David Stey es de origen alemán pero rompiéndo el tópico que a ellos se les atribuye de gente muy seria porque David es tremendamente simpático y muy de la broma. Dice que es introvertido pero la verdad es que más que hacerle una entrevista, a David sólo hay que ponerle la grabadora delante para que se ponga a charlar por los codos. David se declara entusiasta de la ropa y las marcas americanas de accesorios para su quad o en su defecto, japonesas. Cualquiera de las acrobacias que le veas hacer sobre el quad parecen tan simples que todos deberíamos poder hacerlas sin más pero él las realiza en circuitos cerrados donde no se juega que le retiren el carnet cada vez que las ruedas de su quad dejan de tocar el suelo. ¿El secreto?: el equilibrio.
- David Stey es David Williams en el espectáculo: ¿de dónde proviene el nombre?
Mi nombre es David Stey y no Teins como ha publicado alguna revista. Toda mi familia es Stey y decidí personalizarlo un poco porque parecía que era de circo al llevarlo todos (David Stey, Christopher Stey, Patrick Stey, Peter Stey…).
- Llevais desde el año 1969 haciendo espectáculos…
Sí, empezamos en Canadá con nuestro espectáculo y desde entonces hemos recorrido casi todo el mundo.
- También teneis algunos records Guinnes
Sí, mi padre tuvo 5 o 6 records por ir con el coche a dos ruedas, con el tractor a dos ruedas… llegó hasta París a dos ruedas haciendo 36 kms a dos ruedas pero esto fue sobre los años 80. Es posible que aún siguan algunos vigentes.
- ¿Cuanto entrenais para hacer las acrobacias del espectáculo?
Nada, piensa que haciendo 220 actuaciones al año casi casi no hace falta entrenar, sale todo sobre la marcha. El quad me lo bajé ahora a Marbella en la temporada de vacaciones y no he hecho ningún caballito, sólo paseo, cuando se acaba el espectáculo se acaban las acrobacias fuera de la pista. El quad lo levanto hasta con los ojos cerrados, ya lo tengo dentro.
- ¿Desde cuando tienes quad?
Creo que llevo desde los 17 años, en el año 96 cuando me compré mi primer quad. Fue un Honda TRX 250 R con el motor de la CR 250 y hasta la fecha ha sido el mejor quad que he tenido en mi vida, el que más me ha gustado. Era muy ágil y muy potente. Yo lo comparaba con la potencia del Banshee. El mio creo que fue el único TRX 250 matriculado en Europa, lo compré en Alemania donde se pueden matricular y llevar con el carnet de coche. Lo vendí aquí en España en el 99 y me compré un Banshee pero tuve muchos problemas porque al hacer los caballitos largos, la gasolina se me iba a la caja del filtro y a partir de los 60 metros el quad empezaba a fallar y se ahogaba. Tenía que bajarlo y acelerarlo un par de veces para volverlo a poner en su sitio.
Le puse cajas compensadoras y me ayudó bastante. A pesar de eso, yo estaba muy contento con el Banshee.
En el 2001 me hice con una de las primeras unidades de Raptor que llegaron a España y después de dos actuaciones ya estaba harto, no me gustaba nada. Estaba acostumbrado a mi Banshee ya preparado y el Raptor retenía mucho al ser 4 tiempos, los carburadores se salían cada 2 por 3 de las toberas porque era un fallo que venía de serie. La verdad es que le cogí un poco de asco. Probé el Bombardier DS 650 y el Honda TRX 400 que era lo que había entonces. Del Honda me gustó mucho el tacto de freno y de embrague pero le faltaban bajos. Así que al final probé a personalizar el Raptor y le puse un escape que ya ayudó bastante. Me hice con él y después de un par de meses ya me acostumbré y ya no quería un 2 tiempos. En el 2003 compré otro Raptor de una edición limitada y hasta este año en que he cogido el 450 que me va muy bien.
- ¿Te gusta Yamaha, eres fanático de la marca?
Como que aquí no pagan por llevar una u otra pues puedo hablar claro sin tener que hacer propaganda de ninguna: de Yamaha lo que me gusta mucho es el motor, con muchos bajos, medios y altos. En cambio del TRX 450 R, lo que más me gusta es el tacto del embrague, de los frenos delanteros, traseros y el comportamiento general. La semana pasada tuve ocasión de probar uno preparado y estuvimos haciendo unos caminos estrechos. Primero con el mio y luego con el Honda, al coger el TRX era como llevar un juguete, mucho más ágil y divertido aunque para mi gusto le falta un poco de chicha y el arranque eléctrico.
- ¿El espectáculo lo llevais todo preparado o dejais tiempo para alguna improvisación?, ¿pasais nervios?
Hombre, yo lo llevo todo controlado hasta que tengo que probar un número nuevo, que entonces es cuando piensas: ¿saldrá todo a la primera?, ¿no saldrá? pero ahora lo tengo muy por la mano, vamos muy tranquilos.
- También habrás tenido algún susto en quad
Sí, en el año 2001 iba con mi hermano por unos caminos con el Banshee por unos caminos que estaban en construcción. Al final de la carretera me encontré con un barrera a nivel que estaba cerrada, frené en seco y conseguí sacar las manos a tiempo de manillar con lo que la barra me dio en el pecho. Ahí podría haberme hecho mucho daño. 
Luego, el primer año que tuve el Raptor me fui a un circuito de cross en el que ya había entrenado con el Banshee. En el primer salto que di casi pico y vuelco para delante. Repetí otra vez y lo hice mal porque corté gas y fue mi fallo porque no sabía la reacción de los 4 tiempos. El quad saltó y cada uno fuimos por un lado, el quad dio varias vueltas de campana y yo me hice daño en una pierna y se rompió el casco. Suerte del casco. Hay que concienciar la gente del uso del casco. Cuando estoy en Marbella, el quad sólo lo uso para pasear y para ir a comprar el pan o una revista pero el casco lo llevo siempre, no porque me puedan multar por no llevarlo sino porque en moto o en quad ya no depende de ti, puede venir un coche y provocar el accidente del que tú no tienes la culpa pero te das con la cabeza en el suelo y te dejas allí la vida.
- A ti te gusta innovar, ¿te queda alguna figura por inventar o algo que tengas en mente?
Con el primer Raptor que tuve, ese sufrió muchos vuelcos porque me pasaba el día inventando cosas y practicándolas. Una de ellas fue el caballito marcha atrás que al final tuve que dejar por imposible. Conseguía levanar el quad hasta el punto correcto e iniciar la maniobra pero claro!, entonces va todo al revés, tienes que acelerar para que el quad baje pero al tener la inercia e ir rápido, tu mente sigue pensando del derecho y lo que haces es frenar para bajarlo, con lo que te pones el quad por sombrero. Se me cayó el quad tres veces encima y dije “nada, no se puede hacer!”.
Ahora estoy intentando hacer un giro de 360 grados sobre las ruedas traseras pero sólo he conseguido hacer 90 grados porque tienes que hacerlo sobre pista de tierra y a golpes de gas para levantar una rueda y girar sobre la otra. El problema es que si te pasas, vuelcas el quad de lado y te cargas los trapecios… y todo el mundo sabe lo que valen unos trapecios!!. Esta maniobra me gustaría hacerla y creo que casi lo tengo todo, me falta perfeccionar algunas pequeñas cosas… - … algunas pequeñas cosas que luego te perfecciona tu hermano (David inventa y Cristopher perfecciona)
No, jajaja, iba a decir que es como en el sexo, que están las posturas y luego cada uno le da su toque especial pero esto no lo pongas si entran menores en Quadszone.com.
- ¿Cuantas galas teneis previstas para este año?
Pues serán unas 220, igual que el año pasado. Piensa que durante los meses de verano se trabaja cada día.
- ¿Hay sitios de España donde os traten mejor que en otros?
Del público de Asturias estoy muy contento además de que he hecho muchos amigos allí del mundo del quad. Allí nos han tratado muy bien. Aprovecho para saludar a Pablo (Pablogüeb de Quadtreros.com) y Toni de Tuña que es un gran amigo con el que he tenido el placer de hacer unas grandes excursiones. También un saludo para Justo Bernardo, que es quien me ha hecho el seguro del quad…
- … jajajajaja, ¿has encontrado quien te asegure el quad?
Sí, Justo me lo tiene asegurado…
- Porque no te conoce, ¿no?
Sí, si que me conoce (entre risas) pero sabe que una cosa es lo que hago aquí con el espectáculo y otra muy distinta cuando circulo por la calle. También quiero aprovechar para mandarle recuedos a Santos, íntimo amigo mio que me ayuda en todo lo del quad y a mi patrocinador Ramón de Montifly así como a Marc Gobert, tres veces ganador de Pont de Vaux y que le da el toque fino a mi quad. Marc es la persona con quien compartimos esos momentos de quad inolvidables.
Y así dejamos a David Stey que iniciara su espectáculo para volver a deleitar a la gente que llenaba las gradas no sin que antes nos hubieran ofrecido él y su hermano Cristopher una sesión de fotos en exclusiva para todos los usuarios de Quadszone.com. Ha sido un placer conocer a la familia Stey y ser partícipe de su vida durante unas horas.
Si quieres ver más información sobre su espectáculo, el Hollywood Motorshow, pulsa aquí.
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