Vamos a explicaros como anular el freno de parking de un Yamaha Raptor. Es muy sencillo de hacer y las razones para llevar a cabo esta operación son, entre otras, el quitar algo de peso y en mi caso particular, el hecho de que no se utilizó en los seis meses que hacia que tenía el quad y que queda algo antiestético con el embrague y con tanto cable.
Bueno, lo único que necesitas es una maneta de embrague nueva (se puede conservar la de serie si quieres) y la tapa de anulación del freno de parking que va a la pinza para tapar el hueco que queda al quitar el actuador en la parte de la pinza trasera. La tapa me costó 12 euros y la maneta 15, aunque existe mucha variedad en este tipo de artículo y seguro que por 6 euros puedes conseguir una maneta.
Primero desmonta el cable que va del embrague a la pinza, en el lado del embrague. Una vez suelto el cable, hay que quitar los dos tornillos allen que hay en la pinza trasera por el lado del basculante y con cuidado ir sacando el cable quitándolo de las presillas (grapas metálicas) que tiene para sujetarlo a lo largo del quad y estirando desde la parte de abajo ira saliendo.
Ahora limpia un poco (si esta sucio) lo que es el hueco que ha quedado al quitar el freno que va unido a la pinza y coloca la tapa apretando bien los dos tornillos allen.
Quita la maneta de embrague soltando el cable del embrague y los dos contactos que van al CDI, estos hay que sacarlos estirando. Van un poco duro pero al final salen.
Fijaros bién cual es el que va al freno de parking (el de arriba mas adelantado) y el que va al embrague (más abajo y hacia detrás), pues cada uno de estos contactores hace una funcion diferente.
Fija el cable del embrague a la maneta y luego apretaéesta al manillar, no os paseis apretando o puede que os pase como a mi… y tengais que comprar otra, u otro soporte como fue mi caso.
Después de estos pasos, ya está anulado y estripado el freno de parking, pero los dos contactores que van al CDI han quedado sueltos y sin pulsar. Con ello, el CDI cree que el freno de parking esta actuando y estas embragando, por lo tanto el quad petardeará e ira mal, debido que al creer que esta el freno actuando cortará encendido antes de lo normal. Para evitar esto, hay que separar los dos cables (del cable que iba al freno) que si no se pulsa el interruptor quedaran unidos. Yo corté el cable, los separé y los aislé con cinta, cada uno por su lado y luego les puse goma termofusible que los deja bien aislados y más curioso: lo cogí con una abrazadera escondido hacia abajo y problema solucionado.
El que va al embrague simplemente sirve para que si intentas arrancar el quad con una marcha engranada y sin embragar no te deje, por lo tanto si lo dejas tal y como está, cuando arrancas el quad si llevas marcha metida este saldrá hacia delante (como un coche). Yo corté los dos cables de éste, los uní (pues no me importa que salga el quad aunque lleve la marcha metida) y los aislé bien pero si no quereis que os pase, los aislais por separado como los del otro cable y solucionado.
Texto y fotos: Jonas
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