Etiqueta: mantenimiento
Conexiones eléctricas: mantenimiento y soluciones
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- Domingo, 17 de Febrero de 2008
Hazte unos puños calefactables por 5 euros
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- Viernes, 21 de Diciembre de 2007
Como instalar unos puños calefactables en tu quad o atv
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- Miércoles, 24 de Enero de 2007
Avería en la tapa de embrague del Suzuki LTZ 400 2005-06
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- Domingo, 17 de Diciembre de 2006
Combate el frío de las manos
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- Sábado, 16 de Diciembre de 2006
Como instalar un kit de luces de Xenon en tu quad
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- Martes, 7 de Noviembre de 2006
Cómo medir el aceite en el Suzuki LTZ-400 y similares
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- Sábado, 23 de Septiembre de 2006
Puntos de drenaje en los cubretrapecios
Teniendo en cuenta la gran cantidad de quads a los que se les instala unas protecciones de aluminio para los trapecios, esta solución creo que debería venir de serie ya que no cuesta nada hacerla y soluciona futuros problemas.
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- Sábado, 23 de Septiembre de 2006
Depósito adicional de gasolina
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- Sábado, 23 de Septiembre de 2006
Destalona tus propios neumáticos
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- Sábado, 23 de Septiembre de 2006















































Todo deportista de élite debe afrontar a lo largo de su carrera deportiva algún bache que se cruza en su camino para sortearlo y volver a competir por todo lo alto y eso es más o menos lo que le ha pasado al Suzuki LTZ 400 con un fallo detectado en su tapa de embrague para los modelos 2005 y 2006.
Si tienes un Suzuki LTZ-400 o similar quizás te has encontrado con el problema de que no consigues hacer una medición exacta del nivel de aceite porque cada vez que lo intentas te aparece una marca diferente, incluso sabiendo que acabas de cambiar el aceite y que la cantidad que has echado es la correcta.
Independientemente de si tienes un ATV o un quad deportivo, una de las grandes preocupaciones a la hora de afrontar una salida un poco larga es la autonomía. A partir de los 100 kilómetros recorridos ya hay quads que necesitan un repostaje forzoso y a los 150 kms se podría cifrar la media que aguantarían la mayoría de ellos, sin que sean muy relevantes datos como su cilindrada, potencia o capacidad del depósito de combustible.
Una situación bastante habitual es la de ir a cambiar tus neumáticos y no tirar los viejos porque todavía no estan agotados del todo. Los usados pasan normalmente a coger polvo junto con el resto de trastos mientras esperan una segunda oportunidad