Rabassa Innova se estrena en el sector del automóvil y lo hace lanzando al mercado un nuevo concepto de vehículo, homologado como “Utility”, pensado para el ocio y diseñado para que su uso tenga el mínimo impacto ambiental posible en cuanto a emisiones de CO2, reciclaje de consumibles y erosión del terreno por donde puede circular.
Bautizado con el nombre de RBS Obey (contracción de Rabassa más Obey), este nuevo automóvil se presenta bajo una propuesta muy concreta: “Obedece la naturaleza y disfrútala”, toda una carta de intenciones que radica y enaltece su característica de vehículo limpio y ecológico, pensado para gozar del medio ambiente adoptando, a la vez, trazos totalmente urbanos. Por ese motivo el Obey está homologado para circular por carretera y ofrecer la posibilidad al usuario de que a su voluntad sea un 4×4 o un 4×2, siempre pensado para prestaciones deportivas y de ocio aunque no para competición.
Por iniciativa e inversión privada de Rabassa Innova, el Obey se ha ideado y creado en Catalunya y desde esta comunidad se comercializará primero a nivel autonómico, a continuación estatal y, si se cumplen todas las previsiones, en 2009 puede ver su expansión a Francia y Portugal, llegando en dos años al resto de Europa. La producción crecerá de forma muy controlada y en plazos asequibles para garantizar las fechas de entrega. Tras ver la luz en noviembre de 2007, en su primer trimestre de vida habrá una previsión de fabricación de 10 unidades por mes; a partir de febrero de 2008 el ensamblaje
crecerá a 15 vehículos mensuales, para llegar finalmente a las 200 unidades anuales, pudiendo incluso rozar las 800 en plena producción si la demanda lo exigiese.
La red comercial se creará paulatinamente, apostando en un inicio por la venta directa para poder mantener contacto continuo con el cliente y hacer un seguimiento de su grado de satisfacción. Toda la fabricación se realizará en una nave de 800 m2 que Rabassa Innova posee en el polígono Industrial Pla dels Vinyats de Sant Joan de Vilatorrada (Barcelona).
El proyecto Obey se gestó en septiembre de 2006 y desde enero de 2007 se han realizado pruebas de resistencia y evolución sobre un chasis idéntico al que se presenta. Durante los muchos kilómetros de test realizados a su volante, el coche se ha mostrado siempre fiable y eficaz, de muy fácil conducción y sumamente respetuoso con el entorno, viéndose así cumplidas las intenciones de sus creadores: Enric Rabassa, Pep Vila y Salvador Oller, los tres socios fundadores de Rabassa Innova, S.L.
Pensado para disfrutar, respetando la naturaleza
Todo terreno, urbano, deportivo, ecológico, ligero, simpático, silencioso, original, innovador. .. Todos esos adjetivos son aplicables al recién nacido Obey, un vehículo polivalente que por sus muchas prestaciones y una ajustada relación calidad-precio está llamado a hacerse rápidamente un hueco en el sector de los coches off-road pensados para el disfrute del tiempo libre.
Homologado como “Utility”, el Obey es un biplaza matriculable, con prestación alterna de funcionamiento como 4×4 o 4×2. Visualmente es muy atractivo. Tiene un chasis tubular (tubo cuadrado) al que viste una carrocería de fibra, que se suministrará con los colores amarillo y gris, aunque el usuario podrá escoger opcionalmente una extensa gama de tonalidades. El peso global del conjunto es de 445 kilos, sin contar en esa cifra los múltiples accesorios que pueden
personalizarle, una variedad que va desde el cofre para viaje hasta los porta esquíes, neveras, porta bicicletas y un largo etcétera acorde con la actividad que el usuario quiera otorgarle.
Motor bicilindrico de 500 cc
El Obey equipa un motor Lombardini LGW 523 refrigerado por agua, bicilindrico en línea de 505 cc y una potencia de 30 CV. El propulsor está situado de forma central, por delante del eje trasero y cuenta con un alternador de 40 amperios para poder facilitar la carga de baterías (móviles, neveras, linternas, etcétera).
Este motor nace en una contrastada base industrial. Lombardini es una empresa italiana líder entre los fabricantes de motores diésel de hasta 50 Kw. Con el Obey, la firma se estrena en el campo de las motorizaciones a gasolina y en el sector del ocio. La inyección de combustible es electrónica multipunto, con catalizador de 3 vías, sonda Labda y acelerador electrónico, acogiéndose de esta forma a la normativa europea Euro III y con todos los elementos tecnológicos para adaptarse a la directiva Euro IV. El depósito de combustible, también colocado en el centro del vehículo y bajo los asientos, tiene capacidad para 40 litros de gasolina de 95 octanos sin plomo, con una autonomía prevista de 500 kilómetros y un consumo homologado de 6,5 litros a los 100 kilómetros. El Obey puede alcanzar los 100 km/h por carretera aunque su velocidad óptima es de 75-80 km/h.
Todo ello contribuye a que el coche sea muy poco contaminante; a las bajas emisiones de CO2 se añade un elaborado sistema de escape y catalizador, con una marmita diseñada por Rabassa Innova, de doble capa y fibra, repleta de laberintos por donde circulan los gases para amortiguar su salida con el fin de reducir su nivel de sonoridad. Como resultado, el Obey se convierte en un vehículo limpio y silencioso, en el que incluso los neumáticos pueden llegar a notarse más en su sonido de rodadura que el propio funcionamiento del motor.
Cambio automático
Con tracción trasera y delantera conectable, con el Obey se puede pasar de 4×2 a 4×4 sin necesidad de parar el vehículo, siempre que la dirección esté recta y circule a una velocidad máxima de 30 km/h.
Este coche lleva una caja de cambios automática con variador (sin embrague) con marcha adelante, marcha atrás, punto muerto y reductora. Existe la posibilidad de bloquear el diferencial trasero para evitar que la capacidad de transmitir movimiento se malogre porque una rueda patine.
La suspensión es independiente a las cuatro ruedas, con mucho recorrido (250 mm). La componen brazos superpuestos intercambiables de delante a detrás y de izquierda a derecha, con lo que se logra una gran economía en recambios. De serie, la delantera está dotada de un sistema anti-dive (anti-hundimiento) y todos los amortiguadores son de gas con regulación de precarga, que ofrecen al usuario “entendido” la posibilidad de hacer sus propios reglajes.
Los frenos, de doble circuito paralelo por eje independiente, los forman discos ventilados de 210 mm, con pinzas monobloque de anclaje radial de cuatro pistones en cada una de las cuatro ruedas. E freno de mano actúa directamente sobre las pinzas de freno traseras. El Obey calza neumáticos de la firma Innova en especificación Todo terreno, de 25×8-12 delante y 25×10-12 detrás; las llantas son de aluminio.
Ideal para ocupar poco espacio
Cumpliendo con su función de segundo o tercer vehículo en un hogar, el Obey tiene, entre sus muchas virtudes, la de ocupar muy poco espacio. Una batalla muy corta de sólo 2.768 mm, una anchura de 1.570 mm y una altura de 1.880 mm son sus reducidas dimensiones (con una altura libre al suelo de 324 mm).
No obstante, en el Obey se pueden acomodar dos pasajeros con comodidad, totalmente protegidos con barras sujetas a la carrocería por tres puntos, parabrisas y un pequeño techo (opcional, con él se evita el uso obligatorio de casco). Junto al volante, el conductor cuenta con un completo velocímetro que aporta información sobre: velocidad, temperatura, nivel de combustible, revoluciones, la marcha que lleva puesta y otras especificaciones como la calidad del filtro del aire o los kilómetros que faltan para sustituir el aceite (cambio a efectuar cada 10.000 kms). Además, lleva dos tomas de corriente,
sólo una de ellas en combinación con el contacto.
Los asientos, tipo baquet, son regulables en longitud y reclinación, ergonómicos y transpirables, tapizados con un tejido sintético que repela el agua. Para conseguir una posición ideal al volante, además de la movilidad de los asientos, éste también se puede ajustar en altura. En el lateral del capó asoman cuatro pequeños faros halógenos (dos para las luces largas y de posición y otros dos para las cortas) que personalizan su frontal, junto con las defensas.
El Obey sale al mercado con un precio de 11.498 euros (sin IVA) y una garantía de 2 años (1 mes en caso de practicarse un uso deportivo), un precio muy competitivo dadas las características ecológicas del producto y el grado tecnológico aplicado a toda su electrónica.

	FICHA TÉCNICA
Motor	4Tiempos ,2 cilindros en línea.
Cilindrada	505 cc.
POTENCIA MÁX. (SEGÚN FABRICANTE)	30CV a 6.000 r.p.m.
REFRIGERACIÓN	Líquida
DISTRIBUCIÓN	4 válvulas
ENCENDIDO	Electrónico digital
ARRANQUE	Eléctrico
ALIMENTACIÓN	EFI,Inyección electrónica
ESTÁRTER	No
TRANSMISIÓN
EMBRAGUE	Automático CVT
CAJA DE CAMBIOS	CVT automático por variador con largas, cortas, marcha atrás y estacionamiento. Selector de 2×4, 4×4 con diferencial delantero antideslizante ViscoLok.
MARCHA ATRÁS	Sí
REDUCTORA	Sí
TIPO DE TRACCIÓN	Trasera conmutable a 4×4 integral
TRANSMISIÓN SECUNDARIA	Por cardán
CICLO
BASTIDOR / MATERIAL	Tubular de acero
SUSPENSIÓN DELANTERA / TRASERA	Delantera Independiente con sistema anti-dive y trapecios superpuestos. Amortiguadores de gas con regulación de precarga. Trasera Independiente con trapecios superpuestos. Amortiguadores de gas con regulación de precarga.
RECORRIDO DELANTERO / TRASERO	250mm/250mm
FRENO DELATERO / TRASERO	Tipo Doble circuito paralelo por eje independiente Delanteros Discos ventilados de 210 mm con pinzas monobloque de anclaje radial de cuatro pistones. / Traseros Discos ventilados de 210 mm con pinzas monobloque de anclaje radial de cuatro pistones
NEUMÁTICOS DELANTEROS / TRASEROS	Neumáticos / Llantas Delanteras de aluminio 12″x7″. Neumáticos 25×8-12 TT Traseras de aluminio 12″x7″: Neumáticos 25×10-12 TT
DIMENSIONES Y PESO
LARGO X ANCHO X ALTO	2.768 x 1.880 x 1.570 mm
DISTANCIA ENTRE EJES	1.884 mm
VIA DELANTERA/TRASERA	1.342 mm
DISTANCIA MÍNIMA AL SUELO	324 mm
PESO DECLARADO	445 Kg
EQUIPAMIENTO
INSTRUMENTACIÓN	Indicador multifunción
DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE	40 litros
AUTONOMIA MIXTA	615 Kms
CONSUMO MIXTO	6,5 Litros
COLORES DISPONIBLES	Amarillo
GARANTÍA PIEZAS Y MANO DE OBRA	2 años
PRECIO	11.498? (IVA aparte)

El corazón que da vida al RBS Obey
Rabassa Innova es una Sociedad Limitada formada por tres socios, todos ellos originarios de Manresa (Barcelona) y con una afición común: El mundo del motor. Se trata de Enric Rabassa, socio mayoritario con un 67,5% de la empresa; Pep Vila, cuya participación es el 30%; y Salvador Oller, que posee el 2,5% restante.
Rabassa Innova basa su actividad empresarial en dos vertientes: Realizar proyectos de innovación para empresas, apartado que lidera en solitario Enric Rabassa; e idear, crear y explotar el nuevo concepto de “Utility” RBS Obey, realidad que implica a todos los socios.
Rabassa Innova inició su actividad empresarial en 2006 con un capital social de 522.000 euros. En la nave industrial de 800 m2 que posee en Sant Joan de Vilatorrada, a 2 kms de Manresa, Rabassa Innova produce el Obey, mediante un ensamblaje manual que se realiza en un línea de producción de cuatro fases en la que pueden trabajar hasta ocho operarios. El chasis del Obey se manufactura en Girona; la carrocería se trabaja en el Bages, el diferencial se realiza en Zaragoza y el motor proviene del norte de Italia, todos estos elementos con dirección de proyecto a cargo de Rabassa.
Además de los socios, Rabassa Innova tiene en plantilla 4 empleados que se encargan de la industrialización de las piezas, la producción en el taller y la administración, y otras 5 personas son subcontratadas, básicamente ingenieros y diseñadores, para estudios en ordenador. En la estrategia de gestión de la empresa está no hacer crecer en exceso la estructura, para que ello revierta en el precio final del producto, motivo por el que se dispone de una plantilla reducida pero al mismo tiempo lo más profesionalizada posible.
Un breve perfil de los socios
Enric Rabassa (Manresa, 6/7/1958) es el General Manager de Rabassa Innova, a la vez que diseñador industrial y especialista en automatización industrial. En su trayectoria profesional destacan los cinco años como Director de Desarrollo de Nuevos Conceptos en la empresa Ausa (fabricante líder mundial de dumpers, carretillas elevadoras todo terreno, vehículos de todo tipo para el sector de la construcción y obra pública), con proyectos por los que le concedieron, entre otros reconocimientos, el Premio a la Innovación Tecnológica que entrega anualmente la Generalitat de Catalunya.
La empresa

Pep Vila (Manresa, 10/03/1958) posee un amplio palmarés como motociclista off road, en el que se encuentran cinco títulos de Campeón de España de Enduro y Raids, así como un subcampeonato mundial de enduro (1985). Antes de participar como piloto privado de camiones en el Dakar, Vila tomó parte en esa carrera como asistencia en 1990 y 1991. Actualmente compagina sus incursiones en el Dakar con sus responsabilidades diarias como Fundador-Gerente de la empresa PROmotor y de la empresa de eventos que posee en la finca Les Comes, a lo que se ha unido su nueva faceta de empresario como constructor de vehículos.
Salvador Oller (Manresa, 3/9/1959) es experto en mecanización de piezas de control numérico (CDC) para máquinas tanto manuales como automáticas. Rabassa Innova considera que algunas piezas son clave en la producción de los Obey, por lo que la mecanización debe ser propia, una tarea que recae directamente en Oller, actualmente free lance en otras empresas del sector.
Innovar en el diseño y fabricación de productos para el ocio ecológico Enric Rabassa responde a una pregunta habitual cuando se habla de vehículos todo terreno ¿Por qué invertir en la producción de un coche de las características del Obey?: “Los tres socios hemos juntado nuestros objetivos y esfuerzos para ser innovadores en la actividad de ocio del motor, pero sin dejar de contribuir a la sostenibilidad del medio natural. El automóvil es un elemento indispensable para poder acceder
al campo, pero por diferentes razones se suele asociar este hecho a la irrupción brusca de “aparatos” poco respetuosos con la naturaleza. Nosotros queremos romper este tópico. El Obey es el primer vehículo pensado para el ocio que se ha diseñado para que tenga el mínimo impacto posible en el entorno natural, tanto en ruido, como en emisiones de CO2, reciclaje de consumibles y, obviamente, en la erosión que se pueda producir en la circulación”.
Resume Rabassa que “nuestro Obey quiere compartir la naturaleza con el resto de personas que no optan por disfrutarla utilizando un vehículo a motor y por ello hemos creado un producto que tiene como esencia de ser el ser amigo de la ecología. El objetivo no es otro que ser los primeros innovadores en el diseño y fabricación de productos para el ocio ecológico, empezando por una unidad de Obey versátil sobre la que se puedan desarrollar nuevos proyectos; el futuro y el mercado deben de darnos muy pronto la razón”.
Datos de contacto
Rabassa Innova
Energia, 50
Polígono Industrial Pla dels Vinyats
08250 - Sant Joan de Vilatorrada (Barcelona)
Tel. 93 872 67 03
www.rabassa.es

Información facilitada por Rabassa

Esta entrada se publicó , el Lunes, 3 de Diciembre de 2007 a las 12:03 horas y está guardada bajo Pruebas.