El equipo quedaba de inicio a la espectativa del recorrido, muy, muy técnico, con pendientes pronunciadas, pasos estrechos, troncos, barro… en fin un paraiso off-road, pero no por ello fácil ni mucho menos, al fin y al cabo el Team JA estaba aquí precisamente para eso, superar un nuevo reto. De entrada además del espectáculo natural propio de la zona llama la atención cada vez que cruzamos la frontera el ambiente, seguimiento y dedicación que se vive en Francia alrrededor del quad y el ATV, gran ambiente e impresionante participación. Ya en materia decir que al circuito de 60Km se daban 2 vueltas el sábado y 4 el domingo para la clase élite, organizado en forma de blucle, con dos tramos cronometrados de 17 y 12 Km respectivamente y situado íntegramente en el interior del bosque de Iraty.

La carrera habrá que tomarla como una toma de contacto para futuras ocasiones, ya que no ha permitido al equipo llegar a su principal objetivo de terminar, la cosa no comenzaba nada bién para Juan Enriquez, que ya el sábado se dislocaba el hombro mientras hacía una obra humanitaria ayudando a un compañero francés a colocar su vehículo por un “problemilla”. Por su parte Diego, durante la primera vuelta del domingo tuvo un fallo eléctrico en su quad, que a la postre también lo dejaba fuera de esta impresionante carrera en todos los aspectos.











Por otro lado las cosas rodaban mucho mejor para nuestro compañero gallego Toni Trillo, al que a pesar de que le costó un poco hacerse con la dinámica del bucle, el cronometraje y la organización, en general por el miedo a las penalizaciones, fué creciendo de forma exponencial, le cogió el gusto y el ritmo, y casi nos da un sorpresón. En resumen una inmensa carrera, preciosa y muy bién organizada, donde la organización tuvo un gran detalle con nosotros durante el breafing, ya que dispusimos de traductor para facilitar la comprensión de las normas y avisos sobre la carrera, que ahora ya podemos decir con conocimiento de causa que es normal que te enganche… habrá que volver.

Puedes ver la galería de fotos del equipo en Iraty aquí.

Puedes ver las clasifiaciones en nuestro artículo sobre Iraty.

Texto y fotos: Team JA

El riego abundante del trazado, previo a la entrada de participantes al circuito, dejó el terreno muy complicado para los primeros compases de los entrenamientos, pero una vez superados los primeros minutos el terreno absorvió ràpidamente el exceso de agua y quedó en buenas condiciones para la disputa de la carrera, a pesar de ello, al tratarse de un trazado eventual, la degradación de algunas zonas provocó la aparición de algunas regatas, agujeros y piedras que, sin excesos, que se encargaron de poner a prueba el físico de los equipos y sus máquinas. El tiempo también acompaño, en gran parte, con un día nublado, buena temperatura y una lluvia que llegaba solo al final de la carrera para dar un aliciente más a la cita.

En el plano de equipos y pilotos participantes, destacar la baja del líder del campeonato, el joven Guillem Ullastres no pudo presentarse a esta carrera de Vilafant, a encontrarse indispuesto tras su caida reciente en Portugal, y a pesar de haberse infiltrado para poder participar, cogió fiebre la noche del sábado que lo dejaba con 39º en la cama la mañana del domingo y sin opciones de participar, segúin nos comentaba su propio padre Joan. Desde Quadtro le deseamos una rápida mejora.

Para las tandas de entrenamientos, y una vez superados los primeros problemas con el barro, el trofeu catalá recuperaba a dos piltos que terminaron en el hospital en la cita de Almenar, tanto Oriol Vidal como dani Vilá estaban junto a ss parejas de baile, dispuestos a demostrar su valía. De hecho ambos equipos se encargaban de marcar los mejores cronos, con la pole a manos de Jordi Serra, compañero de Dani Vilá; segunda plaza para Vidal - Santos, y tercera para Josep Mª. Vilá - Pitchot. En categoría Q-Amateur, el mejor crono era para Cámara - Espí (sextos de la general), seguidos de los hermanos Gallifa (novenos), y Vilamala Bové (décimos).

Vespa-Cross de aperitivo

Antes de comenzar la resistencia, se celebran dos mangas de 20 minutos de Vespa-Cross, una divertida modalidad abierta a todos y que se disputa sobre el mismo trazado de la Quad-Resistencia. Aquí la competencia está viva por supuesto, pero el primer objetivo es la diversión y el compañerismo, buena muestra de ello la encontramos en la zona de box compartida, donde prima el que todos dispongan del material necesario para participar, aquí los cambios de rueds y todo tipo de complementos entre pilotos y las Vespas fuera de carrera es todo un clásico. Una vez en pista, las velocidades no son precisamente de vértigo per las sensaciones permiten disfrutar de alguna derrapada y salto sobre sus vespas locas. Aquí en Vilafant, el estado poco regular del suelo hizo mella en unas “preparadísimas” vespas (o mejor minimalistas, ya que para el caso la preparación consiste más en quetar que aññadir, nada de guardabarros, luces, electrónica y carrocería a la mínima expresion).











Ya en carrera, con tanta piedra y bache a lo largo del trazado, pocas consiguieron llegar al final sin pichar, lo que resultó un añadido más al espectáculo; precisamente fueron estos contratiempos los que acabaron determinando la victória final en favor de Isaac Moreno que, también pichado en la primera manga, supo aprovechar los dos de su oponente Xavi Montero, con uno por manga, que le impidió rematar el que parecía un claro dominio de ambas contiendas. Cabe recordar que aquí también hay dos categorías, las preparadas y las de serie, pero todos con un objetivo común, pasar un buen rato.

2h. Quad-Resistencia de Vilafant

La jornada prometía y mucho nada más bajar la bandera de salida, donde un inspirado Dani Vilá (4) tomaba la cabeza y empezaba a imponer un alto ritmo, tras él se colocaba su hermano Josep María (47), ambos sobre los KTM Copasa, seguido por los Yamaha YFZ de Trivimon, con Oriol vidal (64) por delante de Jordi Farrés (10). Mientras Dani tomaba cierta ventaja la batallas se libaraba justo detrás suyo con Josep María aguantando los ataques de Vidal y Farrés, un aguante que duró 7 vueltas hasta que los hombres de Yamaha, seguidos ya de cerca por el Suzuki de Marc Gobert (192) y el Yamaha de conseguían colocarse en situación de perseguir a un escapado Dani Vilá. Por detrás y paralelo al descenso de Josep M. Vilá (47) empezaba a recuperar posiciones un animado Jesús Cucharrera que gracias a un buen ritmo avanzaba posiciones desde la 13ª hasta 7ª superando la pugna entre los protagonistas de Q-Amateur.

Por contra en Q-Amateur la cosa estaba muy reñida, con una auténtica batalla sin cuartel y cuatro aspirantes alternándose en el liderato, Cámara - Espí (14), los hermanos Gallifa (58), Vilamala - Bové (33) y Espejo - Espejo (8) daban duratne la primera hora muestras de su empeño por liderar la categoría. El contínuo cambio de papeles empezó a calmarse hacia aproximadamente la mitad de carrera a favor de Vilamala (33) que dejaba su relevo liderando su categoría y en una 8ª plaza general aunque durante un par de vueltas anduvo 7º. por detrás se colocaba, muy cerca se estabilizaba Cámara - Espí (14), seguidos por unos recuperados Alabart - Josa (16), dejando una batalla abierta tras ellos con García - Puigtió (100) y Espejo - Espejo (8).

Sobre la hora de carrera las entradas en box permitieron ligeros cambios, que una vez armonizados por la altenrnacio del paso por box dejaban la situación de carrera en Q-1 con pocos cambios, Jordi Serra (4) por delante, seguido por Dani Santos (64), y Xavi Rodríguez (10) tercero, cuartos se colocaban Busquets - García (26) por delante de los Gobert (192). Pero a partir de este momento un inspiradísimo Dani santos se lanzó al ataque del liderato, dejando algunos de los mejores momentos de la carrera, ya que el experimentado Jordi Serra hizo valer su veterania, en especial en los frecuetísimos adelantamientos, por lo que el acoso del joven Dani del Team trivimon se alargó de forma considerable en beneficio del espectáculo, finalmente, sobre la vuelta 50, Santos conseguía hacerse con el liderato y empezaba ahora a marcar un ritmo que lejaba solo en cabeza, pero con Jordi Serra controlando con cierta dificultad la distancia. Por detrás la lucha por la tercera plaza se dibujaba entre Busquets - García (26), Xavier Rodríguez (10), Jaume Pitchot (47) y un incisivo Gavin Gobert (192) progresando, muentras que Carles Gallardo (74) se colocaba tras ellos a buen ritmo.

En la recta final, llegaba la sorpresa en forma líquida, cuando a solo 20 minutos empezo a llover, primero de forma ligera, lo que dejó la pista muy delicada, ya que la trazada normal estaba a estas alturas totalmente compactada y las primeras gotas dejaron el trazado más parecido a una pista de hielo que de tierra, un hecho que volvió un nuevo interés a la carrera, pero hoy un Dani Santos (64) sobervio no se dejaba sorprender y a pesar de acabar si gafas, como una gran mayoría, y con una visión “reducida” se hacía con una merecida victoria final, por detrás Jordi serra entraba en box en los últimos compases para que Dani rematara una excelente segunda posición final. La tercera plaza se la ganaba a pulso la familia Gobert, que supo administrar con maestría un final embarrado, en detrimento de Busquets - García (26) cuartos y Farrés - Rodríguez (10) quintos; la sexta plaza era para Vilá - Pitchot (47), la séptima con suspense para Cucharrera - Gallardo, ya que este último rompía la cadena de su Suzuki a pocas vueltas del final por suerte la rápida reacción del equipo les permitió finalizar la carrera manteniendo una plaza que supone una toda una evolución y declaración de intenciones en su segunda carrera. Lorente Motero cerraban la clasificación de Q-1 en 15ª posición general.

Los participantes de Q-Amateur también tenían un final de carrera movido, y aquí nada quedaba como venía hasta el momento. Cámara - Espí (14) con un gran final de carrera se aseguraban una trabajada victoria, mientras que Alabart - Josa (16) progresando desde atrás conseguían colarse en la segunda plaza en detrimento de Vilamala -Bové que conseguían subirse al tercer peldaño del podio, los peor parados entre los favoritos del día eran los Gallifa (58), que finalmente quedaban cuartos con Amills - Casanovas (12) y Espejo - Espejo (8) por detrás. Destacar que los dos primeros clasificados de la general dieron un total de 77 vueltas al circuito frente a las 67 del último clasificado Boget - garrido que conseguian superar así el reto de terminar las 2h de resistencia.

Puedes ver aquí las clasificaciones de las 2h de Quad-Resistencia de Figueres











La lluvia dejó de caer nada más terminar la manga lo que permtitió a los equipo y organización un respiro tanto par la entrega de premios, como para poder recoger el material antes de emprender la marcha de regreso, ya pensando en la próxima cita del Trofeu Català de Quad-Resistencia que será, si no hay cambios, el próximo 10 de junio en Les Planes.

No podemos cerrar esta crónica sin mencionar la excelente organización de la carrera bajo la batuta de la Penya Motorista Figueres, que además estuvo acompañada por inexistencia de incidentes remarcables que nos deja a todos un buen sabor de boca y certeza de la salut de este cameponato.

Puedes ver una extensa galería de fotos aquí.

Texto y fotos: Josep Mélich

Con un total de 61 equipos participantes este fin de semana, la Baja Almanzora, tercera prueba del Campeonato de españa de Rallyes TT, ha dado mucho de sí, 34 de los inscritos lo hacían dentro del Cto. de España de Rallyes TT con 4 buggies, más 10 en el formato del Cto. Andaluz con 3 buggies; mientras que el resto lo hacían en la modalidad de Rallyes de Tierra, de los cuales 5 en el Andaluz.

En la especialidad de Todo Terreno, la victoria ha sido para la pareja formada por José María Servià y su mujer, Fina Román que, aunque competían juntos por primera vez, han demostrado que su unión trasciende lo personal y que son capaces de lograr excelentes resultados como equipo. Tras ellos, segundo ha sido Francesc Termens, defensor del título; mientras que Luis Recuenco y Antonio López han sido tercero y cuarto, respectivamente. El piloto local Salvador Segura ha finalizado en quinta posición.

La Baja Almanzora ha venido marcada por un trazado muy duro, donde las típicas ramblas de rios de cauces secos tan tradicionales en el sur, se han convertido en los auténticos responsables en gran parte de la extrema dureza de esta carrera, con un combinado de tramos muy rápidos con otros muy técnicos y rompedores, que a la postre han sido capaces de dejar fuera a hombres como el lider de la general Antonio Zaragoza, o pilotos rapidísimos como Hinojo, de un total 16 de los 34 participantes en el campeonato de España de Rallyes TT que no han conseguido puntuar en esta carrera.

En el apartado de buggies, ha habido modificaciones respecto al avance que os dimos el mismo día de la carrera, ya que la clasificación oficial ha dejado fuera también al único buggy en línea de meta, el Sicart team, que a pesar de subir al podio como ganador de la clategoría, ha sido excluido finalmente por superar el tiempo máximo permitido. Su Polaris RZR ha sufrido dos destalonamientos de rueda, prácticamente consecutivos, el primero sin mayores consecuencias más que la pérdida lógica de tiempo en cambiar la rueda, la segunda, más complicada ya que el buggy solo lleva una rueda de repuesto y han perdido mucho tiempo hasta poder conseguir un recambio que a la postre y a pesar de llegar a meta ha supuesto la descalificación y una importante ocasión perdida de situarse a la estela del lider de la general, Perera - Cervantes, que no asistían a Almanzora.











Parece que en la categoría buggies los Polaris RZR confirman su fiabilidad, en una cita nada propicia para ellos, con tramos muy rectos y rápidos, lejos de sus preferencias. Por el camino se ha quedado el MX Motor de Plaza Competición, en pleno proceso de puesta a punto y en su segunda carrera de la temporada, el Demon Buggy de los leridanos Llamas - Solé que se quedaron sin embrague; el que definitivamente peor lo lleva es el proto KFR-A1 del equipo valenciano VM, que a pesar de su tremendo potencial no consigue terminar ninguna prueba y lo peor es que siguen sin pasar de los primeros compases de carrera, su evolución empieza a ser dudosa.











En cuanto al campeonato andaluz, que se disputa dentro del nacional pero a una sola vuelta, las cosas son tal como las contamos en el avance y la cosa aquí es terreno exclusivo de Polaris, con tres representantes en la categoría buggies.

Clasificación General oficial Baja Almanzora, Rally TT

En Rally de tierra, tercera victoria consecutiva para Xevi Pons, imparable esta temporada, acumula ya un total de 105 puntos; 20 más que su rival más directo: Nani Roma. El catalán ha dominado de pricipio a fin la Baja Almanzora, excepto en el último de los siete disputados, que ha sido para Óscar Fuertes, Pons ha mostrado su superioridad frente a sus rivales y sólo Nani Roma ha podido medirse con él; aunque finalmente ha terminado segundo a 1 minuto y 37 segundos de diferencia.
Xevi Pons, que fuera campeón del Mundial de S2000 en 2010, afianza así su liderazgo en el Campeonato; en el que es líder absoluto a falta todavía de otras cuatro pruebas por disputar.

Mención especial merece el madrileño Rubén Gracia que, tras los problemas que sufrió con su vehículo en la pasada prueba de la Baja Andalucía, ha logrado en esta ocasión sacar el mejor de los rendimientos a su Focus WRC y adjudicarse la tercera plaza en el pódium. El vehículo, que hace varios años fue el utilizado por Carlos Sáinz para disputar el Mundial, no pudo estar al cien por cien en anteriores pruebas, pero esta vez ha demostrado que, junto con las manos que lo pilotan, estará entre los rivales a tener en cuenta de cara a conseguir el título del Campeonato.

Por su parte Óscar Fuertes, que ha marcado el mejor tiempo en el último tramo de la jornada, ha conseguido con ello colocarse cuarto en la clasificación general. Sin embargo, debido a una asistencia indebida que ha recibido al inicio de la especial, cuando su vehículo no arrancaba correctamente, ha recibido una penalización de 10 minutos por parte del Colegio de Comisarios Deportivos; por lo que ha perdido la cuarta plaza a favor de Albert Llovera y ha sido finalmente noveno. Así, Albert Llovera se ha proclamado campeón de la categoría de Grupo N y quinto de la general; mientras que el portugués Ferreyros ha sido quinto y Pedro Font sexto. En dos ruedas motrices el triunfo ha sido para Agustín Álvaro; por delante de Rubén Sastre.

La próxima prueba de la temporada, cuarta y quinta puntuables para ambos campeonatos, será la Baja España-Aragón; una cita doble que se celebrará del 20 al 22 de julio en Zaragoza.

Tenemos disponible una extensa galería de fotos de la Baja Almanzora.

Acaba de finalizar la Baja Almanzora y de momento podemos avanzaros el triunfo en buggies dentro del nacional para Gerard Sicart - Jordi Martí sobre su RZR,segun la clasificacion oficiosa, como único buggy capaz de superar las dos pasadas de esta Baja Almanzora. Lamentar el abandono prematuro del KFR-A1 de los valencianos Valero - Ordaz que ya en la prólogo de ayer tuvieron un despiste que los dejó fuera de los preliminares, y aunque durante la noche vimos el coche en marcha repostando, hoy ha seguido con su mala racha quedando fuera de carrera de inicio. A esta racha se han unido en la segunda pasada los otros dos representantes de la categoría, el Demon Buggy que parecía llamado a dar batalla al Polaris, y el novedoso y preciosos MX Motor en pleno proceso de puesta a punto, ambos no han conseguido llegar al final de una carrera que ha resultado especalmente dura, y que ha dado muchas más sorpresas en forma de abandono; entre los favoritos también se ha quedado fuera el líder de la general y del campeonato, Antonio Zaragoza, y uno de los hombres más rapidos del campeonato a pesar de competir en T2, Hinojo. Tanta sorpresa ha dejado una lucha por la victória a un reeditado Termens - Casabona que se ha adjudicado el mejor teimpo de la segunda vuelta y al reaparecido José María Serviá, que junto a su esposa Fina como co-piloto ha echo valer su regularidad para hacerse con la victória en su primera carrera.

En cuanto al Andaluz, se confirma esa fiabilidad comentada de los Polaris, ya que han conseguido terminar los tres participantes en la unica vuelta a su recorrido. Victória aquí para el RZR de José Sánchez - Víctor Franco que consigue superar al de la melillense Maria L. Cabrera - Juan E. Zamora, dejando la tercera plaza para Cruz - Franco.

Clasificación oficiosa Buggies Baja Almanzora, Cto. España

Clasificación oficiosa Buggies Baja Almanzora ,Cto. Andalucía

Estamos trabajando ya en el reportaje de la carrera y la galería de fotos que tendremos disponible en breve, síguenos en Quadtro.

El viento ha sido el protagonista de este sábado, que ha obligado a los equipos a demontar las carpas de un vistoso padok para evitar males mayores. En cuanto a la previa del campeonato de España, de los 4 participantes en buggy el mejor crono es para el Demon Buggy de los leridanos Llamas - Solé, 12º en la general a 48 seg. de la pole, marcada por el Bowler de Zaragoza - Fuentes; segundo en la categoría el Polaris RZR XP de Sicart - Martí, 14º en la general a 10 seg. del Demon. El estreno del MX motor de Plaza - de Quinto sigue en su puesta a punto y ha finalizado esta prólogo en un discreto puesto 20 empatado con 21, su proto figura incrito como T3-Light, que es la versión FIA de los buggies especiales del nacional. Finalmente otra vez mala suerte para el potentísimo KFR-A1 de Valero - Ordaz, que esta se ha marcado un recto en esta previa que lo ha dejando enpanzado y sin posibilidad de terminar esta prólogo, aunque mañana estará en la salida ocupando la última plaza.

Dentro de la Baja Almanzora también se compite por el campeonato andalúz, y aquí también tenermos algunos inscritos en buggy, en concreto 4 equipos, de los que solo han tomado la salida 3, todos ellos sobre Polaris RZR. El mejor tiempo ha sido para la melillense Maria Luisa Cabrera - Juan Emilio Zamora 6º de su general,; seguido justo por detrás por Sanchez - Franco, y en 9º puesto Cruz - Franco y tercero de la categoría.

Clasificaciones prólogo Buggies Campeonato de España

Clasificaciones prólogo Buggies Campeonato de Andalucía

Mañana se incia la auténtica carrera, desde Quadtro os mantendremos informados puntualmente.

Desde Quadtro os trasladamos la nota de prensa de ZEventos sobre la primera prueba de Superquad de esta temporada:
Destacar aquí la participación de tres pilotos de Mallorca, quienes se acercaron hasta Zuera para participar en el Superquad de la península. Eran dos pilotos del Equipo Toni Andreu Team, compuesto por un piloto de la categoría Pro Jaime Abrinas, con Suzuki ltr 450, y el mismo Toni Andreu, veterano piloto de quad cross que ya es bien conocido en el Superquad Balear por el manejo de su montura, un espectacular Yamaha Banshee. También desde Mallorca el piloto Eugenio Ruiz, con un Suzuki ltr 450 muy elaborado. Participación también en la categoría Amateur de nuevos pilotos como Pedro Ingelmo, Genaro Ciganga y Jonathan Ramos quienes aportan sangre nueva y emociones a esta categoria.

Como no ,también contamos con la participación del nuevo equipo JGG creado para esta nueva temporada 2012, y compuesto por caras ya conocidas, como el actual Campeón del CIS 2011 Jordi García, el veterano piloto Oscar Jaramillo, y el joven piloto Iván Torralbo que estrenaba montura para esta temporada. No podíamos dejar pasar tampoco a un piloto que con gran esfuerzo y dedicación es ya cabeza visible en todas las carreras de este campeonato, y que seguro que dará que hablar con su nuevo KTM, siempre a punto gracias a su padre, este no es otro que Agustín Domenech, a quien cabe hacer especial mención, ya que es un piloto a seguir por todos los que quieren participar en esta modalidad, su esfuerzo y dedicación le ha llevado a escalar desde las últimas posiciones para poder estar entre los mejores.

Entre los que no pudieron estar, encontramos a faltar a pilotos como Eduawrd Puigdeval o Joachin Marck que no nos pudieron acompañar a esta cita y que esperemos ver en la siguiente carrera.

Comenzamos el domingo con una mañana fría y con mal tiempo donde a primera hora de la mañana comenzaban los entrenamientos cronometrados. Saliendo a pista todos los pilotos la principal lucha fue con el fuerte aire que hacia y no contra el crono.

En la categoría AMA se ponía en cabeza Genaro Ciganga con un tiempo de 1,13.458, seguido de Pedro Ingelmo con un tiempo de 1,15.476, y tercera posición para el piloto Mallorquín Eugenio Ruiz con un tiempo de 1,15.586.

En la categoría Pro lucha entre los pilotos del equipo JGG, quienes se apoderaron de las tres primeras posiciones. Mejor crono para Iván Torralbo,con un tiempo de 1,95.15, seguido por Oscar Jaramillo con 1,99.63, y tercer puesto para Jordi García con 1,10.216.

Tras un breve descaso se daba el pistoletazo de salida de la primera manga, donde los pilotos PRO del equipo JGG, seguidos de Aguisti Domenech se separan rápidamente del grupo, y encabezaban la carrera con un imparable Iván Torralbo tirando al frente, y al que se vió muy cómodo sobre su nuevo KTM; tras él Oscar Jaramillo en pleno proceso a la nueva potencia sacada de su motor hecho especialmente para este 2012, y seguido de cerca por Jordi García, que no dejaría que este le impidiera poder luchar para quedar primero. Tras ellos Agusti, que tambien estrenaba KTM, lo llevaba en continuo acoso sin perder un segundo de atención, lo cual le permitió adelantar a García tras hacer este un trompo en uno de los giros. Mas atrás el Piloto Mallorquín Toni Andreu luchaba con su Banshee, que arrastraba algunos problemas mecánicos desde los entrenamientos, y que finalmente aquí no le dejaron acabar esta primera manga, dejando paso libre a su compañero de Equipo Jaime Abrinas.
1º Iván Torralvo
2º Oscar Jaramillo
3º Agustí Domenech

En Amateur, el liderato de la carrera era para Genaro Ciganga, seguido de Pedro Ingelmo y el piloto Mallorquín Eugenio Ruiz que en la segunda vuelta restaba posición luchaba tras Genaro por la primera posición y aguantándole un par de vueltas más sin poder luchar más por ella le arrebato la primera posición de carrera. Atrás quedaba, no muy separado del grupo, en cuarto puesto Jonatan Ramos.
1º Eugenio Ruiz
2º Pedro Ingelmo
3º Genaro Ciganga

La segunda manga de Pro, suponía el final de carrera, para una categoría donde Iván Torralbo mantenía su primera posición tras su salida, seguido de Oscar Jaramillo y Jordi García en Tercera posición. Iván y Oscar se separaban de García y así dejaban al resto de perseguidores más alejados, quedando solo Jordi y tras este Agusti, por su parte Jaime Abrinas se situaba en última posición a falta de Toni Andreu, que por problemas mecánicos no pudo seguir en carrera. Así quedó esta manga, con una lucha si cuartel entre Jaramillo frente a su compañero de equipo Torralbo, quien conseguía cruzar la línea de meta en primera posición.
1º Iván Torralbo
2º 25 Oscar Jaramillo
3º 88 Jordi García

En categoría Amateur, espectacular salida tras el semáforo verde, que no acabaría por entregar la manga más emocionante de la mañana, gracias a la lucha cuerpo a cuerpo entre Pedro Ingelmo, en 2ª posición, y Eugenio Ruiz en 3ª, separándose de estos en 1ª posición con una victoria cómoda Genaro Ciganga. Vuelta tras vuelta Eugenio iba metiendo rueda curva a curva a Pedro, haciéndole así un acoso y derribo hasta conseguir que este no aguantase la presión, para en un ligero despiste arrebatarle la posición, pero no tardó en haber respuesta y volver a recuperar la posición al poco rato. Tras unas vueltas más, Eugenio seguía insistiendo apoyado desde el muro por toda su afición mallorquín. Eugenio tras un par de vueltas mas conseguía pasar en 2ª posición por línea de meta en 3ª posición no muy retrasado entraba Jonatan. Pedro Ingelmo no acababa la manga a tan solo dos vueltas del final por problemas mecánicos.
1º Genaro Ciganga
2º Eugenio Ruiz
3º Jonatan Ramos

La Clasificación final quedaba así:

Amateur
1º Eugenio Ruiz
2º Genaro Ciganga
3º Jonathan Ramos

Pro
1º Iván Torralbo
2º Oscar Jaramillo
3º Jordi García

Tras un buen día de carreras tocó despedirda de viejos y nuevos amigos a la espera de ver mas caras nuevas en la siguiente. Más fotos e información a través de la web de ZEventos.

Texto: ZEventos
Fotos: Jordi Ruiz / ZEventos

El trofeu Catalá de Resistencia nos tenía preparada una desagradable sorpresa en forma de dos accidentes, que afortunadamente han quedado en anécdota; Oriol Vidal del team Trivimón y Dani Vilá del Copasa, poco más tarde, sufrían accidentes casi idénticos en el mismo puto del circuito, lo que obligó a la organización a modificar ligeramente la zona para evitar nuevas repeticiones, a pesar que estos nos e produjeron por cambios del circuito. tras su traslado al hospital en Lleida se certificó que no tenían problema alguno, más allá de las magulladuas propias de la caida, ambos pilotos se encuentran bien, y lo más importante, sin consecuencias ni complicaciones, por lo que en breve estarán operativos de nuevo sobre sus monturas. La mejor muestra de ello, y curiosa, es que Dani Vilá regresaba al circuito para subirse al podio final de la carrera, ya que su compañero de equipo, Jordi Serra, conseguía finalizar la carrera en segundo puesto.

El Trofeu, con una buena incripción, un total de 45 pilotos repartidos en 23 equipos, y un circuito en un impresionante estado para la disputa de carreras, nos entregaba una jornada de alto nivel, donde los habituales por delante no dejaban espacio a la especulación. De nuevo el joven Guillem Ullastres, que sigue evolucionando día a día, se enfrentaba solo a la carrera y volvía a demostrar su potencial adjudicándose esta segunda cita del Trofeu Catalá por tierras leridanas de forma clara. El team Dani Vilá - Jordi Serra, a pesar del abandono prematuro de Dani, se hacía con la segunda plaza, demostrando una vez más ser uno de los hombres más competitivos de este campeonato; en la tercera plaza otro de los equipos Trivimon, el de Xavier Rodríguez y el experimentado Jordi Farrés; mientras que el otro huérfano del día, Dani Santos, afrontando solo la ausencia de su compañero Oriol y con una considerable pérdida de teimpor tras el accidente, conseguía terminar cuarto de la general.











En Q-Amamteur victória para la pareja Joan Vila y Josep Mª. Cámara, seguidos de Albert Vilamala y Alex Bové, quintos y sextos respectivamente en la general. La tercera plaza era para Hector Alabart y Albert Josa, décimos en la general de los 22 en total que consiguieron finalizar esta contienda leridana.

Como viene siendo habitual, buena organización e impecable circuito el del Terré, donde tan solo algunas de las zonas, fuera del circuito oficial sufrían un severo desgaste, pero sin mayor complicación que el hecho de requerir la máxima atención a los pilotos.

Más allá de las primeras plazas, si algo hace diferente este campeonato es la participación, ya que la modalidad admite todo tipo de niveles y combinaciones que permiten a piltos de cualquier nivel y condición disfrutar mientras compiten buscando su porpio reto; así en esta ocasión nos fijamos en un retorno de un hombre que fuera dominador de esta modalidad de resistencia en quad a nivel estatal, y durante mucho tiempo, se trata de Jesús Cucharrera, el piloto ha vuelto a coger en gusto a las carreras sobre un competitivo Can-Am DS 450, de momento “de serie”, con la idea clara de disfrutar y recuperar, como él mismo comenta, la necesidad de “quemar el gusanillo”. Como pareja de baile, otro de los habituales en la resitencia, Carles Gallardo sobre un Yamaha. El nuevo equipo a pesar de la inactividad en competición demostraron que las maneras no se pierden, con una 11ª posición dejaron alguna que otra muestra de la calidad que aún retienen, si bien parece que habrá que trabajarse un poco la puesta a punto física.

Un animado Jesús nos comenta: “- He cogido el quad unas 5 veces antes de la carrera y tengo muy claro que me falta forma física, ahora me podré a ello, aunque veo por delante gente muy fuerte y preparada, creo que con un poco de físico y la veteranía que se encuentra a faltar a muchos pilotos de detante, puedos estar en puestso considerablemente buenos, lo de ganar de momento mejor lo dejo. Mi objetivo es disfrutar, aunque no puedo remediar ser competitivo dentro de mis posibilidades.” A Jesus lo veremos en principio siguiendo el catalán.

La jornada se completaba con una manga del nuevo deporte Vespa-Cross, una singular carrera que contribuye a dar color y opciones al Trofeu Catalá. La próxima cita será en Figueres el próximo 13 de mayo.

Clasificaciones Trofeu Català Quad resistencia de Almenar

Puedes ver la galería de fotos de Almenar aquí.

Texto: Josep Mélich
Fotos: Joan Montasell

20 pilotos de 8 nacionalidades se han dado cita en la primera prueba de este europeo que se disputaba en tierras holandesas, en el circuito de Oldebroek; la pista resulta un tanto peculiar por su enorme cantidad de finísima arena gris, que marca una disputa “diferente” a la que estamos habituados en la modalidad de quad-cross. Una situación que llevó a los principales implicados a montar ruedas de arena, es decir de pefil estrecho y más altas de lo convencional para el cross; como si de una carrera de playa se tratara, algo casi igual con el paso de las horas, ya que el circuito empeoró considerablemte su estado conforme evolucionaba la carrera con un trazado muy irregular y con la creciente formación de profundas roderas que dificultaban los adelantamientos y especialmente poder cambiar de trazada.

Cámara on-board de los entrenamientos

La primera manga se caracterizó por la lluvia permanente, con el francés Jeremy Warnia firmando la mejor salida, por delante del actual campeón de Europa, Romain Couprie y el piloto británico Paul Holmes. Aproximadamente sobre el minuto 20 de carrera Warnia cometía un error, bien aprovechado por Couprie para tomar la cabeza de carrera y adjudicarse la primera manga por delante de Warnia, segundo, y el piloto local Mike van Grinsven, tercero, y Paul Holmes cuarto. 5ª plaza para el alemán Stefan Schreiber.

Para la segunda manga se repetía una excelente salida de Jeremy Warnia, denuevo por delante de Romain Couprie, pero esta vez el piloto de Can-Am no esta dispuesto a tener nuevas sorpresas y propuso un ritmo inferal que lo llevó a la vistoria final con una diferencia de 37 segundos por delante de Couprie. Merecida tercera posición de nuevo para el local Mike van Grinsven, que tras un mal comienzo, consiguió remontar de foerma espectacular hasta la tercera plaza.

Resumen de la carrera

En estas condiciones y a pesar del empate a puntos, en el cómputo de ambas mangas, el todo-terreno Warnia se adjudica su primera victoria de este europeo sobre su efectivo Can-Am DS-450, y demostrando estar en un gran momento de forma; tras él se colocaba su eterno rival, Romain Couprie, que con Yamaha se queda en esta ocasión con una segunda palza con sabor a primera, mientras que el tercer puesto se queda en casa de la mano de más que efectivo Mike Van Grinsven con W-Tec.

Puedes consultar las clasificaciones europeo aquí.

Fuente: Alex (foro Quadtro)

Una nueva temporada acaba de arrancar y entre todas las noticias del fin de semana nos quedamos con el repertorio y nuevo orden de Q2, muchas caras nuevas y nuevos protagonistas auguran un campeonato muy disputado y entretenido, hombres que empezaban a destaparse la pasada temporada han tomado protagonismo ahora, Danu Remuñain, Dani Vila, Paricio, Bonillo, Landa, Francisco Martínez e Ismael Bedia, han dejado claro que tienen mucho que decir y demonstrar este año, y Zuera ha sido solo una muestra de un campeonato muy competido que nos queda por delante.

En Q1 prevemos un nuevo monólogo del actual campeón de España Lupi Vega, a falta esta temporada de su eterno rival Teo Viñarás, pero tras él también entra una lucha muy interesante con los jóvenes pilotos que le preceden, así Ullastres, Santos, Amo, Kike Pardo y Oriol Vidal además del veterano Toni Vingut, serán el contrapunto de la categoría reina. A destacar la baja por lesión de un referente en este país en el mundo del quad en general y del Quad-Cross en particular, nuestro ilustre Jose Luis Prieto se lesionó días antes de esta carrera y según nos han comentado deberá de pasar de nuevo por el quirófano, desde Quadtro le deseamos una muy pronta recuperación y el regreso a las pistas donde siempre ha sido un placer verlo evolucionar, sufrir, y sobre todo disfrutar.

Entre los más jóvenes de todos, Q-Iniciación de nuevo la baja participación es la gran amenaza, aunque esta temporada tenemos una muy grata sorpresa, la de Sara Bonillo, la pequeña, que proviene de un clan familiar siempre vinculado al quad ha venido dispuesta ha demostrar el potencial de las chicas en una dura modalidad como el Quad Cross, y visto lo visto… ¡¡chicos habrá que ponerse la pilas!!.

Sara llega pisando fuerte, de entrada dejó claro su potencial marcando la pole en los entrenamientos. Pero no satisfecha con ello ha sido una de las grandes protagonistas de la jornada, a la que solo la mala suerte la ha privado de luchar por lo más alto, por lo que bien merece especial seguimiento en esta crónica.

Destacar el impecable trabajo de motoclub Zuera, que una vez más mostraba un circuito muy cuidado,como siempre muy mojado,pero con una organización a la altura requerida para una prueba del Campeonato de España. La única faceta negativa, y sin responsabilidades, fué el fuerte viento que acompaño toda la jornada, y que no solo molestaba a los espectadores, ya que las ráfagas ocasionales hacian peligroso los largos saltos de los pilotos, en especial en las zonas de mesetas más abiertas.

La carrera Q1

La categoría reina sigue mostrando signos de debilidad en cuanto a la inscripción con solo 8 pilotos en parrilla de salida. Lupi Vega marcó, de nuevo sobre su Honda tras la falta de acuerdo final con Yamaha, el mejor tiempo en los entrenamientos cronometrados, no cabe duda que la clase del piloto no repercutió demasiado en su rendimiento, ya que una diferencia de 1′665 sobre Ullastres y 3′007 segundos sobre Dani Santos le valieron para adjudicarse la primera pole de la temporada con autoridad, demostrando de nuevo que su estilo y condiciones están aún un paso por delante de los nuevo valores en ascenso.

Clasificación entrenamientos oficiales Q1

En la primera manga, una salida impecable de Lupi le llevó a dominar la misma de principio a fin, sin resquicio de error y con un control total de la situación. En estas condiciones el interés se centraba en la lucha por el segundo y tercer puesto del pódium, siendo el Yamaha de Guillem Ullastres 2º y el de Dani Santos tercero, viniendo desde atrás como ya nos tenía acostumbrados la pasada temporada. El combativo Guillermo Amo tuvo que abandonar en los primeros compases con problemas en su montura.

Clasificación 1ª manga Q1

Para la segunda manga, Lupi volvía a repetir un dominio aplastante y de momento sin opciones a sus posibles perseguidores, dejando solo el interés y la disputa de la segunda plaza otra vez para los jóvenes valores. En esta ocasión Guillermo Amo, tras solucionar los problemas técnicos de la primera manga, volvía a demostrar su potencial ganándose a pulso un merecida segunda plaza, y relegando a la tercera al Yamaha de Guillem Ullastres y la cuarta para otro Yamaha, el de Dani Santos.

Clasificación manga 2 Q1

El cómputo final, no dejaba dudas por delante, con un Lupi Vega exultante que se adjudica el liderato del campeonato sobre su Honda y que deja clara su intención de alargar otro año más su reinado. Segundo se coloca Guillem Ullastres con el Yamaha Ullastres 2 Temps, y el tercer puesto del podio de Zuera es para otro Yamaha, el de Dani Santos del Team Trivimón.

Clasificación Final Zuera Q1

La Carrera de Q2

Aquí la igualdad y la competitividad han estado a flor de piel todo el fin de semana. Los entrenamientos cronometrados se decidieron en la última vuelta, y la pole se la adjudicaba el gallego Daniel Remuiñan con Yamaha, que se la arrebataba al campeón del año pasado el catalán Dani Vila con KTM, siendo tercero para la parrilla de salida Alex Bonillo, las diferencias sobre el primero eran de solo 0′735 y 0′776, lo que dejaba claro que las cosas estaban aún por ver durante las dos mangas a disputar. Tras ellos el mejor tiempo era para Killian Diaz a 1′424.

Clasificación entrenamientos oficiales Q2

Para la primera manga Daniel Remuiñan salió como un misil y consiguió ser el primero en tomar el espectacular y complicado primer giro del ciurcuito maño, Dani Vila lo hacía segundo y Alex Bonillo tuvo que trabajar a fondo para encaramarse a la tercera posición. Vila, en uno de los innumerables saltos de recorrido, tuvo una mala recepción que casi lo hace rodar por los suelos, momento en el que el regular Bonillo aprovechó para arrebatarle la posición, una situación de carrera que ya no mostraría cambios en las primeras plazas.

Clasificación 1ª manga Q2

En la segunda manga la mejor salida era para el KTM del catalán Dani Vila, que eN esta ocasión no dió opciones, a pesar de que tanto Danu Remuiñan como Alex Bonillo se mantenían a una distancia no excesiva por detrás, pero finalmente nada cambíó, entre este trío que seguro nos dará mucho espectáculo durante toda la temporada. Al final Dani Vila se adjudicaba la manga sobre su KTM, con el Yamaha Danu Remuiñan segundo y Alex Bonillo terceros sobre un KTM cerrando unas posiciones de podio reservadas para ellos.

Clasificación 2ª manga Q2

En la suma de mangas victoria del día para Danu Remuiñán con su Yamaha del Ullastres 2 Temps, segunda plaza para el KTM de Dani Vilà y tercera para Alex Bonillo. En total 26 participantes en una parrilla completa que garantiza continuidad y espectáculo en la categoría más abierta y participativa.

Clasificación Final Zuera Q2

La Carrera de Q Iniciacion

En la categoría de los más jóvenes, las incripciones tampoco andan bollantes y aquí es donde se hace más patente el mal momento económico a nivel nacional. De todas maneras alguna que otra luz si que hay, y en una pista adaptada a los más pequeños la sorpresa de la jornada era para una joven debutante, Sara Bonillo, parece que será la revolución de esta categoría, nada más llegar se ha llevado la pole de los entrenamientos oficiales y ha plantado cara a “veteranos” como David Loureiro que se ha conformado con el segundo mejor crono. Tras ellos se han colocado Francisco Álvarez, Marc Güell y Karim Abd El Azem.

Clasificación entrenamientos Q-Iniciación

Monompolizada por Yamaha gracias a sus competitivos modelos de baja cilindrada, la primera manga vino marcada por una gran salida de David Loureiro, le otrogaba la ventaja suficiente para controlar la manga, que quedaba rápidamente dibujada a favor de David, la segunda plaza era para la chica de la carrera, Sara Bonillo, que se estrenaba en el campeonato de la mejor forma posible. Tras ella se colocaba Francisco Alvarez en tercera posición; Marc Güell era cuarto y el pequeño Karim Abd El Azem cerraba la corta clasificación de la manga con su quinta plaza.

Clasificación 1ª manga Q-Iniciación

Ya en la segunda manga, se mascaba algo de presión entre los dos primeros clasificados para disputarse el puesto más alto del podio, David Loureiro no se dejo sorprender por Sara Bonillo y firmó otra buena salida en cabeza, Sara se colocaba segunda, hasta que un enorme charco, la hizo embarrancar en la segunda vuelta en una zona un tanto apartada, que la obligó a ser rescatada no sin una enorme pérdida de tiempo que le acarreó, no solo perder la posición de carrera, sino incluso no puntuar en la manga al no cumplir el mínimo de tiempo exigido para hacerlo; mala suerte para la joven piloto que dajaba pista libre al lider David Loureiro que se adjudicaba la segunda manga, Francisco Álvarez fue segundo, Marc Güell tercero, y Karim 4º.

Clasificación 2ª manga Q-Iniciación

La suma de mangas daba el triunfo con autoridad a David Loureiro gracias a sus dos victorias, seguido por Franciso Álvarez segundo y Marc Güell tercero en el podio. Detrás quedaba Karim Abd El Azem y la heroina de la jornada, que a pesar del mal resultado ha dejado claro que será un hueso duro de roer para sus compañeros.

Clasificación Final Zuera Q-Iniciación

Nuestro piloto Quadtro en Zuera

En nuestra primera carrera de este campeonato 2012 hemos nombrado a Sara Bonillo la piloto Quadtro de la jornada, la joven promesa acaba de aterrizar en los circuitos, Sara comparte entrenamiento con su hermana gemela Melanie, a las que se une también su primo Cristian, y son además hermanas del piloto de Q2 Alex Bonillo. Aunque Melanie de momento no quiere competir nos encontramos sin duda con una saga de prometedores pilotos.

Sara reside en Sueca (Valencia) y a pesar de sus 11 años muestra un temple impresionante que seguro dará que hablar en un futuro próximo, mantuvimos una pequeña y contudente charla con ella.

Quadtro: Hola Sara, ¿en cuentas carreras has competido?
Sara: “- Esta es la primera.”

Quadtro: ¿Has pasado muchos nervios?
Sara: “- No, he estado muy tranquila.”

Quadtro: ¿Que es lo que te ha gustado menos de este tu primer día de carerras?
Sara: “- No haber subido al pódium.”

Respuestas cortas y contundentes que nos arrancó alguna que otra sonrisa y más de una sorpresa, la chica lo tiene tan claro que seguro dará que hablar, además, por si fuera poco, es competitiva y según nos comentó su hermano Alex una asídua al entreno. Nos vemos en la siguiente cita.

Puedes ver más de 200 fotos a través de nuestra galería de la carrera.

Texto y fotos: Eduard Fernández

Un año mas el Trofeo Catala de resistencia se pone en marcha y lo ha hecho este fin de semana pasado en las magnificas instalaciones de cal taulé, Algunos cambios en el reglamento, nuevos equipos, y la novedad de la inclusión de la prueba de Vespa Cross fueron las novedades, por lo demás Un circuito donde ya se había celebrado una prueba el año pasado y que una vez mas pudieron disfrutar los pilotos, tan solo el polvo fue la nota incordiante, provocado por las condiciones meteorológicas y que a pesar de los esfuerzos del motoclub en regar la pista no se pudo evitar su aparición.

En el aspecto deportivo, se mantiene el formato de dos horas para equipos de dos pilotos y la novedad esta en que no se podrá anular ningún resultado de las 7 pruebas de cara a la clasificación final del campeonato.

Ya en los entrenamientos se notaron las enormes ganas que tenían los pilotos y a las primeras de cambio se marcaban vueltas rápidas con mucha igualdad y se colocaban Guillem Ullastres del team 2 temps que para esta prueba corría solo y el team Trivimon-Paris Hilton con Oriol Vidal y Dani Santos, en unos excelentes tiempos separados por tan solo dos décimas de segundo, Aunque mas tarde se vieron sorprendidos por unos rapidísimos Jordi Serra y Dani Vilà. Al final fueron estos los propietarios de la pole. Mientras que en Q Amateur los mas rápidos eran el equipo formado por Joan Vila y Josep Mª Camara en la séptima posición de la parrilla de salida.

Antes de iniciar la carrera y para intentar evitar el polvo la organización volvió a regar el circuito con lo que la salida se dió en una pista totalmente embarrada. Como nos tiene acostumbrados, el mas rápido en la salida fue Dani Vilà, seguido de Gullem Ullastres y Killian Diaz, mientras que el equipo Vidal-Santos salía mas rezagado, viéndose obligado a ir tras la estela de barro de los de delante y siendo uno de los varios equipos que se vieron obligados a entrar en boxes pasa subsanar problemas de temperatura por colapso de barro en el radiador.

A las pocas vueltas Guillem Ullastres conseguía adelantar a Dani Vilà y se escapaba en la primera posición mientras el equipo Vilà-Serra y el equipo Vidal-Santos se alternaban la segunda posición con las entradas a boxes por problemas de temperatura en la montura de estos últimos, fue a partir de la vuelta 22 y con los problemas de temperatura del team Trivimon-Paris Hilton definitivamente solventados, cuando este empezaba una remontada a la caza de Guillem Ullastres que se encontraba con 1 minuto de ventaja sobre ellos, vuelta a vuelta fueron ganando terreno hasta conseguir darle caza en la vuelta 42. Mientras Vila-Serra se mantenían en tercera posición reduciendo diferencias con la cabeza de carrera. Por detrás varios equipos luchaban por la cuarta y quinta posición pero fueron el equipo formado por Jordi Farres-Xavi Rodríguez con los colores de Trivimon-Paris Hilton los que con una progresión de menos a mas ganarían la lucha, así la clasificación final en Q1 quedaba encabezada por Vidal-Santos, siendo también los poseedores de la vuelta rápida en carrera, con 25’’ de ventaja sobre Ullastres que alcanzaba el segundo cajón del podium con 36’’ sobre Vilà-Serra que ocuparían el tercer cajón del podium.

En la categoría Q Amateur el podium estuvo muy disputado, alternándose en las posiciones Joan Vila-Josep Mª Cámara, los hermanos Jaime y Marc Gallifa, Hector Alabart i Alber Josa, y Albert Vilamala-Alejandro Bover. Hacia el ecuador de la carrera dos de ellos quedaban un poco descolgados quedando la lucha entre los hermanos Gallifa y Vila-Camara, siendo al final estos últimos quienes se llevarían la primera posición de la categoría en una meritoria séptima posición Sctratch, el segundo cajon del podium seria para los hermanos Gallifa y el tercero para Alabart-Josa.

Otra novedad de este año en las pruebas del Trofeo Català es la inclusión de una manga de 45’ de vespacross, sin duda todo un espectáculo ver evolucionar las míticas motos sobre el trazado de tierra, en esta modalidad 11 entusiastas competidores midieron sus habilidades sobre las vespas. Un buen inicio sin duda.

Sin duda el piloto destacado fue un viejo conocido de los Quads, el polifacético Xavi Montero, el y los demás entusiastas pilotos dieron sin duda la nota de color a la matinal en una divertida manga, donde se impuso Xavi Montero seguido de Carles Costa y Daniel Gonzalez completando el podium.

La próxima cita será el mes de abril, concretamente el domingo 22, en el circuito Leridano de “El Terrer” en Almenar.

Mas información en www.quadresistencia.com

Texto y fotos: Trivimon