Os lo habiamos prometido. A su llegada de Dakar como ganador de la categoría de quads, el teléfono de Pedregà y su agenda se volvieron locos. Ahora que parece que todo vuelve a la calma, ha sido el momento para entrevistarlo. Con él estuvimos hablando largo y tendido para felicitarle, preguntarle por vuestras inquietudes y saber un poco más sobre la carrera más famosa del mundo. Como vereis, el piloto contestó a todas las preguntas que formulasteis los usarios de Quadszone.com y no se cortó ni un pelo.¿Qué te tomas para estar 15 días sin parar?, porque yo después de un domingo con el quad voy a tope de agujetas. (Enviada por Ivansolvas)
Pedregà: “Entrenar, entrenar y entrenar a saco. En el Dakar solo me tomaba antes de salir un par de pastillas de Jinshen, 2 de guaraná y 2 de aceite de oliva de bacalao”.
¿Volverás al Dakar el año que viene?, ¿con el mismo proyecto? (Enviada por Zarana)
Pedregà: “Con Bombardier seguro porque ellos cuentan conmigo y yo con ellos. Aunque me ofrecieran más, creo que les tengo que compensar”.
¿Como ha sido la relación con los políticos ahora que has ganado?, esos que nos prohiben salir a la montaña y luego son los primeros que se apuntan a salir en la foto (Enviada por Gela)
Pedregà: “la gente que nos está prohibiendo salir a la montaña no sabe de la misa a la mitad. Si la gente supiera de verdad que no somos todos los que hacemos las cosas mal, siempre son 4 pero los que tienen que arreglarlo no saben hacerlo y lo pagamos sobre todo los de pueblo, que siempre hemos estado ahí y nunca hemos roto nada”.
¿Hubieron tramos más delicados para hacerlos con el quad? (Enviada por Jesbeg04)
Pedregà: “Sí, sobre todo con la hierba de camello, las piedras y los agujeros del Africa Negra que no había forma de esquivarlas. En pistas y arena no hay ningún problema. Hubo una etapa (de Mali a Guinea) que fue horrible y en la que tuve que hacer más de 70 kilómetros en primera e incluso a veces a medio embrague. Todo eran priedras y las roderas de los camiones. Las motos podían esquivarlas pero con el quad te comías todos los agujeros y piedras. Ese día tuve ganas de mandarlo todo al garete y vi a un piloto con una moto al que me dieron ganas de quitársela y que se quedase él con el quad. Y lo más fuerte de todo fue que al llegar al control, nos daban agua de garrafa y yo no me atreví a beberla. En condiciones normales lo hubiera hecho pero en un Dakar no porque si me hubiera sentado mal y me hubieran entrado diarreas habría tenido que abandonar y no podía jugármela. Suerte que uno de los responsables de Solo Moto estaba por allí porque ese día hacía el seguimiento en helicóptero y me dio un poco de agua embotellada porque sino no aguanto”.
¿Porqué hay tan pocos quads inscritos?: (Enviada por Jordigranollers)
Pedregà: “principalmente a la gente del quad le cuesta más encontrar sponsors y las listas generales enseguida quedan completas con las motos. A la organización tampoco le interesa el quad porque pagamos lo mismo que la moto y sin embargo a ellos les cuesta más el vehículo”.
¿Qué es lo que más echaste a faltar en tu estancia por el Dakar?: (Enviada por Tati TB)
Pedregà: “son muchas cosas y a la vez ninguna. Supongo que lo que más eché a faltar fue a mi hijo. También eché a faltar más presupuesto para poder haber ido más rápido y no tener que estar siempre sufriendo por conservar la mecánica”.
¿Hay algún piloto que destacarías en especial? (Enviada por Yago)
Pedregà: “no sería uno en concreto sino muchos. Gente que con pocos medios que consigue acabar y llegar a las playas de Dakar apenas con lo puesto y sin embargo luego no se les hace caso”.
¿Qué mentalización o motivación se ha de a la hora de salir a una etapa de 800 kms después de haber hecho otras tantas con otros tantos kilómetros y sin apenas dormir? (Enviada por Yago)
Pedregà: “la motivación básica era acabar y acabar el día a día porque pensaba que si acababa hoy, pues ya quedaba un día menos y la alegría del mecánico al llegar al campamento no tiene precio porque era la única persona que tenía allí. El resto del equipo eran competencia mia, porque eran los mecánicos de Morel y aunque ha habido muy buen rollo entre nosotros, yo sólo tenía a mi mecánico. La motiviación también venía de toda la gente que había detrás animando y que han hecho mucho por ti y estan a tu lado. Por toda esa gente había que seguir, porque estaban pendientes de lo que hacias. La verdad es que este año sí que he podido dormir bastante. La mayoría de días unas 4 o 5 horas e incluso hubo uno que 6″.
¿Has podido disfrutar del paisaje?: (Enviada por Yago)
Pedregà: “yo por suerte sí que pude disfrutar. Lo complicado del Dakar no fue ganar sino acabar, que es lo que yo realmente valoro. Al no poder llevar el ritmo de las motos, pude ir más tranquilo. En algunas etapas tuve que apretar por culpa de las penalizaciones y los tiempos que me sumaban y tenía que evitar que Morel me pillase pero puedo decir que incluso me pude parar a hablar con las gentes de allí.”
¿Está buena la piloto Emmannuelle Jannon?: (Enviada por Yago)
Pedregà: “jajajaja, está muy bien y sobre todo cuando llevas allí unos cuantos días. También os digo que cuando llevas varios días encima del quad, en lo último que piensas es en esto pero si se hubiera puesto a tiro… En la etapa de descanso, que vino mi mecánico a dormir conmigo pensaba: “que hago yo aquí en una cama de matrimonio durmiendo con Jordi estando ésta toda sola?, mira que somos gilipollas, jajajaja”. Si te digo la verdad, a mi no se me levantó hasta dos días antes de llegar al Dakar, pero el motivo no te lo diré, jajaja. Y lo que sí que vale la pena destacar es lo increibles que estan las senegalesas, son auténticos monumentos, no os lo podeis ni imaginar”.
¿Pasaste miedo en algún momento?, ¿que se siente al ver morir a un compañero? (Enviada por Piri y Navarro)
Pedregà: “no, miedo no se pasa pero se te queda el cuerpo fatal cuando fallece un compañero o el caso de la chica que se cayó ya casi llegando a Dakar. Intentas concentrarte al máximo y prestar atención a la navegación y la carrera. Tuve miedo con las caidas que sufrí, sobre todo porque pensaba que se me había acabado el Dakar. La peor fue precisamente en la propia playa de Dakar, con la etapa neutralizada y nada más dar la salida. Arrancamos a fondo y habíamos quedado todos los quads para rodar juntos toda la etapa de la playa y el Lago Rosa. Salí mirando atrás a ver donde estaban para ponerme al lado de Antonie y al volver la vista al frente me encontré dentro de una rodera y según los Morel, el quad dio tres o cuatro vueltas de campana. Por dentro pensé: “la has cagado, se acabó el Dakar”. Me levanté, puse el desconectador y el quad arrancó perfectamente. Fue el momento que más miedo pasé”.
¿Qué sensación se tiene al llegar al Lago Rosa?: (enviada por Elnota y Elbirra)
Pedregà:”no se puede explicar con palabras”.
¿Qué presupuesto supone ir a Dakar?: (Enviada por Aurell y Nortus)
Pedregà: “Cada equipo es un mundo pero sobre este tema, tenemos en marcha un proyecto que sobre unos 50 o 60.000 euros con el que cualquier persona podrá ir al Dakar con todo incluido, incluso la asistencia mecánica y al acabar se podrá quedar con el vehículo”.
¿Estás enfado con los del diario Marca? porque no te han nombrado para nada:
Pedregà: “más bien al contrario, salí en un par de reportajes o más mientras estuve allí y me han entrevistado para Radio Marca. Con lo que sí que estoy enfadado es con el hecho de que me han hecho mucho más caso en Madrid que en casa. Allí ha sido una pasada, la gente me paraba por la calle, me hacían firmar en los libros de los restaurantes, me conocía todo el mundo. Y aquí he pasado mucho más desapercibido y sabe mal. Incluso la mayoría de esponsors son de fuera y la gente que me ha apoyado mayoritariamente son de Madrid. El Mundo deportivo publicó hace poco 2 páginas completas y en La Vanguardia también ha salido información.”
¿Qué se gana por ganar el Dakar? (Enviada por Aurell)
Pedregà: “la organización me ha dado 2.000 euros. BRP y Jets Marivent que son los esponsors mayoritarios que tengo, me han dado mucho más que la propia organización aunque haya sido en material”.
¿Hubo favoritismos con los Morel, con aquello de que la organización es francesa? (Para los que no lo sepan, en una de las etapas, Pedregà había perdido su ventaja en favor de Antonie Morel (el padre) porque Pedregà había penalizado y curiosamente de los Morel (padre e hijo) que iban juntos, sólo penalizó el hijo.
Pedregà:”Hubo una etapa en la que pinché ocho veces y tuve que hacer 350 kilómetros pinchado. Llegó un momento en que dije “a tomar todo por el cu…” y pensé que lo que necesitaba era llegar y si tenía la mala suerte de destrozar el neumático, hubiera necesitado mucho más tiempo de la cuenta y decidí tirar recto, con la mala suerte de que me salté un waypoint oculto para el que me tenía que desplazar mucho y arriesgar ese neumático. El caso es que la gente se perdió y todo el mundo se pasó ese waypoint, con lo que al llegar al repostaje, yo llegué bien pero los Morel no lo encontraban y todo el tiempo que había perdido con los pinchazos (reparé 8 pinchazos, gasté todas las bombonas, el compresor se fue a tomar viento y suerte que un piloto me dejó una mancha de mano) lo recuperé. Tuve que conducir unos 20 kilómetros con tres neumáticos pinchados y preferí llegar penalizando que seguir con aquella penuria y al llegar al punto de control me dijeron: “tranquilo, que se lo han pasado todos”. A mi me penalizaron, a Alan Morel también y a su padre también pero no fue culpa de él. Antoine se discutió con la organización al día siguiente porque no lo entendía, ya que debía salir con su hijo y alegaba que habían hecho los mismos tiempos porque rodaban juntos, así que por su parte se portó muy bien tanto en este episodio como en el resto del Dakar, el compañerismo ha sido muy bueno y yo le dejé ganar una etapa a Alan, de forma que se convertía en el piloto más joven en ganar una etapa del Dakar, algo que a mi no me quitaba de nada excepto de cara a los esponsors por quedar como ganador de todas las etapas. Si no hubieran anulado la última etapa, la idea era que hubiera vuelto a ganar Alan, porque queríamos llegar todos juntos en línea pero con él delante”.
¿Alguna anécdota que contar de este Dakar? (Enviada por Marcus)
Pedregà: “siempre pasan muchas cosas que recordar pero os contaré una muy buena: Jordi, mi mecánico al que debo agradecerle todo el trabajo que ha realizado a lo largo del Dakar y sin el que no hubiera podido llegar al final (sin él no hubiera podido dormir y eso no hay quien lo aguante), al llegar a la segunda etapa de Marruecos me dice: “oye, que he recogido la tienda y te he guardado esta botella que te habías dejado”. Era una botella con un líquido rojizo y él se pensaba que era una bebida energética pero ¿qué pasa?, que en Dakar, por la noche, no te levantas a mear y… sin comentarios. Luego por la mañana, en la basura vio un montón de botellas iguales y nos reimos mucho”.
Te volvemos a ver el año que viene: “sí pero el año que viene, si dispusieramos de mucho más presupuesto y un quad mucho más preparado, la intención sería la de meterse entre las 20 o 30 primeras motos pero entonces el planteamiento es totalmente distinto porque te juegas no acabar la carrera porque todo se complica”.
¿Algo que añadir para despedirnos?
Pedregà: “sobre todo, una vez más, agradecer el trabajo de mi mecánico que además es mi amigo y en aquella etapa tan larga y dura en la que todos pensaban que llegaríamos de día, yo llegué pronto, sobrado, con el quad intacto y sobre el 60 de la general. La cara de mi mecánico al verme llegar no se puede explicar ni se puede pagar. Eso no tiene precio. Junto con eso, la cantidad de gente que me apoyaba y quizás me llegaron más de 200 mensajes al movil dando ánimos y sé que estabais ahí conmigo. Gracias a todos”.
Algunos detalles más: Estuvimos hablando cerca de una hora que dan para mucho y en la que se escapan muchos detalles que surgen entre pregunta y pregunta. Pedregà destaca que hay muchas historias humanas que pasan totalmente desapercibidas, como que el piloto Viladoms se cayó al final y no consiguió entrar entre los diez primeros a pesar de que era su primer Dakar. Otro piloto de motos hizo buena parte de él con una pierna más negra que el carbón a consecuencia de una caida y de la que seguramente se había roto todos los ligamentos pero aun así continuaba una etapa tras otra.
A su llegada a las playas de Dakar, le hemos visto en la foto del podio junto a su mujer, a la que agradece su colaboración y estancia pero lo primero que hizo al llegar fue preguntar por su mecánico, ya que gracias a él ha consiguió llegar al final y en perfectas condiciones. Le hubiera gustado que saliese él también en la foto pero no pudo ser.
Y hasta aquí hemos llegado. Como veis, vosotros habeis preguntado y Pedregà a contestado. Podríamos haber hecho una entrevista clásica con una batería de preguntas pero Pedregà también agradece a todos los que le han seguido y apoyado desde sus casas, por lo que me pareció muy buena idea que los usuarios de Quadszone.com fueran también los protagonistas de esta entrevista.
El año que viene, más.

Esta entrada se publicó , el Domingo, 26 de Febrero de 2006 a las 20:34 horas y está guardada bajo Entrevistas.