabara con mi Honda y ha estado muy acertada aunque habido un poco de suspense al final con la avería en el cambio de marchas.”

La versión oficial sobre la reclamación
Miguel Ferrer, Delegado Territorial de la Federación Catalana de Motociclismo y Albert Serarols, director de la carrera nos comentan la reclamación: “- El dorsal 23 a interpuesto una reclamación al dorsal 64, por llevar montado en uno de los quads verificados un depósito de combustible con capacidad superior a 21 litros según especifica el reglamento. El equipo 64 ha accedido a desmontar y verificar la capacidad de su depósito, siendo el resultado que el quad 64 sobrepasaba los 21 litros de capacidad máxima según muestra el reglamento particular de la prueba. Se ha comunicado al equipo su descalificación que ha sido aceptada con mucha deportividad y se ha devuelto el depósito en efectivo al equipo reclamante. No tenemos más comentarios…”

Al final de la entrega de premios hubo una cena con show erótico y también la posibilidad de ver en pantalla gigante el partido del F.C. Barcelona – Ath. Bilbao como aliciente añadido.

No podemos cerrar estos comentarios sin reiterar y exaltar el buen trabajo realizado por el Moto Club Rav y su colaborador Quads Trivimon en esta prueba, que ha reunido todos los ingredientes para ser una gran carrera a la que tan solo le ha faltado una mayor participación, hecho este que en vista de la presene edición no será problema en próximas ediciones y que no los ha hecho desfallecer. Enorme carrera y enorme espectáculo, Felicidades.